Entrevista con Manel Serras

1vmorales11/10/2010 05:08:43

Hola Manel: Permiteme un pregunta t¨¦cnica sobre la organizaci¨®n de la carrera. Me gustar¨ªa saber por qu¨¦ motivo el ganador de la Pole Position se coloca en el lugar inverso o m¨¢s alejado a la posici¨®n de la primera curva del circuito. Ser¨ªa mas l¨®gico que saliese con la ventaja de poder llegar a la primera curva con la posici¨®n ganada y no tener que curzar el carril y cortar la salida del segundo corredor, para evitar que este gane la posicion. Nunca he

Quien tiene la pole parte con todas las ventajas, porque est¨¢ siempre en el carril de la trazada y sale m¨¢s adelantado. El segundo clasificado debe buscar tambi¨¦n aquel carril antes de entrar en la primera curva, o apurar la frenada y buscar el interior, cosa poco recomendable.

2PedroB11/10/2010 05:10:06

?Cree que hubo intenci¨®n de favorecer a Hamilton con la estrategia de carrera de McLaren? Saludos

En absoluto. Estoy convencido de que Button estaba completamente de acuerdo con la estrategia de usar los neum¨¢ticos duros, porque pensaba que pod¨ªa obtener ventaja entrando tan tarde en el taller. Le sali¨® mal.

3JE11/10/2010 05:11:23

Buenos d¨ªas Manel, se sabe algo del nuevo F11 de Ferrari? No piensa que est¨¢n descuidando su construcci¨®n?Gracias.

No se sabe pr¨¢cticamente nada. Pero en Maranello hay un equipo que hace meses que est¨¢ trabajando ya en ello. No lo descuidan en absoluto. Pero es evidente que sus esfuerzos est¨¢n ahora mismo repartidos. No pueden descuidar tampoco el coche actual, porque Alonso tiene muchas opciones de acabar siendo el campe¨®n.

4ELWOOD11/10/2010 05:16:53

Estoy casi siempre al 100 % de acuerdo con sus opiniones y an¨¢lisis ,pienso que su estilo ponderado y moderado ayuda a comprender que este deporte no es f¨²tbol. S¨®lo una pega: ?Por qu¨¦ se empe?a en escribir Malaisia cuando ese pa¨ªs, en castellano, se denomina Malasia? Si lo quiere escribir en ingl¨¦s, idioma oficial de la F1, escriba Malaysia. Creo que ese detalle es importante y que empe?arse a?o tras a?o en escribirlo mal empa?a sus art¨ªculos con una innecesaria cursiler¨ªa

Es simplemente una cuesti¨®n del libro de estilo del diario. En este aspecto yo no pinto nada. Me limito a aplicar las normas del diario.

5agustin reina11/10/2010 05:20:22

bunas tardes sr serras, como es posible que tanto a kubica como rosberg se les salieran sendas ruedas traseras aun cuando no hab¨ªan hecho ningun repostaje, no le parece algo ins¨®lito

Lo es. No es habitual. En el caso de Kubica creo que se trat¨® de un error humano puro y llano. En el de Rosberg, pienso que rompi¨® alguna pieza de la suspensi¨®n y que, como consecuencia, perdi¨® la rueda.

6Cub11/10/2010 05:22:25

Sr. Serras, ?en qu¨¦ medida piensa usted que peligra la continuidad de Felipe Massa en Ferrari el a?o que viene??C¨®mo valora los rumores de acercamiento de varios pilotos como Webber o Kubica al entorno de ferrari? Muchas gracias.

Creo que en estos momentos Massa es intocable, porque ahora Alonso se siente ya c¨®modo con ¨¦l. Fernando sabe que es el n¨²mero uno indiscutible y que, mientras Massa est¨¦ ah¨ª, nadie le cuestionar¨¢... diga lo que diga el brasile?o para salvar su ego. Por tanto, estoy convencido de que Massa seguir¨¢. Tiene contrato y no lo romper¨¢n.

7dacaba11/10/2010 05:29:30

?Hasta que punto puede ser Patt Fry determinante en el desarrollo del coche el a?o que viene? ?Est¨¢ dentro de los mejores ingenieros de F1? ?Bajo tu punto de vista cuales son los ingenieros m¨¢s determinantes en la formula 1 de hoy en d¨ªa?

Creo que puede ser importante. Su incorporaci¨®n lleg¨® despu¨¦s de que Ferrari hubiera tenido un a?o desastroso () y la c¨²pula comenzara a desconfiar de la capacidad del equipo de dise?o. Fry atesora una experiencia de a?os en McLaren. Y seguro que su aportaci¨®n ser¨¢ importante, porque conoce a la perfecci¨®n c¨®mo trabaja el gran rival de Ferrari. Sin embargo, para m¨ª hay dos nombres que sobresalen en el mundo de la ingenier¨ªa en la F-: Adrien Newey (Red Bull) y Ross Brawn (Mercedes).

8manu bellido11/10/2010 05:32:08

Hola manes, un placer saludarte. Tengo una duda, ?hay alguna explicacion para que fermando alonso haga malas salidas y en cambio no tenga problemas cuando sale en los cambios de ruedas? gracias!!

No. Algunas de sus peores salidas de este a?o han coincidido con problemas en el embrague. En Suzuka, acaba de perder los datos de la centralita y tuvieron que improvisar antes de la salida. Pero Ferrari est¨¢ teniendo problemas en este aspecto. Lo que ya no s¨¦ es porqu¨¦ no los tiene en el pit-lane: tal vez all¨ª no se notan tanto.

9Mak_man11/10/2010 05:40:51

Hola Manel... Qu¨¦ te parece la pol¨ªtica de Red Bull para gestionar el final del campeonato? no crees q al no centrarse en un s¨®lo piloto pueden salir perjudicados? Ya pas¨® algo parecido en 2007 entre Alonso y Hamilton. Lo mejor de todo es que a r¨ªo revuelto... Fernando puede salir campe¨®n. Otra m¨¢s: Por qu¨¦ Newey nunca ha trabajado para Ferrari? acaso se lleva mal con Montezemolo o es que la casa italiana funciona "de otra manera"?

La gesti¨®n ser¨¢ dif¨ªcil. Tienen dos pilotos con aspiraciones y separados por puntos a falta de tres carreras y deber¨¢n tomar decisiones dif¨ªciles. Pero bajo mi punto de vista, es indispensable que Horner les ofrezca a los dos las mismas armas y les permita decidir en la pista. Eso s¨ª, tal como dice hoy Villadelprat en El Pa¨ªs, deben exigirles que se respeten. Si no lo hacen as¨ª pueden provocar una colisi¨®n interna y dar el t¨ªtulo a Alonso. En cuanto a Newey. No es que Ferrari no lo quiera. Pero cuando pod¨ªan ficharle, Newey estaba implicado en otros proyectos. Y no lo necesitaron cuando ten¨ªan a Todt, Brawn, Byrne y Stepney y ganaron los cinco t¨ªtulos con Schumacher.

10jamonconmelon11/10/2010 05:44:13

Manel, te sigo desde hace a?os y me encantan tus comentarios por moderados y por la busqueda que muestras de encontrar algo tan dificil como es la objetividad. Pero dejemos de enrollarnos y vayamos a la pregunta. Que porcentaje de probabilidades otorgas a cada piloto para ganar el mundial?. Gracias por todo y hasta otra.

Quien mejor lo tiene es Webber, porque les lleva puntos a Alonso y a Vettel. Para m¨ª sigue siendo el candidato m¨¢s importante, porque adem¨¢s en Suzuka qued¨® patente que cuenta con el mejor coche, el Red Bull. Su porcentaje decae un poco cuando hablamos de los rivales. Alonso es el piloto con una mejor mentalidad y con un mayor ascendente psicol¨®gico sobre sus rivales: si su coche le responde y puede luchar con los Red Bull, ganar¨¢. Y Vettel es la apuesta de Red Bull. Pero no creo que sean tan tontos como para cerrar el grifo a Webber. Ron Dennis lo hizo en McLaren con Alonso y ya se vi¨® el resultado: perdieron un t¨ªtulo que Hamilton ten¨ªa en el bolsillo.

11jero11/10/2010 05:46:08

buenas tardes, se?or Serras ? Por qu¨¦ cree que est¨¢ tan seguro Alonso que Webber - y no Vettel- no estar¨¢ en todos los podios? Gracias.

No est¨¢ seguro, ni mucho menos. Pero lo dice para crearle presi¨®n. Sabe que sus declaraciones llegar¨¢n a Webber y que eso le provocar¨¢ dudas. Si se refiere m¨¢s a Webber es porque le ve m¨¢s regular. Vettel puede perder la cabeza en cualquier momento; el australiano, no.

12Nuria Jorsam11/10/2010 05:48:25

Sr. Serras, encantada de saludarle, ah¨ª va mi pregunta: ?Como es posible que un coche de tant¨ªsimos millones de euros tenga un problema de electr¨®nica? ?No le parece inaceptable? Que te quedes sin datos en una salida me parece incre¨ªble. Creo que esto le pas¨® ayer a Alonso ?No?

S¨ª, es lo que le ocurri¨®. Y no era la primera vez. Sin embargo, los misterios de la electr¨®nica son inescrutables. La centralita es la misma para todos los equipos y procede de la factor¨ªa McLaren. Estos problemas ocurren y nadie sabe exactamente por qu¨¦. A veces, simplemente por tocar el bot¨®n inadecuado. No s¨¦ si a usted, pero a m¨ª se me han perdido cr¨®nicas enteras y todav¨ªa las busco. Nunca lo comprender¨¦.

13Iv¨¢n11/10/2010 05:52:31

Hola Manel. ?Como est¨¢ el futuro de Alguersuari en la F1? Si Red Bull vende Toro Rosso, ?tendr¨ªa equipo para el a?o que viene?

Alguersuari tiene un contrato en vigor con el Red Bull Junior Team y eso le asegura el futuro. Ha demostrado su calidad, que acredita en cada gran premio, y ha firmado,adem¨¢s, otro contrato como imagen de Seat para los pr¨®ximos tres a?os, que han corroborado Wolkswagen y Red Bull. No hay que descartar que la firma alemana acabe entrando en la F- y que lo haga motorizando a los Red Bull y los Toro Rosso. Por tanto, las perspectivas de Alguersuari creo que son buenas para los pr¨®ximos a?os.

14MARISA11/10/2010 06:00:45

Buenas tardes sr. Manel, vemos que la guerra interna que tienen en Red Bull puede beneficiar a Alonso, pero ?usted cree que pueda ser posible ara?ar esos 14 puntos a Webber y estar a los mismos puntos de Vettel cuando el Red Bull es tan compatitivo? Porque si ellos suman en todas las carreras se ve poco probable que Alonso pueda ganar. ?usted que opina?

Es dif¨ªcil que pueda restarles esta diferencia. Pero con la puntuaci¨®n actual la distancia entre el primer y el tercer clasificado es de puntos. As¨ª que posibilidades las hay. Lo que es evidente es que Alonso debe ganar carreras y dejar detr¨¢s a los dos Red Bull. Y eso no parece f¨¢cil, en las condiciones actuales.

15Arturo11/10/2010 06:02:43

A qui¨¦n favorecen las condiciones de las pistas en los tres GPs que faltan (Corea, Brasil, Abu Dabi)?

Alonso lo dijo muy claro: Red Bull es mejor en todos los circuitos. Pero luego agreg¨® que a pesar de eso s¨®lo han ganado siete carreras. Por tanto, esa superioridad debe concretarse en la pista. Y eso no es nada f¨¢cil, ahora que tambi¨¦n Ferrari parece haber alcanzado un nivel competitivo alt¨ªsimo.

16thewood11/10/2010 06:03:54

Buenas tardes Manel, ?Cree que a raiz del comportamiento de McLaren en Suzuca podemos descartar totalmente a Hamilton y Button en su aspiraci¨®n al campeonato? ?Podemos decir que el t¨ªtulo es cosa de tres?

Bajo mi punto de vista, s¨ª. Pero Hamilton es siempre sorprendete para lo malo y para lo bueno. Es un piloto con el que hay que contar hasta el final del campeonato. Aunque no est¨¦ en la batalla directa por el t¨ªtulo, puede desbaratar las opciones de cualquier candidato.

17Christian Horner11/10/2010 06:05:03

Buenas tardes, ?crees que Alonso se pas¨® buena parte del GP de ayer ahorrando motor para las pr¨®ximas carreras, sabiendo que adelantar a Webber ser¨ªa muy muy dificil? Muchas gracias

No creo que pensara en ello al principio, pero posiblemente al final, s¨ª. No va sobrado de motores y est¨¢ bien que no los desgaste innecesariamente.

18AJL11/10/2010 06:08:16

Hola Manel, en las dos/tres carreras que restan para finalizar el campeonato los coches tienen que estar al 110% y la fiabilidad puede ser un factor determinante como hemos visto en el pasado gran premio con la caja de cambios de Hamilton ?los motores de Ferrari que tantos problemas dieron al comienzo, aguantar¨¢n a pleno rendimiento hasta el final?

Eso, al menos, es lo que creen los ingenieros de Alonso. Le quedan todav¨ªa seis motores vivos, aunque al menos un par est¨¢n ya en los restos y s¨®lo servir¨¢n para los entrenamientos de los viernes. El ingeniero de pista de Alonso, Stella, me dijo en Singapur que el motor no ser¨ªa un problema. La p¨¦rdida entre uno nuevo y uno usado en una carrera puede ser de dos CV, seg¨²n ¨¦l. Otros ingenieros piensan que es de muchos m¨¢s. Pero en las ¨²ltimas carreras, el motor del Ferrari ha funcionado perfectamente.