¡°Estar¨¦ frustrado cuando logre seis ¡®poles¡¯ con el coche m¨¢s r¨¢pido y termine segundo¡±

Cuatro d¨ªas despu¨¦s de terminar el segundo en Australia, cita que levant¨® el tel¨®n del Mundial de F-1, Fernando Alonso espera poder confirmar este fin de semana (la carrera es el domingo a las 9.00), ya en Sepang, las buenas vibraciones que le transmiti¨® en Melbourne el F138. La turbulenta climatolog¨ªa que alter¨® el gran premio y que oblig¨® a posponer al domingo el desenlace de la sesi¨®n cronometrada, tambi¨¦n tuvo su incidencia en el comportamiento de los nuevos compuestos, mucho m¨¢s blandos que los del a?o pasado. Pirelli, sin embargo, considera excepcionales las condiciones que se dieron la semana pasada en Albert Park, y espera, como todas las escuder¨ªas, que el circuito malayo permita obtener una radiograf¨ªa mucho m¨¢s fiel del potencial de los monoplazas. En esas est¨¢n Red Bull, Lotus y tambi¨¦n Ferrari, y todos ellos permanecer¨¢n muy atentos a los datos que les ofrezcan sus ordenadores pero tambi¨¦n a lo que puedan rascar de los dem¨¢s.

El primer objetivo que me planteo es sumar muchos puntos y ver c¨®mo se comporta el coche"

¡°El primer objetivo que me planteo es sumar muchos puntos y ver c¨®mo se comporta el coche. Llegar al podio estar¨ªa bien. Estamos ante un fin de semana en el que debemos confirmar los buenos indicios que nos dej¨® el invierno y los que obtuvimos en Australia¡±, convino Alonso, que el martes sali¨® de Melbourne y que se pas¨® el mi¨¦rcoles sudando, primero con la bicicleta, vueltas y vueltas a la pista, y despu¨¦s en el gimnasio del hotel. ¡°Viene a ser como un test real, para nosotros pero tambi¨¦n para Red Bull, porque ellos tratar¨¢n de entender por qu¨¦ el rendimiento de su prototipo fue tan distinto entre la cronometrada (doblete) y la carrera (Vettel termin¨® el tercero y Webber, el sexto)".

Para la Scuderia, la situaci¨®n es diametralmente opuesta a la que viv¨ªa un a?o atr¨¢s. El F138 parece mucho m¨¢s afilado de lo que lo era el F2012, un monoplaza que en Australia rod¨® un segundo y medio m¨¢s lento que el m¨¢s r¨¢pido. A pesar de ello, el asturiano pele¨® con Sebastian Vettel hasta Brasil, punto y final del calendario, a pesar de que solo pudo ganar dos veces, la primera de ellas aqu¨ª. ¡°?Frustrado por no ganar? Estar¨¦ frustrado si tengo el coche m¨¢s r¨¢pido, me llevo seis poles y cruzo la meta el segundo. En cambio, si me quedo fuera de los cinco primeros puestos de a parrilla y permanezco siempre en el podio, es para estar muy orgulloso¡±, consider¨®, en un sutil estacazo al alem¨¢n de Red Bull.

El espa?ol afronta un fin de semana de efem¨¦rides. En Malasia se cumplen 10 a?os de su primera pole position y, adem¨¢s, tomar¨¢ parte en su gran premio n¨²mero 200, aunque solo se vayan a contabilizar 199 participaciones: en Indian¨¢polis 2005, Renault y los dem¨¢s equipos calzados con neum¨¢ticos Michel¨ªn decidieron retirarse y no correr por cuestiones de seguridad. ¡°Se trata de 10 a?os que me producen mucho orgullo. Nunca me plante¨¦ llegar a la F-1 y permanecer tanto tiempo. Espero poder superar a Michael Schumacher como el piloto que m¨¢s puntos tiene en la historia (1.566 del alem¨¢n por sus 1.382)¡±, zanj¨® el ovetense. En este apartado estad¨ªstico, sin embargo, hay que tener en cuenta que el corredor de Kerpen compiti¨® muchos m¨¢s a?os que ¨¦l en el formato en que los triunfos otorgaban nueve y 10 puntos, y no los 25 actuales.