El entusiasmo de Audi, la desconfianza de Rossi

Sigue arrastrando a las masas all¨¢ por donde va. Sigue siendo el piloto m¨¢s perseguido del paddock. Pero ya no le llueven las ofertas como anta?o, ni siquiera aunque declare que el dinero, despu¨¦s de haber ganado tanto, es lo de menos. Valentino Rossi busca su sitio en la parrilla de 2013. Y le quedan pocas opciones. Cada d¨ªa est¨¢ m¨¢s cerca de renovar por Ducati, algo que parec¨ªa imposible tras tantos desencuentros. La prensa italiana ya lo daba por hecho este viernes -la Gazzetta dello Sport daba por firmado un acuerdo por los pr¨®ximos dos a?os-, aunque ¨¦l lo desment¨ªa: ¡°No es verdad, todav¨ªa no¡±.

En las ¨²ltimas semanas los mandamases de los equipos de Honda y Yamaha han toreado con maestr¨ªa las preguntas sobre el posible regreso del italiano a sus estructuras. ¡°Todo es posible¡±, bromeaba el vicepresidente de HRC, Shuhei Nakamoto. Pero hubo oferta de renovaci¨®n para Stoner, una suculenta oferta para fichar a Lorenzo y un acuerdo final con Pedrosa -adem¨¢s del fichaje de M¨¢rquez-. Nunca hubo un acercamiento real a Rossi, que incluso reconoci¨® que ¡°Honda jam¨¢s fue una opci¨®n¡±.

Los mandamases de los equipos de Honda y Yamaha han toreado con maestr¨ªa las preguntas sobre el posible regreso del italiano a sus estructuras

El director de Yamaha, Lin Jarvis, copiaba la f¨®rmula: ¡°Todo es posible¡±, y, a la vez, colmaba de peros su discurso, recordaba que lo suyo era renovar a Lorenzo y apuntaba que ¡°la obsesi¨®n de Valentino es arreglar esa moto¡±. No todos los puestos est¨¢n cubiertos todav¨ªa: hay una Yamaha sin due?o (la de Spies) y tres motos sat¨¦lite (dos Yamaha y una Honda) cuyo piloto est¨¢ por confirmar. Pero, a medida que se le van cerrando las puertas al nueve veces campe¨®n del mundo, la que parec¨ªa la opci¨®n m¨¢s remota hace unos meses, vistos los malos resultados de Rossi con la Desmosedici, cobra cada d¨ªa mayor peso. Es Ducati la ¨²nica factor¨ªa que se ha preocupado por atar al de Tavullia.

Tengo que confiar en que la situaci¨®n mejorar¨¢ en el futuro con la ayuda de Audi, pero no tengo ninguna seguridad de que vaya a ocurrir Valentino Rossi

Sobre todo porque desde la llegada de Audi -la filial del grupo Volkswagen compr¨® la marca italiana el pasado abril-, el inter¨¦s del grupo germano -que da ahora a Ducati mayor potencial econ¨®mico- y del principal patrocinador del equipo en MotoGP, Marlboro, que paga la ficha ¨ªntegra del piloto (12 millones de euros) se ha multiplicado. Ni uno ni otro quieren ver fracasar un proyecto que, de momento, se ha descubierto tan poco factible como rom¨¢ntico, el del piloto italiano ganando el t¨ªtulo con una m¨¢quina tambi¨¦n italiana. Directivos de Audi se reunieron ya con Rossi en Sachsenring (Alemania) hace una semana y volver¨¢n a hacerlo estos d¨ªas en Mugello, donde, adem¨¢s, Ducati probar¨¢ piezas nuevas a partir del lunes con las que pretenden empezar a convencer a Rossi.

¡°Tengo que hablar con Audi y Ducati sobre el futuro, porque lo de Alemania solo fue una toma de contacto con Audi. Ellos est¨¢n entusiasmados con este nuevo proyecto a partir de 2013, as¨ª que seguiremos hablando¡±, dijo el corredor, que no oculta sus dudas, visto el potencial escaso de su moto: ¡°Tengo que confiar en que la situaci¨®n mejorar¨¢ en el futuro con la ayuda de Audi, pero no tengo ninguna seguridad de que vaya a ocurrir. En un a?o y medio no hemos sido capaces de resolver los problemas que tenemos¡±, sentenci¨®.