Ferrari gana m¨²sculo

En el deporte en general y en la F¨®rmula 1 en particular no resulta f¨¢cil encontrar testimonios que no est¨¦n condicionados por los intereses individuales. Fernando Alonso, por ejemplo, asegura estar atravesando uno de los mejores momentos de su vida, un estado de ¨¢nimo que contrasta mucho con su discurso de los ¨²ltimos a?os, aquel que empleaba hasta hace bien poco y que relacionaba su felicidad con las posibilidades de ganar un nuevo t¨ªtulo de campe¨®n del mundo. Otro de los argumentos que emplea para justificar su repentina marcha de Ferrari a finales del a?o pasado y su sorprendente regreso a McLaren, gira alrededor de la competitividad de los monoplazas rojos. Seg¨²n Alonso, Ferrari est¨¢ m¨¢s o menos en la misma situaci¨®n que en las cinco temporadas anteriores en las que ¨¦l fue su punta de lanza, en las que logr¨® tres subcampeonatos (2010, 2012 y 2013) y en las que pele¨® por la corona hasta la ¨²ltima carrera en dos ocasiones (2010 y 2012).

A las puertas del Gran Premio de Canad¨¢, s¨¦ptima parada del calendario, Sebastian Vettel, nuevo buque insignia de la escuder¨ªa de Maranello, ocupa la tercera posici¨®n de la tabla, con 28 puntos menos que el l¨ªder, Lewis Hamilton, y con 18 menos que Nico Rosberg, compa?ero del brit¨¢nico en Mercedes. La victoria que Vettel logr¨® en Malasia amenazaba con zarandear el statu quo establecido desde 2014, pero los cuatro posteriores triunfos logrados por la dupla de la marca de la estrella volvieron a dejarlo todo en su sitio. El a?o pasado, en Montecarlo, Alonso coloc¨® su SF14-T en la quinta plaza de la parrilla qued¨¢ndose a poco m¨¢s de siete d¨¦cimas del m¨¢s r¨¢pido (Rosberg). Esa misma distancia fue la que separ¨® hace dos semanas a Hamilton (pole) de Vettel (tercero). En este sentido hay que darle la raz¨®n ovetense, las cosas no han cambiado demasiado, si acaso lo que ha ocurrido ha sido que equipos como Williams y Red Bull han desaparecido de donde estaban y han dejado a Ferrari como ¨²nico perseguidor de Mercedes.

En casa de ¡®Il Cavallino Rampante¡¯ viven momentos de serenidad. La llegada del tetracampe¨®n ha permitido rebajar la tensi¨®n de la ¨²ltima ¨¦poca, pero al mismo tiempo nadie es ajeno al terreno que todav¨ªa hay que ara?arle a Mercedes. Para tratar de recortar esa desventaja, los t¨¦cnicos del equipo italiano han preparado la primera gran evoluci¨®n del motor de su monoplaza, que esperan estrenar ya en Montreal. Con este desarrollo, la Scuderia espera lograr un incremento de potencia que rondar¨ªa los 30 caballos. ¡°Alcanzar a Mercedes es un reto muy grande, pero estamos haciendo todo lo que est¨¢ en nuestra mano. Espero que [el nuevo motor] nos de m¨¢s prestaciones, aunque obviamente no puedo decir cu¨¢nto vamos a mejorar. En primer lugar porque no puedo, y despu¨¦s porque todav¨ªa no lo hemos probado en pista¡±, aseguraba Vettel este jueves, ya desde el circuito Gilles Villeneuve. ¡°Todo depender¨¢ tambi¨¦n de lo que hayan hecho los dem¨¢s¡±, zanj¨® el germano.

La Scuderia espera lograr un incremento de potencia que rondar¨ªa los 30 caballos

Al margen del incremento de prestaciones que pueda traer consigo esta especificaci¨®n de propulsor, hay que tener en cuenta que tanto ¨¦l como Kimi Raikkonen incorporar¨¢n este fin de semana la tercera unidad de las cuatro que tiene a su disposici¨®n, de modo que lo m¨¢s probable es que ninguno de ellos pueda terminar el a?o sin ser penalizado con 10 posiciones en la parrilla por superar ese l¨ªmite que establece el reglamento.