La FIA responsabiliza a Bianchi de su accidente
El informe oficial subraya que el piloto, en coma desde octubre, no desaceler¨® lo suficiente
Jules Bianchi, que se encuentra en coma desde que el 5 de octubre protagoniz¨® un accidente a 150 kil¨®metros por hora en el Gran Premio de Suzuka (Jap¨®n), ¡°no fren¨® lo suficiente para evitar perder el control de su coche en el mismo punto en el que lo hab¨ªa hecho Sutil [y por eso se choc¨® contra la gr¨²a que retiraba ese veh¨ªculo]¡°. Esa es la conclusi¨®n del informe oficial de la Federaci¨®n Internacional de Automovilismo (FIA).
Las 396 p¨¢ginas que componen el documento resumen tambi¨¦n ¡°otras causas que contribuyeron al accidente, sin que ninguna de ellas lo hayan causado por s¨ª solas¡±.
As¨ª, menciona el drenaje del trazado japon¨¦s, que estrech¨® naturalmente el recorrido, dificultando la conducci¨®n, al inundar parte de la pista. El piloto, adem¨¢s, apret¨® al mismo tiempo el freno y el acelerador cuando perdi¨® el control de su b¨®lido, sin que funcionara el sistema de parada autom¨¢tica del motor previsto para esos casos porque su Marusia empleaba un sistema de frenado incompatible. En consecuencia, las ruedas se bloquearon e impidieron que el piloto variara su trayectoria para evitar la gr¨²a.
A mediados de noviembre sali¨® del coma inducido y fue trasladado a la Cl¨ªnica Universitaria de Niza
A los 25 a?os, el franc¨¦s lucha por su vida. A mediados de noviembre, m¨¢s de un mes despu¨¦s del terrible accidente que sufri¨®, sali¨® del coma inducido y fue trasladado desde el Hospital General de Mie, en Jap¨®n, donde permanec¨ªa ingresado desde entonces, a la Cl¨ªnica Universitaria de Niza, en Francia. Su accidente, el m¨¢s dram¨¢tico de la F-1 desde la muerte de Senna, ha tenido consecuencias inmediatas. En Austin y S?o Paulo, las dos ¨²ltimas pruebas del Mundial, en el que se impuso el brit¨¢nico Lewis Hamilton, se comenz¨® a probar un nuevo protocolo conocido como Coche de Seguridad Virtual, que obliga a los pilotos a reducir dr¨¢sticamente la velocidad de sus monoplazas cuando Direcci¨®n de Carrera se lo requiera. De todos modos, todav¨ªa no est¨¢ previsto que tal sistema se instaure de forma definitiva en las carreras, al menos inmediatamente
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