Luis Salom, v¨ªctima de su propia moto
El piloto mallorqu¨ªn fallece en Montmel¨® tras ser golpeado por la m¨¢quina, que rebot¨® en las defensas de protecci¨®n
Luis Salom, de 24 a?os, falleci¨® ayer en el Hospital Universitari General de Catalunya, a las 16.55 horas, como consecuencia de las m¨²ltiples heridas internas que le ocasion¨® un grave accidente sufrido en la segunda sesi¨®n libre de entrenamientos de Moto2 del gran premio de Catalunya, que se celebra este fin de semana en el circuito de Montmel¨®. El deportista entr¨® en parada card¨ªaca. Todos los intentos por reanimarle desde que fue evacuado del circuito al hospital por v¨ªa terrestre fueron in¨²tiles.
Salom, un piloto experimentado, que se subi¨® al podio en la primera carrera de Moto2 del a?o, en Qatar, perdi¨® el control de su moto en la frenada de la curva 12, en la conocida como zona del estadio, a la que podr¨ªa haber llegado a unos 155km/h. Apenas hab¨ªa dado cinco vueltas y su mejor tiempo estaba todav¨ªa algo lejos del m¨¢s r¨¢pido, a 1'5 segundos de Morbidelli. Se cay¨® y fue desliz¨¢ndose por el asfalto. Tambi¨¦n su Kalex, que fue m¨¢s r¨¢pida que ¨¦l e impact¨® contra las protecciones unos segundos antes. La moto, que adem¨¢s golpe¨® justo en el punto en el que se un¨ªan dos de esas protecciones (conocidas como air fence), que acabaron totalmente desmontadas por la brutalidad del trastazo, rebot¨® con fuerza y termin¨® impactando bruscamente sobre el cuerpo del mallorqu¨ªn: dos fuerzas opuestas y un final tr¨¢gico. Su moto, otrora su acompa?ante, se convirti¨® en un arma letal.
El corredor, del SAG Racing Team de Moto 2, qued¨® tendido en la escapatoria. El cuerpo inerte. E inmediatamente ondearon las banderas rojas. Se suspendi¨® la sesi¨®n y la pista se vaci¨® de motos. Llegaron dos comisarios al instante, que poco pudieron hacer. Llegaron dos coches medicalizados. Luego lleg¨® una ambulancia. Y otra. Y mientras el resto de rivales asist¨ªa con desconcierto a lo que parec¨ªa que no ser¨ªa una buena noticia, los servicios m¨¦dicos, ese cuerpo de intervenci¨®n inmediata del que dispone MotoGP desde que la vida de Marco Simoncelli se quedara en el asfalto del circuito de Sepang, intentaban reanimarlo all¨ª mismo.
Lleg¨® incluso hasta aquella misma curva el helic¨®ptero medicalizado, por si era necesario sacarlo directamente desde la pista hasta el hospital. Pero finalmente Salom sali¨® del circuito catal¨¢n en ambulancia, a las cuatro de la tarde; as¨ª ser¨ªa m¨¢s f¨¢cil intentar reanimarle. Y entr¨® en el quir¨®fano en cuanto lleg¨® al Hospital. Pero nada se pudo hacer por salvar su vida.
Cambio de trazado
Para Salom, subcampe¨®n del mundo de Moto3 en 2012, esta era su tercera temporada en Moto2. La ca¨ªda y la mala noticia, que se esperaba, hicieron que se cancelara definitivamente la sesi¨®n de la categor¨ªa intermedia, la ¨²ltima de la jornada. El espect¨¢culo, sin embargo, seguir¨¢ este s¨¢bado. Como sigui¨® la tarde en el circuito catal¨¢n. Y la firma de aut¨®grafos para algunos de los fans, que vivieron su d¨ªa en Montmel¨® ajenos a la tragedia, que hizo menos ruido que las muertes de Simoncelli o Tomizawa, que se vieron en directo y por las televisiones de medio mundo, pues ocurrieron en plena carrera. Del accidente mortal de Salom, que se fue al suelo ¨¦l solo, sin mediar rival, no se ha visto m¨¢s que la imagen que capt¨® la c¨¢mara fija del circuito. Existe una determinante secuencia de fotos, pero no se ha hecho p¨²blica.
De acuerdo con la familia de Luis Salom, los pilotos, los equipos y la Comisi¨®n de Seguridad, el gran premio se celebrar¨¢. Eso s¨ª, no se repetir¨¢ la misma frenada en la que se quedaron los sue?os y las ambiciones del mallorqu¨ªn. Unas horas despu¨¦s de su muerte un grupo de pilotos (Marc M¨¢rquez, Andrea Iannone, Pol Espargar¨®, Jack Miller, Bradley Smith, ?lvaro Bautista, Aleix Espargar¨®, Andrea Dovizioso, Tito Rabat y Cal Crutchlow) se reuni¨® junto a la Comisi¨®n de Seguridad y sali¨® a inspeccionar la pista. Tanto los entrenamientos del s¨¢bado como la carrera del domingo se correr¨¢n con la variante del trazado de la f¨®rmula 1. El dibujo, algo distinto, ya lo probaron los pilotos de MotoGP hace dos a?os, pero lo descartaron por considerarlo menos atractivo y exigente que el actual. Ahora, sin embargo, les vendr¨¢ muy bien para evadirse de la tragedia. El espect¨¢culo debe continuar.
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