En Brno, Rossi quiere dejar de ser un piloto de domingos

Han pasado diez a?os desde la ¨²ltima vez que Valentino Rossi fue capaz de encadenar diez podios de manera consecutiva, como ha hecho esta temporada. Fue el a?o 2005 y, por supuesto, acab¨® ganando el t¨ªtulo de campe¨®n del mundo, el segundo que lograba con Yamaha. Poco antes, en 2003, su ¨²ltimo a?o en Honda, se subi¨® al podio en todos los grandes premios del curso. Y obviamente, tambi¨¦n se llev¨® el Mundial. Este 2015, a pesar de sus 36 a?os, esa misma regularidad le ha garantizado el liderato de la clasificaci¨®n. Al menos de momento, pues Lorenzo ¨Cel que m¨¢s cerca est¨¢ de impedir que se lleve la d¨¦cima corona¨C amenaza con arrebat¨¢rselo al m¨ªnimo despiste. Y eso trata de evitar Rossi: los despistes.

Para ello debe, sobre todo, agilizar la puesta a punto de la moto de modo que pueda clasificarse mejor ¨Cle cuesta, especialmente desde que se pelea por la pole en s¨®lo 15 minutos¨C y no sufra tanto en las primeras partes de las carreras, cuando debe remontar posiciones. Para lograrlo ha empezado por multiplicar su trabajo y el de su equipo en los libres. Ya lo avis¨® en Indian¨¢polis, donde, a pesar de la remontada y de haber mejorado unas seis d¨¦cimas su ritmo de la ma?ana a la tarde el mismo d¨ªa de la carrera, el de Yamaha asumi¨® sus carencias: ¡°Tenemos que trabajar mejor para llegar bien a la clasificaci¨®n. Es mi punto d¨¦bil¡±. E inmediatamente despu¨¦s se reuni¨® con su equipo y planific¨® la estrategia: ¡°Empezaremos el entrenamiento en Brno con dos motos muy diferentes. Queremos encontrar r¨¢pido el camino y llegar antes a la puesta a punto id¨®nea¡±, conced¨ªa uno de sus t¨¦cnicos, Matteo Flamigni.

Hemos podido recopilar muchos datos el primer d¨ªa, sabemos cu¨¢l es el camino a seguir¡± Valentino Rossi, piloto de Yamaha

Y eso hicieron este viernes, cuando Rossi puso en pr¨¢ctica su nueva t¨¢ctica: no s¨®lo ten¨ªa dos motos muy diferentes, sino que en cada una se deb¨ªan probar dos reglajes distintos, esto es cuatro configuraciones distintas para los dos primeros libres del fin de semana. No sali¨® mal del todo, aunque podr¨ªa haber ido mejor de no haberse ca¨ªdo en la segunda sesi¨®n ¨Crodaba tras Pedrosa y cay¨® por culpa del aceite que aquel solt¨® por la pista¨C precisamente con la moto ¡°m¨¢s importante para sacar conclusiones¡±. ¡°Aun as¨ª, hemos hecho un buen trabajo. Y hemos aclarado algunas ideas para que este s¨¢bado s¨®lo tengamos que pulir algunos detalles¡±, anunci¨®. Valentino conf¨ªa en que agilizar el trabajo previo le acercar¨¢ a una mejor posici¨®n en la parrilla de salida: de momento s¨®lo ha logrado una pole, en Assen, su mejor fin de semana hasta la fecha, con victoria incluida; el resto de ocasiones ha salido siempre desde la segunda (en tres ocasiones) o tercera fila (en seis ocasiones, las m¨¢s).

Este viernes ha dado el primer paso. Desde el fin de semana de Assen, en el que termin¨® el primer d¨ªa de entrenamientos el segundo a dos d¨¦cimas del m¨¢s r¨¢pido, no se ha acercado a menos de medio segundo del mejor ning¨²n viernes. En Brno se acerc¨® a esa barrera, la del medio segundo, y termin¨® cuarto, la segunda mejor clasificaci¨®n en los primeros libres de todo el curso.

Obviamente, tiene cosas que mejorar. ¡°Tengo que recuperar y recortar la distancia que me separa de Jorge¡±, asumi¨®, pues est¨¢ lejos del rendimiento de su compa?ero, el m¨¢s r¨¢pido de la jornada. El trazado checo, cuyo asfalto (envejecido) ofrece ya poco agarre, dificulta el buen trabajo del neum¨¢tico delantero y eso provoca una perdida de confianza en los pilotos; adem¨¢s, hay muchos baches. Pero Rossi es positivo: ¡°Hemos podido recopilar muchos datos en este primer d¨ªa, sabemos cu¨¢l es el camino a seguir¡±. No quiere encomendarlo todo a los domingos de carrera.