Vea un im¨¢genes c¨®mo es, paso a paso, el proceso de elaboraci¨®n de los barcos que participar¨¢n en la Vuelta al mundo
La primera parte del proceso consiste en fabricar el casco. Para ello, una fresadora de alta precisi¨®n da forma a un enorme bloque de polietileno que servir¨¢ como contramolde de lo que ser¨¢ el casco.RICK DEPPE (VOLVO OCEAN RACE)Una vez finalizado el molde de 12,5mm de grosor, los ingenieros comienzan a trabajar en el laminado exterior del casco. Durante el proceso de curado, la estructura se somete a unos 90?C de temperatura durante unas siete horas. Cualquier cambio brusco de temperatura puede poner en peligro el proceso.MARK SOMERVILLE (PERSICO)Completado el proceso de laminaci¨®n del casco, se transporta por carretera desde B¨¦rgamo, Italia, hasta Southampton, Inglaterra, para el ensamblaje definitivo del barco.IAN ROMAN (VOLVO OCEAN RACE)Mientras tanto en Vannes, Francia, se completaba la construcci¨®n de la cubierta del barco, tambi¨¦n en fibra de carbono, que posteriormente ser¨ªa transportada hasta Southampton para unirlo al casco.AGATHE ARMAND (VOLVO OCEAN RACE)Ya en Inglaterra los constructores empiezan a trabajar en los mamparos que conforman la estructura interna del barco. El nuevo Volvo Ocean 65 consta de ocho mamparos, el doble que los antiguos Volvo Open 70, lo que confirma la apuesta de los organizadores por un dise?o de barco m¨¢s fuerte y resistente que el anterior.PEDRO FREITAS (VOLVO OCEAN RACE)Completados los trabajos en los mamparos, esa espina dorsal que conforma la estructura interna del barco, comienza el ensamblaje final uniendo la cubierta al casco. En la imagen vemos las dos partes ya unidas.PEDRO FREITAS (VOLVO OCEAN RACE)En el interior del barco los constructores finalizan los detalles. El trabajo bajo cubierta se realiza en un espacio muy reducido.PEDRO FREITAS (VOLVO OCEAN RACE)En la construcci¨®n de cada barco han trabajado directamente 120 personas durante siete meses, empleando unas 36.000 horas-hombre de trabajo.PEDRO FREITAS (VOLVO OCEAN RACE)El interior del primer Volvo Ocean 65. A un lado vemos las literas donde dormir¨¢n los tripulantes en turnos de cuatro horas.GREEN MARINEVista de la galer¨ªa. En medio vemos el ¨¢rea de cocina, que b¨¢sicamente consiste en dos botellas de camping gas que sirven para calentar el agua con la que se hidrata la comida liofilizada.GREEN MARINEUna vista del interior del barco desde proa a popa. Se puede apreciar el sobrio interior de fibra de carbono. En medio vemos el water, tambi¨¦n de fibra de carbono.GREEN MARINEUn detalle del water.GREEN MARINEImagen del barco ya completado en el astillero de Green Marine.IAN ROMAN (VOLVO OCEAN RACE)Una vez pintado con los colores del equipo, el barco se prepara para trasladarlo a la marina y botarlo por primera vez. El barco del equipo sueco Team SCA es el primero en tocar el agua.RICK TOMLINSON (TEAM SCA)Una gr¨²a levanta el barco de 12.500 kg para ponerlo sobre el agua por primera vez.RICK TOMLINSON (TEAM SCA)Una vez en el agua el barco es sometido a un examen estructural de seguridad, conocido en ingl¨¦s como pull-down test, que consiste en inclinar el barco en un ¨¢ngulo de 50 grados aplic¨¢ndole una carga extrema.RICK TOMLINSON (TEAM SCA)El nuevo e imponente Volvo Ocean 65 navegando a toda vela.RICK TOMLINSON (TEAM SCA)El nuevo e imponente Volvo Ocean 65 navegando a toda vela.RICK TOMLINSON (TEAM SCA)
