La lluvia le echa una mano a Bautista

Hab¨ªa logrado la pole en m¨¢s ocasiones, concretamente 17 veces (8 en 125cc y 9 en 250cc), pero la de este s¨¢bado en Silverstone era la primera en MotoGP, as¨ª que no pudo esperar y mientras sus colegas hablaban para los medios internacionales ¨¦l abr¨ªa esa caja en forma de casco donde se escond¨ªa su premio: un reloj, un Tissot, edici¨®n limitada, por supuesto. ¡°?Es que es diferente! Siempre que lo ve¨ªa de reojo cuando yo ganaba uno de los otros pensaba, ¡®vaya, yo quiero tener ese reloj¡¯. El de MotoGP tiene la esfera m¨¢s grande y es t¨¢ctil¡±, dice ?lvaro Bautista. Y empieza a asimilar el logro.

Aunque las cuatro gotas que cayeron sobre el trazado brit¨¢nico a falta de ocho minutos de que finalizara la clasificaci¨®n le echaron una mano, el ¨¦xito, lo dice ¨¦l y tambi¨¦n el director del equipo, Fausto Gresini, no es casual. El tiempo del piloto de Talavera (Toledo) es fruto del trabajo, la constancia y la perseverancia de un chico que ha tenido que ganarse a pulso la moto que pilota desde este a?o 2012.

En el equipo se merec¨ªan una alegr¨ªa despu¨¦s del a?o pasado. Espero que cosas como estas les ayuden a motivarse un poco m¨¢s. No olvidan a Marco"

Fue campe¨®n del mundo de 125cc en 2006 y subcampe¨®n de 250cc en 2007 y 2009; y cuando subi¨® a la categor¨ªa reina lo hizo a lomos de una Suzuki con la que sufri¨®. Como Honda ya hac¨ªa tiempo que le hab¨ªa echado el ojo, la desaparici¨®n de Marco Simoncelli le abri¨® de par en par las puertas del equipo sat¨¦lite de Gresini. Y ¨¦l, con una moto sat¨¦lite, ha respondido.

¡°En el equipo se merec¨ªan una alegr¨ªa despu¨¦s de c¨®mo terminaron el a?o pasado. Espero que cosas como estas les ayuden a motivarse un poco m¨¢s. No olvidan a Marco, s¨¦ que Fausto le recuerda, pero siento que tiene ganas de encontrar razones para ser feliz¡±, indica con esa frescura que desprend¨ªa con 20 a?os y conserva a los 27. ¡°Cuando haces bien tu trabajo al final llega un d¨ªa en que las cosas salen bien¡±, afirma. Y explica el porqu¨¦ de su evoluci¨®n. Fue tras la carrera de Portugal, la tercera del a?o, cuando se atrevi¨® a pedir cambios y piezas nuevas para poder desarrollarla. Pero como aquel test se cancel¨®, no hubo m¨¢s remedio que esperar a Montmel¨®.

Hace un par de semanas prob¨® hasta cuatro horquillas diferentes y termin¨® cambiando las suspensiones; adem¨¢s, solicit¨® un cambio en las geometr¨ªas de la moto y, por consiguiente, en la distribuci¨®n de pesos. No parece haber errado. Eso s¨ª, no piensa hoy en la victoria (14.00, T5). ¡°Ahora mismo firmo un podio con los ojos cerrados. Hay que ir poco a poco¡±.