Ferrari decepciona

No es habitual ver a Fernando Alonso resignado a su suerte. El asturiano es un piloto luchador, un depredador en toda regla que no cede ni un mil¨ªmetro de terreno a sus rivales y que sabe c¨®mo moverse incluso en los terrenos m¨¢s hostiles. Sin embargo, ayer se le vio excesivamente conformista en Montecarlo. Ferrari decepcion¨®. Se esperaba mucho m¨¢s de los monoplazas rojos, despu¨¦s de haber ganado en Espa?a y de haber demostrado que este a?o han creado un coche capaz de luchar por el t¨ªtulo.

Sin embargo, en el peculiar circuito de Montecarlo los ingenieros no lograron encontrar la puesta a punto adecuada para calentar r¨¢pidamente los neum¨¢ticos, especialmente los de delante, y salvaguardarlos lo necesario para saldar la carrera con una sola parada. No encuentro explicaciones l¨®gicas para explicar la situaci¨®n que vivi¨® Ferrari. El coche tiene todos los elementos indispensables para rodar bien en un circuito urbano como el del Principado: tracci¨®n, carga aerodin¨¢mica, motor. Pero en la clasificaci¨®n ya se demostr¨® que les costaba excesivamente calentar bien los neum¨¢ticos delanteros. Massa lo pag¨® caro, cuando bloque¨® las cuatro ruedas y se qued¨® sin grip para parar evitar el choque que le impidi¨® participar en la clasificaci¨®n. Y en carrera la situaci¨®n se repiti¨®. Y Alonso fue v¨ªctima de esa falta de adherencia de los neum¨¢ticos delanteros y qued¨® relegado a la sexta posici¨®n en la parrilla¡­ una aut¨¦ntica condena en Montecarlo.

Otras escuder¨ªas, en cambio, hab¨ªan resuelto este problema mejor que en Ferrari. Mercedes demostr¨® el s¨¢bado su acierto en las geometr¨ªas de las suspensiones y en el set-up del coche y fue el equipo que m¨¢s r¨¢pidamente calent¨® las gomas y pudo sacar rendimiento de su aportaci¨®n t¨¦cnica. Coparon la primera l¨ªnea de la parrilla, lo que pr¨¢cticamente les ofreci¨® la victoria en bandeja. En carrera, volvieron a mostrarse los m¨¢s r¨¢pidos en la salida y cada vez que la carrera tuvo que neutralizarse por culpa de los accidentes. En una vuelta, eran capaces de coger ventajas importantes a sus rivales. De hecho, Hamilton perdi¨® la segunda posici¨®n porque tuvo que entrar en el taller al mismo tiempo que Rosberg y eso le oblig¨® a esperar, cediendo unos segundos que permitieron a Vettel y a Webber adelantarle.

Alonso atac¨® en la salida e intent¨® mejorar su posici¨®n. All¨ª mostr¨® su car¨¢cter inconformista. Pero certific¨® que adelantar era imposible

Alonso atac¨® en la salida e intent¨® mejorar su posici¨®n. All¨ª mostr¨® su car¨¢cter inconformista. Pero certific¨® que adelantar era imposible. Entonces pareci¨® resignarse a su suerte y esperar que las cosas no se le complicaran en exceso, para poder minimizar las p¨¦rdidas y mantener las distancias en la clasificaci¨®n del Mundial. Tampoco lo consigui¨®, porque su conservadurismo le llev¨® a abrir la puerta a Sutil y a Button y a verse acorralado por P¨¦rez.

Sin embargo, Montecarlo es un reducto irrepetible en el Mundial. Ning¨²n otro circuito es igual. Y en Canad¨¢ las cosas van a volver a la normalidad. No creo que Mercedes pueda repetir all¨ª lo que ha hecho en M¨®naco. Y en cambio, estoy convencido de que Ferrari volver¨¢ a ser muy competitivo y que estar¨¢ luchando por la victoria con los Red Bull y los Lotus.

Alonso atac¨® en la salida e intent¨® mejorar su posici¨®n. All¨ª mostr¨® su car¨¢cter inconformista. Pero certific¨® que adelantar era imposible