Un mon¨®logo de Stoner
El piloto australiano gana por vez primera en el circuito de Jerez, por delante de Lorenzo y Pedrosa
No entraba en las quinielas. No era el favorito. Ni siquiera hab¨ªa podido clasificarse en primera l¨ªnea, ya que no pudo m¨¢s que hacer el quinto mejor tiempo. Tampoco sali¨® al entrenamiento matutino del domingo. Su equipo afirm¨® que lo hab¨ªa hecho para resguardar las pocas gomas ralladas que le quedaban para utilizarlas en caso de lluvia. Aunque algunos apuntaban a que lo hab¨ªa hecho para no cargar a¨²n m¨¢s su maltrecho brazo derecho, aquel que le dio problemas ya en Catar, cuando, atacado por la fatiga, tuvo que conformarse con ser tercero por detr¨¢s de Lorenzo y Pedrosa a pesar de que aspiraba a la victoria. Cree Casey Stoner que sufre de s¨ªndrome compartimental o del t¨²nel carpiano, lo que explicar¨ªa esas molestias y la p¨¦rdida de fuerza en su brazo, aunque nadie lo sabe a ciencia cierta, porque ¨¦l, tipo raro donde los haya, se niega a hacerse pruebas y huye ante cualquier recomendaci¨®n de pasar por el quir¨®fano.
Sea como fuere, descartado como estaba para apuntarse la victoria en un circuito en el que no triunfaba desde que lo hiciera en el Campeonato de Espa?a, hace m¨¢s de diez a?os, la sorpresa fue may¨²scula al verle atacar cada curva con su habitual agresividad y, sobre todo, al comprobar que ni su empe?o por no dejar el liderato de la prueba y resistir el empuje de Lorenzo, ni su f¨ªsico, menos renqueante en esta ocasi¨®n, le hicieron perder d¨¦cimas. Se relami¨® en las primeras vueltas al observar el pastel que ten¨ªa delante: primero Crutchlow, luego Lorenzo, Dovizioso y, finalmente, su compa?ero Pedrosa. Afil¨® el colmill¨® y mordi¨®. En solo tres vueltas ya rodaba primero.
En cinco giros solo Jorge Lorenzo hab¨ªa sido capaz de resistir su ritmo. Empezaba a perder fuelle Hayden -se hab¨ªa clasificado tercero pero sab¨ªa que con la pista seca ten¨ªa pocas opciones de seguir a las Honda y las Yamaha, y termin¨® octavo-; se descolgaba inexplicablemente Pedrosa -hasta que otros dos giros despu¨¦s recuper¨® y super¨® a final de recta a Dovizioso y a Hayden-; y las dos Yamaha sat¨¦lite de Crutchlow y Dovizioso se enzarzaban en otra bonita batalla.
Pasado el ecuador de la prueba, Stoner a¨²n sent¨ªa en el cogote el aliento de Lorenzo, que al igual que el australiano tambi¨¦n hab¨ªa escogido neum¨¢ticos blandos -¡°nos hemos equivocado, podr¨ªa haber ido mucho m¨¢s r¨¢pido; Crutchlow ha ido muy bien con el duro¡±, apuntaba el espa?ol-. No pudo el de Yamaha, sin embargo, firmar uno de esos finales de carrera tan suyos. El ritmo impuesto en Jerez por su rival fue inabordable en esta ocasi¨®n.
Al mismo tiempo, Pedrosa, que hab¨ªa recuperado sus mejores sensaciones, recortaba distancia con la pareja en cabeza a cada vuelta, ara?ando d¨¦cima a d¨¦cima y defendi¨¦ndose de Crutchlow, cuya persecuci¨®n implacable -vuelta r¨¢pida incluida- no le alter¨® lo m¨¢s m¨ªnimo. Pero aunque termin¨® muy pegado a Lorenzo, no fue suficiente. Subi¨® al tercer escal¨®n del podio, una ceremonia con los mismos protagonistas que en Catar, aunque en diferentes posiciones. Nadie les tose. Son los tres magn¨ªficos, desaparecido como est¨¢ ¨²ltimamente el cuarto, Valentino Rossi, que fue noveno (a 34 segundos), por detr¨¢s de su compa?ero Hayden (a 28). No llovi¨® y las Ducati siguen donde estaban: en tierra de nadie.
CLASIFICACI?N DE MOTOGP
.1. Casey Stoner (AUS/Honda RC 213 V) 45:33.897
2. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha YZR M 1) a 0.947
3. Dani Pedrosa (ESP/Honda RC 213 V) a 2.063
4. Cal Crutchlow (GBR/Yamaha YZR M 1) a 2.465
5. Andrea Dovizioso (ITA/Yamaha YZR M 1) a 18.100
6. ?lvaro Bautista (ESP/Honda RC 213 V) a 21.395
7. Stefan Bradl (GER/Honda RC 213 V) a 28.637
8. Nicky Hayden (USA/Ducati Desmosedici) a 28.869
9. Valentino Rossi (ITA/Ducati Desmosedici) a 34.852
10. H¨¦ctor Barber¨¢ (ESP/Ducati Desmosedici) a 35.103
11. Ben Spies (USA/Yamaha YZR M 1) a 38.041
12. Aleix Espargar¨® (ESP/ART) a 1:12.728
13. Danilo Petrucci (ITA/IODA) a 1:18.669
14. Mattia Pasini (ITA/ART) a 1:29.142
15. Iv¨¢n Silva (ESP/BQR) a 1:32.478
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