Alonso: ¡°Llevo cinco a?os as¨ª¡±

Nada m¨¢s bajarse del coche, Fernando Alonso se meti¨® en la carpa que Ferrari ocupa en la trastienda de Suzuka y se sent¨® a comer algo r¨¢pido, antes de valorar la sesi¨®n cronometrada, la carrera que se le presenta arrancando desde la sexta plaza y el tramo final de un Mundial que desde su condici¨®n de l¨ªder prev¨¦ movidito. El asturiano termin¨® la criba definitiva (Q3) en el s¨¦ptimo lugar, a m¨¢s de un segundo de Vettel, pero una penalizaci¨®n de cinco puestos a Jenson Button (tercero), por cambiar la caja de cambios de su MP4-27, le hizo ganar una posici¨®n.

Aunque el F2012 no est¨¢ ni mucho menos al nivel del RB8, Alonso se vio perjudicado en su ¨²nica intentona por la salida de pista de Kimi Raikkonen, que perdi¨® el control de su Lotus y se qued¨® varado en la tierra. Los comisarios comenzaron a ondear inmediatamente las banderas amarillas, que por reglamento proh¨ªben que los pilotos rebajen su mejor tiempo en aquel determinado sector, y por all¨ª apareci¨® Alonso. ¡°Todo iba bien hasta que me encontr¨¦ un Lotus en la grava. Durante 10 segundos, fuimos tres los que pasamos por all¨ª y nos pillaron las banderas amarillas. Hasta ese momento ¨ªbamos bien, con un tiempo estimado que nos hubiera permitido salir los terceros¡±, explic¨® el espa?ol. ¡°Nos cuesta mucho. La vuelta es buena porque ponemos lo que hay que poner, pero mi compa?ero solo se ha metido en la Q3 en cinco ocasiones [Massa se clasific¨® el und¨¦cimo] de 15 posibles. Cuando digo que en estas circunstancias es un milagro que estemos liderando el campeonato siendo ocho d¨¦cimas m¨¢s lentos que los que hacen la pole, no lo digo por decir. Es un hecho¡±, argument¨® el ovetense. ¡°De todos modos¡±, a?adi¨®; ¡°llevo cinco a?os as¨ª [con un coche inferior] y siempre he peleado por el Mundial. En 2010 Red Bull ten¨ªa un b¨®lido que nos sacaba al resto m¨¢s de un segundo y llegamos a Abu Dabi al frente¡±.

Es un milagro que estemos liderando el campeonato siendo ocho d¨¦cimas m¨¢s lentos

Fue Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari, el que la semana pasada desvel¨® que la causa principal del retraso en el proceso de desarrollo del F2012 es el t¨²nel de viento de Maranello. ¡°Eso les pasa tambi¨¦n a los dem¨¢s equipos, pero en este se comenta m¨¢s porque en Italia hay mucha atenci¨®n medi¨¢tica, muchas revistas. Cada evoluci¨®n que ponemos es comentada y dise?ada por todo el mundo. Cuando estaba en McLaren o en Renault, tambi¨¦n coloc¨¢bamos piezas que no funcionaban pero nadie lo sab¨ªa¡±, esgrimi¨® el bicampe¨®n en 2005 y 2006. ¡°Hay que mejorar como sea, traer nuevas piezas y que funcionen¡±, zanj¨® Alonso.