Entrevista con Manel Serras

1Numan29/03/2010 12:57:48

?No le parece un pecado de poco autocontrol que Schumacher cargue en Alonso y Hamilton la frustraci¨®n de no superar a Rosberg?

No. El problema del tr¨¢fico no s¨®lo le afecta a ¨¦l sino tambi¨¦n a la mayor¨ªa de pilotos en la calificaci¨®n. Esta vez la v¨ªctima fue ¨¦l. Y yo creo que lo fue. Otras veces ser¨¢n otros. Pero habr¨¢ muchas m¨¢s v¨ªctimas porque hay muchos coches en pista mientras cualquier piloto intenta hacer su tiempo de vuelta r¨¢pida. Sin embargo, estoy de acuerdo con usted en que Schumacher deb¨ªa sentirse bastante frustrado por lo que ocurri¨® en Melbourne. No s¨®lo ya en la cronometrada sino tambi¨¦n en la carrera. Y no es un piloto que se conforme f¨¢cilmente.

2PARRES29/03/2010 12:58:56

Col¨®quelos en el orden de simpatia y admiraci¨®n que a usted le causan como pilotos y personas: HAMILTON; BUTTON; SCHUMACHER; ALONSO.

Alonso, Hamilton, Button y Schumacher. Si valorara s¨®lo su calidad como piloto, Schumacher subir¨ªa un par de pelda?os.

3quique29/03/2010 01:01:47

Jaime Alguersuari si sigue haciendo lo bien en Toro Rosso, puede tener posiblidades de saltar al equipo Red Buld

Es lo que se ha estado anunciando y lo que ocurri¨® ya con Sebastian Vettel. Buemi y Alguersuari se juegan una plaza para Red Bull el pr¨®ximo a?o, si Webber decide dejarlo, que tampoco es seguro. Sin embargo, eso no es matem¨¢tica pura. Al contrario, creo que habr¨¢ muchos factores adyacentes que en la toma de la decisi¨®n. Lo que s¨ª es seguro es que si Alguersuari no lo hace bien -y eso significa hacerlo mejor que su compa?ero de equipo- tiene muchas posibilidades de no seguir en Toro Rosso... igual que Buemi.

4Alfonso29/03/2010 01:05:16

Estimado Sr. Serras, ?cree que Hispania tiene recursos para completar la temporada o estamos ante otro Super Aguri? Por cierto, creo expresar el sentimiento de todos sus seguidores si le digo que estamos deseando que actualice su blog con mayor asiduidad. Un saludo.

En estos momentos los recursos son escasos. Hay una promesa por parte de Ecclestone de que avanzar¨¢ el dinero de los derechos de televisi¨®n y eso supondr¨¢ una bocanada de aire. Carabante, el propietario, ha invertido ya mucho dinero y no tiene ganas de seguir pag¨¢ndolo todo. Pero no le queda m¨¢s remedio que hacerlo si no quiere que se esfume todo el proyecto y pierda lo que ya ha invertido: se estima que unos millones de euros. As¨ª que o entran r¨¢pidamente algunos patrocinadores y llega el dinero de Ecclestone, o la cosa pinta mal. Pero creo hay intenci¨®n de acabar la temporada.

5?scar Coru?a29/03/2010 01:09:07

Buenos d¨ªas Manel, ?Qu¨¦ pasa con Sauber? Las declaraciones post-carrera parecen en el mejor de los casos una cr¨ªtica a los pilotos por no sacarle el m¨¢ximo partido al monoplaza, como si este diese para pelear con los F.India y los Williams (Renault parece ya lejos). ?Existe sensaci¨®n de error en su selecci¨®n de pilotos? Desde mi punto de vista Pedro poco m¨¢s pod¨ªa hacer para evitar ser adelantado cuando su coche es casi 20km/h!! m¨¢s lento que el primero... ?No te parece falta de autocr¨ªtica?

Absoluta. Tuve ocasi¨®n de hablar con Pedro despu¨¦s de la carrera y estaba francamente decepcionado. "Con el coche que tengo no pod¨ªa dar m¨¢s", indic¨®. En las rectas hay una falta de velocidad punta alarmante. Y la prueba m¨¢s evidente es que otros coches superaron a Pedro como un rayo, sin ning¨²n problema. Y, aunque el Sauber tiene un buen paso de curva, deteriora excesivamente los neum¨¢ticos, tal como se demostr¨® en Melbourne. Pedro lleg¨® al final de la carrera casi sin neum¨¢ticos. Y por eso le pasaron Schumacher y Alguersuari. No creo que se le pueda reprochar nada. Pero el equipo tambi¨¦n necesita justificarse ante los patrocinadores. Es evidente que les falta autocr¨ªtica.

6contratante29/03/2010 01:18:37

La altura del coche se determina a trav¨¦s de los tirantes de la suspensi¨®n y de los muelles. Pero la altura que se utilice en la calificaci¨®n no puede modificarse para la carrera, con lo cual debe ajustarse muy bien para que cuando lleguen los kilos de combustible no toque al suelo. Ahora se est¨¢ especulando con que Red Bull tiene un sistema que equilibra autom¨¢ticamente el coche cuando va descargado o lleno de carga de combustible. Ser¨ªa ilegal. Ellos aseguran que no lo tienen. En cuanto a los dobles difusores, s¨ª ser¨¢n suprimidos la pr¨®xima temporada. Y evidentemente supondr¨¢ un nuevo gasto en investigaci¨®n adaptar los coches a la nueva normativa.

7Freud29/03/2010 01:21:04

?Fu¨¦ correcto no adelantar a Massa?. Gracias

No lo s¨¦. EStoy convencido de que si Alonso hubiera visto la m¨ªnima opci¨®n para hacerlo sin correr riesgos lo hubiera intentado. Si no lo intent¨® es porque se trataba de su compa?ero de equipo, porque sabe lo que supondr¨ªa tener un toque con Felipe, y porque, tal como ¨¦l mismo reconoci¨®, ten¨ªa los neum¨¢ticos ya bastante deteriorados y estaba m¨¢s pendiente de Hamilton y Webber, que le apretaban por detr¨¢s, que de adelantar a Massa. As¨ª que para m¨ª, Alonso tom¨® la decisi¨®n correcta y se asegur¨® un mont¨®n de puntos que sit¨²an a Vettel, su principal rival para el t¨ªtulo, a .

8Luiso29/03/2010 01:23:47

?Quien crees que tuvo la culpa en el toque entre Alonso y Button en la primera vuelta?. ?Quien ten¨ªa ganada la posici¨®n?.

Es dif¨ªcil decirlo. Hab¨ªa tal cantidad de coches en la zona que cualquier maniobra pudo venir provocada para evitar otros choques colaterales. Parece claro que Alonso iba por delante, pero tambi¨¦n cerr¨® a Button. La cuesti¨®n es que ninguno de los dos se quej¨® por el incidente. Lo cual lleva a pensar que interpretaron que fue un incidente de carrera.

9TXUTXI29/03/2010 01:27:13

Hola Manel, ?No crees que, para mejorar el espect¨¢culo, se deber¨ªan llevar a cada GP 2 compuestos de neum¨¢ticos m¨¢s diferentes? Gracias.

Es posible. Pero lo fundamental ser¨ªa que los compuestos fueron menos duros de lo que son este a?o. No es l¨®gico que en Melbourne los coches pudieran rodar vueltas con los neum¨¢ticos blandos, sin tener excesivos problemas. Eso rompe el esp¨ªritu que quer¨ªa implantarse con la suspensi¨®n de los repostajes de gasolina. Los neum¨¢ticos deb¨ªan obligar a buscar estrategias. Pero eso no ocurre ahora. Pocas veces veremos m¨¢s de una parada, si no hay incidentes.

10TXUTXI29/03/2010 01:35:35

Buenos d¨ªas Sr. Serras, gracias por acercarnos a este deporte tan interesante y tan complejo. En relaci¨®n a los aparentes candidatos al t¨ªtulo, ?No cree que MC Laren y Ferrari tendr¨¢n una evoluci¨®n m¨¢s constante que Red Bull a lo largo de campeonato? Pese a la nula fiabilidad del Red Bull, estamos viendo a un gran Vetel, pero ?No cree que sus opciones vienen de conseguir un buen colch¨®n al principio del campeonato? Para mi, Hamilton ser¨¢ el principal rival de Alonso. Gracias.

No creo que la evoluci¨®n de Red Bull vaya por debajo de la de Ferrari y McLaren. Estamos hablando de una escuder¨ªa que invierte tanto dinero como las otras dos. Y adem¨¢s tiene a uno de los mejores ingenieros de dise?o, como es Adrien Newey. No creo que se queden atr¨¢s. Por ahora van por delante. Y es cierto que les falta fiabilidad. Pero si la consiguen, y seguro que lo har¨¢n, estar¨¢n en la lucha por el t¨ªtulo. Porque Vettel ha demostrado su calidad y hubiera ganado las dos primeras carreras, si los problemas no le hubieran perjudicado.

11Joseba29/03/2010 01:38:58

Visto lo visto en las primeras dos carreras, y tras los dos fiascos de Redbull respecto de su fiabilidad y las victorias de Alonso-Button,? podr¨ªamos augurar que breve vamos a estar inmersos en una batalla Ferrari-Mclaren por ambos t¨ªtulos mundiales en juego: piloto-constructor? Y de esa doble batalla ?a quien se atrever¨ªa a dar como favorito en cada caso: piloto-constructor?

Si el duelo se centra en Ferrari y McLaren, mi opini¨®n es que Ferrari lo tiene mejor. No s¨®lo porque cuenta con Fernando Alonso y Felipe Massa, que ahora mismo lideran el camepeonato, sino porque Ferrari parte de una base mejor. McLaren debe evolucionar todav¨ªa para alcanzar a los monoplazas de Maranello. Pero yo no estoy seguro de que la batalla se plant¨¦e en estos t¨¦rminos. Mi opini¨®n es que Vettel entrar¨¢ de lleno en la lucha y que ser¨¢ el principal rival de Alonso y de Massa. Porque es posible que el t¨ªtulo se dirima entre Alonso y Massa.

12Velociraptor29/03/2010 01:42:40

Buenos d¨ªas Manel. Dos preguntas: lo de Kubica en Australia es un espejismo? El futuro inmediato de Alguersuari pasa por el equipo Red Bull, sustituyendo a Mark Webber?

No. Kubica es uno de los mejores pilotos del paddock. Y si le dan un buen coche es capaz de ganar carreras. Ahora mismo, el Renault no es todav¨ªa el coche que necesita. Pero en circunstancias an¨®malas y cambiantes como las que se dieron en Melbourne, Kubica pudo demostrar que sabe conducir y que se mueve bien por el barro. Eso es propio de un gran piloto. En cuanto a Alguersuari no s¨¦ si su futuro inmediato pasa por irse a Red Bull o si ser¨ªa mejor que se quedara un par de a?os m¨¢s en Toro Rosso antes de dar el salto. Lo que no tengo claro es que Webber lo deje.

13Fernando29/03/2010 01:45:17

Hola Manel. ?Qu¨¦ te parece que Fernando dijera al terminar la carrera que ninguno de los que terminaron delante de ¨¦l es rival para sus aspiraciones al t¨ªtulo mundial??c¨®mo le habr¨¢ sentado a Felipe Masa? Gracias por tu buen trabajo y un saludo.

Bien seguro que no le ha sentado. Pero hay una interpretaci¨®n: Fernando da por hecho que Massa tiene opciones porque es de Ferrari y, por tanto, no se refiere a ¨¦l. Puede interpretarse as¨ª forzando un poco. Si no, me parecer¨ªa una provocaci¨®n.

14Jorge29/03/2010 01:48:48

Dos cositas: C¨®mo en el f¨²tbol, ?regar¨ªas la pista antes de cada carrera? Y dos,vemos que Schumi est¨¢ buscando demasiadas excusas, ?no es un poco triste que haga esto con lo grande que ha sido?

No regar¨ªa la pista. Si llueve perfecto, porque hay m¨¢s espect¨¢culo. Si no, tambi¨¦n porque lo que ocurra es lo que puede ofrecer la F- actual. Y no hay que enga?ar a nadie. Schumacher se ha convertido en una parte importante del show. Si gana porque gana; si pierde, porque va detr¨¢s a pesar de ser un heptacampe¨®n mundial. Por ahora no gana. Pero ayer la mala suerte le persigui¨® hasta extremos insospechados. Y lo que m¨¢s me gust¨® es que demostr¨® un esp¨ªritu muy cercano al que ten¨ªa antes de retirarse: estuvo luchando para sumar un punto hasta el ¨²ltimo segundo. Y lo consigui¨®. Pocos pilotos de su nivel lo hubieran hecho.

15Gal¨¢pago55529/03/2010 01:51:15

Buenos d¨ªas, Manel. ?Un pron¨®stico para Malasia? ?Cree que en Ferrari le habr¨¢n llamado la atenci¨®n a Massa por su comportamiento en la carrera de ayer?

Puedo asegurarle que no. Estuve hablando con un miembro del equipo en Albert Park y estaba convencido de que la actuaci¨®n de Felipe Massa fue la correcta. Defendi¨® su posici¨®n y de esta forma permiti¨® a Ferrari colocar sus coches en tercera y cuarta posici¨®n. Si Alonso le hubiera pasado, tal vez se habr¨ªan quedado incluso sin un podio. As¨ª lo interpretan ellos.

16Fenix29/03/2010 01:53:06

?En que gran premio van a empezar los problemas entre Massa y Alonso?

Creo que empezar¨¢n m¨¢s tarde que los que van a generarse pronto entre Hamilton y Button en McLaren. Pienso que Ferrari lo est¨¢ gestionando bien. Alonso y Massa no quieren problemas. En todo caso llegar¨¢n m¨¢s adelante, si llegan. Cuando el equipo tenga que tomar partido por uno o por el otro. Ahora a¨²n no lo hace.