Entrevista con Manel Serras

El especialista en F-1 de EL PA?S ha charlado con los lectores sobre el GP de Corea del Sur.

1Valent¨ªn17/10/2011 04:08:30

Hola Manel, buenas tardes. Christian Horner, admiti¨® que la FOTA necesita enfrentar sus problemas. Ilustranos sobre cuales son los problemas de los equipos. Gracias.

Son m¨²ltiples. El primero y fundamental es cobrar m¨¢s dinero de la FOM. Pero hay otros muchos, y muchos de ellos reglamentarios. En los ¨²ltimos a?os ha habido discrepancias muy importantes en el seno de la FOTA por la interpretaci¨®n de las normas. Todos son conscientes de que deber¨ªan afrontar unidos el duelo que mantienen con la FIA y con Ecclestone, y estar de acuerdo en la reducci¨®n de costes y otros temas colaterales. Pero no lo logran.

2Oscar17/10/2011 04:15:09

Hola, ?que movimientos prevees en el padock para la proxima temporada en cuanto a cambios de pilotos? saludos.

En los grandes equipos, muy pocos. Ferrari, McLaren, Red Bull y Mercedes seguir¨¢n igual. En el resto puede haber cambios, dependiendo en gran parte de la aportaci¨®n econ¨®mica que puedan realizar los pilotos. Se especula mucho con el regreso de Raikkonen a Williams en sustituci¨®n de Barrichello. Y queda pendiente el regreso de Kubica, que condicionar¨ªa en gran parte la continuidad de Senna. Pienso, en cambio, que Alguersuari y Buemi seguir¨¢n en Toro Rosso. Pero hay muchas inc¨®gnitas por desvelar todav¨ªa.

3Jos¨¦ Manuel17/10/2011 04:17:22

?El nuevo Ferrari estar¨¢ realmente preparado para competir la pr¨®xima temporada con Red Bull?

Esperamos que s¨ª. En Ferrari est¨¢n convencidos de que as¨ª ser¨¢. Y las expectativas de los dos pilotos van tambi¨¦n en esa direcci¨®n. Pero despu¨¦s comienzan los entrenamientos de invierno y todo va adquiriendo matices. Buenos algunas veces, pero malos otras. Si es verdad que Ferrari est¨¢ arriesgando tanto en el dise?o, cuando salga a la pista habr¨¢ muchos elementos que rectificar. Pero si el coche parte bien, entonces estar¨¢ a punto para iniciar el campeonato a la altura de Red Bull.

4Adrian L.17/10/2011 04:20:15

Buenas, tardes Manel. ?sabes si se aprobar¨¢ fanalmente reintruducir los test durante la temporada (aunque limitados) el a?o que viene?, ?cual es la tendencia, que si o que no?, ?ser¨ªa un factor clave para que el resto de equipos punteros diera caza a Red bull?. Gracies.

Hace tiempo que se habla de eso y la FIA parece dispuesta a permitirlos. Es uno de los aspectos que deben aclarar los equipos en el seno de la FOTA. Ah¨ª hay discrepancias serias, porque mientras a algunos les sobra el dinero a otros les hace falta para poner los coches en la parrilla al inicio de cada temporada. Mi opini¨®n es que se van a permitir algunos de estos entrenamientos. Pero eso no es m¨¢s que una especulaci¨®n.

5ALFONSO17/10/2011 04:23:48

?Qu¨¦ hacemos con Alonso? Yo propongo mandarlo a su casa con los dos campeonatos del mundo, despu¨¦s de los cu¨¢les dijo: "Bueno, ahora a vivir del cuento, que cuando ten¨ªa que correr era en los karts y ahora ya lo tengo todo hecho". Lleva varios a?os tom¨¢ndonos el pelo con su conformismo..

No estoy de acuerdo. Creo que Fernando es un piloto que siempre da todo lo que lleva dentro... y es mucho. Puede que alguien crea que cuando no gana es por desidia. Pero no es as¨ª. Si algo distingue a Alonso es su entrega total y su implicaci¨®n en todos los equipos por los que ha pasado. Sin embargo, si no tiene coche para ganar es imposible que lo haga. Ni ¨¦l, ni ning¨²n otro piloto. No lo tuvo en Renault, tras su marcha de McLaren, y no lo est¨¢ teniendo en Ferrari. Y a pesar de ello, en los dos equipos ha logrado victorias.

6cesar17/10/2011 04:27:47

buenas manel,no crees que gran parte de los problemas de ferrari se deben a su italianizacion de tecnicos y ingenieros que se ha demostrado que no pueden competir con red bull y mclaren?gracias

Cuando se marcharon Todt, Byrne y Brawn el equipo sufri¨® mucho, porque la base fundamental de su estructura se cay¨®. Domenicali cogi¨® el relevo y afront¨® un reto dificil¨ªsimo, porque, adem¨¢s, se fue tambi¨¦n el heptacampe¨®n mundial Michael Schumacher. Domenicali quiso italianizar el equipo, devolver la confianza a la gente de casa. Pero no le sali¨® bien. Y ahora intenta recuperar el tiempo perdido, fichando a gente que les aporte el m¨¦todo de trabajo que los latinos no tenemos. Fry es un ejemplo de ello y el regreso de Rory Byrne, otro.

7Ricoalej17/10/2011 04:32:18

Hola Manel, Crees que el menor desgaste de las gomas de Alonso en este gran premio se debe a alguna "modifiaci¨®n" de Ferrari en el coche pensando en el a?o que viene, o simplemete una buena gesti¨®n por parte de Fernando.

Los neum¨¢ticos ofrecieron en Corea un rendimiento superior al esperado en general. Creo que en parte fue debido a que las temperaturas no fueron extremas ni mucho menos. Pero tambi¨¦n es cierto que Ferrari ha estado trabajando toda la temporada en la b¨²squeda de soluciones para lograr que sus coches calentaran bien los neum¨¢ticos desde las primeras vueltas. El desgaste prematuro no era su problema principal. Alonso ya hab¨ªa acabado mejor que sus rivales en muchos grandes premios.

8Oscar17/10/2011 04:34:45

Hola, ?como es la relacion de los pilotos en el padock? ?que dos pilotos crees que tienen mas afinidad y que dos se llevan peor? saludos.

En general es correcta. Pero inexistente cuando salen del paddock. Hay algunos pilotos que se consideran amigos, como Fernando Alonso y Robert Kubica, por ejemplo. Y otros que apenas se soportan como Sebastian Vettel y Mark Webber. Tambi¨¦n est¨¢ constatada la animadversi¨®n existente entre Alonso y Lewis Hamilton.

9RODRIGO17/10/2011 04:38:44

Hola Manel. Gracias por tus certeros y objetivos an¨¢lisis, se agradece hoy en d¨ªa, tal y como est¨¢n los medios. Mi pregunta, ?no da la sensaci¨®n de que cuando no hab¨ªa limite presupuestario, los Ferrari eran temibles al tener m¨¢s presupuesto que nadie, y ahora que est¨¢n m¨¢s parejos, les cuesta m¨¢s ser competitivos? ?Volver¨¢ Ferrari a ser la referencia gastando igual que los dem¨¢s? No s¨¦, parece que el equipo t¨¦cnico de ahora no da tanta confianza...

Cuidado! No nos confundamos. Ferrari sigue siendo el equipo que m¨¢s gasta en la F-, superado solo por Red Bull. El l¨ªmite presupuestario es una falacia, porque hay muchos conceptos que no est¨¢n bajo control. Por tanto, cada cual acaba gastando lo que quiere. El problema de Ferrari para m¨ª no es de dinero de concepto: no tiene a los mejores t¨¦cnicos en la escuder¨ªa y lo est¨¢ pagando.

10Ferrarista en el destierro17/10/2011 04:42:42

Hola Manel, me encantan tus analisis de f1 da gusto saber que no todos los periodistas de f1 son iguales, si no que existe gente como tu que tiene criterio e imparcialidad. Bueno ah¨ª van mis preguntas: ?Ves a Alguersuari en un futuro proximo en RB? ?volvera Raikkonen el a?o que viene??Y Kubica?

La cuesti¨®n de Alguersuari no va a dirimirse este a?o, porque Webber tiene contrato asegurado para la pr¨®xima campe?a con Red Bull. Por tanto, lo que haga Alguersuari esta temporada le servir¨¢ solo para mantenerse en Toro Rosso... que no es poco. Su acceso a Red Bull depender¨¢ de lo que haga el a?o que viene. Pero eso es lo habitual en la F-: cada carrera es un examen. Sobre Raikkonen, creo que puede acabar regresando a la F-, porque ya ha vivido la experiencia de los rallies, los ha disfrutado y ahora le interesa lo suyo, que es la F-. Y de Kubica hace d¨ªas que no tengo noticias. Su evoluci¨®n es correcta, pero no es seguro que est¨¦ en condiciones de pilotar ya el pr¨®ximo a?o.

11YoCampe¨®n201217/10/2011 04:46:26

Hola Manel, Comparando a Massa con los "segundos" pilotos de las otras escuder¨ªas, ?Qu¨¦ posibilidades reales tiene Massa de ayudar a Alonso a ganar el t¨ªtulo? Gracias

Yo no le veo tan mal como algunos compa?eros. El a?o pasado dediqu¨¦ unas horas a estudiar qu¨¦ le hab¨ªa aportado a Alonso y me llev¨¦ una sorpresa. Al margen de dejarle pasar en Alemania -con el esc¨¢ndalo subsecuente-, se hab¨ªa clasificado por delante de Vettel y de Webber en varias ocasiones. Y esos dos fueron los rivales con los que Alonso se jug¨® el t¨ªtulo al final. Esta temporada, Alonso nunca ha estado en condiciones de luchar por la corona. Por tanto, el papel de Massa no ha sido importante. Pero puestos ante la disyuntiva de contar con ¨¦l o con otro secundario, creo que Alonso se quedar¨ªa con ¨¦l porque sabe que es inferior y que si le necesita le responder¨¢.

12Joseba17/10/2011 04:49:50

?Habr¨ªa de pensarse que las dificultades por las que a¨²n atraviesa Ferrari en este fin de temporada son, y ser¨¢n, indicativo de lo que encontraremos la temporada que viene? ?Habr¨¢ milagro Ferrari en 2012? Gracias por sus comentarios.

Si nos atenemos a lo que ellos mismos est¨¢n diciendo, no. Domenicali se llena la boca asegurando que el coche de la pr¨®xima temporada es muy distinto al actual y que est¨¢ convencido de que competir¨¢n por el t¨ªtulo. Ser¨ªa muy atrevido, por su parte, lanzar estas afirmaciones sin tener ninguna base s¨®lida. As¨ª que el nuevo Ferrari deber¨ªa ser competitivo desde el principio, porque te¨®ricamente han arriesgado mucho y ser¨¢n innovadores. Al menos, ¨¦sa es la exigencia.

13castellonense17/10/2011 04:52:26

Manel ?crees que Ferrari plantar¨¢ cara a Red Bull o McLaren la temporada que viene? o tiene pinta de pasar lo mismo de estos a?os? ?cual es la escuderia hoy en d¨ªa con mayor presupuesto?

Espero que s¨ª. Pero las inc¨®gnitas se acumulan en el aire. Si Ferrari realmente est¨¢ innovando y arriesga en el nuevo dise?o, pueden alcanzar e incluso superar a Red Bull y a McLaren. Si no, no. Y la respuesta no la sabremos hasta el mes de febrero, cuando los coches pisen la pista.

14Javier17/10/2011 04:54:48

Tengo la impresi¨®n de que Red Bull se guarda mucho en el bolsillo, ?podr¨ªa ser cierto? Gracias.

S¨ª. Villadelprat me contaba ayer que hay muchas cosas que no se ven pero que se van probando en el Red Bull este final de temporada. Son elementos que se han preparado para la pr¨®xima temporada. Seguro que se guardan mucho. ?Pero tanto como para seguir al frente de la parrilla? No es descartable, aunque tanto Ferrari como McLaren, como Mercedes han apostado muy fuerte por el .

15Josep17/10/2011 05:03:06

Hola Manel, antes de llegar Schumacher y todo el equipo de gente nueva (ingenieros, etc.) a Ferrari, Ferrari hac¨ªa 19 a?os que no ganaba el t¨ªtulo de pilotos, con todo y eso estuvo 4 a?os m¨¢s sin ganarlo. ?Qu¨¦ te hace pensar que eso no ocurra otra vez otros muchos a?os si es que lo piensas ?

Es una buena reflexi¨®n. Pero la exigencia en Ferrari es muy grande ahora, en un mundo tan globalizado como el actual en el que las noticias corren como el fuego y a la velocidad de la luz. Necesitan imperiosamente ganar el titulo. Y no escatimar¨¢n medios. El equipo se ha remodelado, se ha recurrido a cerebros del nivel de Byrne, y hay t¨¦cnicos como Pat Fry capaces de reordenar el departamento t¨¦cnico.

16Maricarmen, Sanl¨²car17/10/2011 05:05:45

Buenas tardes, si para los aficonados saber que ya est¨¢ todo el pescado vendido supone un bajon ?Qu¨¦ le ocurre al piloto que sabe que tiene que correr y que desde hace meses que ya estaba todo hecho?

Los pilotos encuentran motivaciones en cosas que a nosotros nos parecen incluso un poco idiotas. A veces es un simple pique con otro piloto. En la mayor¨ªa de los casos se trata de que el compe?ero de equipo no te supere. O si est¨¢s arriba, luchas por las victorias. Lo cierto es que el modo de pensar de un deportista de ¨¦lite es sorprendente.

17Jos¨¦ Molina17/10/2011 05:08:12

Cu¨¢nto tiempo, Manel! ?C¨®mo valoras la llegada de Rory Bryne a Ferrari? Seg¨²n tu punto de vista, ?fichar¨ªas a alguien m¨¢s o con lo que tiene Ferrari podr¨ªa plantar cara a Newey y sus Red Bull?

Hola! Para m¨ª, Byrne puede aportar mucho al equipo, porque hay pocos ingenieros con su capacidad t¨¦cnica. ?l y Pat Fry pueden formar un gran t¨¢ndem. pero si pudiera fichar¨ªa a Adrien Newey. Por el momento, eso es imposible. As¨ª que habr¨¢ que conformarse con lo que hay y esperar a ver los resultados.