Hamilton se lleva un carrer¨®n en Austria

Red Bull es una marca estrechamente vinculada a las emociones fuertes, y eso se puede extrapolar perfectamente al circuito de velocidad que la compa?¨ªa energ¨¦tica posee en Spielberg (Austria). En los dos ¨²ltimos grandes premios que se han celebrado aqu¨ª, la hinchada abandon¨® estas mastod¨®nticas instalaciones casi en estado de shock, sin que la camisa le llegara al cuerpo. Hace un a?o, Kimi Raikkonen ensart¨® su Ferrari en el McLaren de Fernando Alonso y el finland¨¦s a punto estuvo de no contarlo. Esta vez fue su compa?ero en la Scuderia, Sebastian Vettel, quien vivi¨® un momento de esos que no se olvidan al explotarle el neum¨¢tico trasero derecho del monoplaza cuando circulaba por la recta principal a 300 kil¨®metros por hora (vuelta 27). Por suerte la cosa qued¨® en eso, un susto monumental que hizo que Vettel viera por la televisi¨®n una de las carreras m¨¢s excepcionales de los ¨²ltimos tiempos.

¡°Esto s¨ª que son carreras¡±, solt¨® Lewis Hamilton, que sali¨® a hombros despu¨¦s de sudar como una bestia para llevarse la victoria, la tercera del curso para ¨¦l. Un triunfo de lo m¨¢s trabajado el del brit¨¢nico, que pas¨® de dominar el cotarro en la primera parte de la carrera a verse metido en un buen l¨ªo despu¨¦s de que sus estrategas se enredaran de mala manera y le obligaran a realizar una parada m¨¢s de las que inicialmente estaban previstas. Al final, en la ¨²ltima vuelta, el actual campe¨®n resolvi¨® la papeleta con una maniobra marca de la casa: se tir¨® al cuello de Nico Rosberg y le hizo perder los nervios.

La pareja de Mercedes volvi¨® a enredarse y la peor parte se la llev¨® Rosberg, que quiso defenderse y se pas¨® de frenada, nunca mejor dicho

La pareja de Mercedes volvi¨® a enmara?arse y la peor parte del encontronazo se la llev¨® Rosberg, que quiso defender la posici¨®n y se pas¨® de frenada y de listo. Su rival, que circulaba con unas gomas m¨¢s duras y enteras, se lo comi¨® al final de la recta apareciendo como un torpedo por el exterior. El piloto de Wiesbaden no quiso ceder y se lo llev¨® hasta m¨¢s all¨¢ de los m¨¢rgenes del asfalto, una acci¨®n que termin¨® cost¨¢ndole al alem¨¢n el aler¨®n delantero de su prototipo, dos posiciones y 13 puntos en la tabla general. O sea, media ruina.

Segundo fue Max Verstappen, que in extremis pudo contener a Raikkonen (tercero). Carlos Sainz termin¨® el octavo despu¨¦s de culebrear por entre el pelot¨®n (arranc¨® el 15?), y Fernando Alonso se vio obligado a abandonar a falta de cinco vueltas para el final, por culpa de una nueva aver¨ªa en la parte el¨¦ctrica de la unidad de potencia de su coche.

¡°Ya hablaremos despu¨¦s de la carrera¡±, le dijeron a Hamilton por la radio, nada m¨¢s pasar por meta. ¡°Yo iba por el exterior y me vi en medio del accidente¡±, se defendi¨® el actual campe¨®n, cuyo discurso probablemente no habr¨ªa tenido nada que ver de haber sido ¨¦l el perjudicado por el topetazo. ¡°Estas cosas pasan¡±, relativiz¨® el corredor de Tewin (Gran Breta?a), que de este modo se sit¨²a a solo 11 puntos de distancia de su principal oponente en la lucha por el t¨ªtulo, a las puertas de correr en Silverstone, ante su gente.

¡°Estaba seguro de ganar¡±

El historial del d¨²o de Mercedes puede articularse a partir de los roces que han ido teniendo desde que compiten bajo el mismo paraguas (2013). En todo este tiempo se le ha exigido a Rosberg que diera un pu?etazo encima de la mesa, y el problema para ¨¦l radica en que cuando se decidi¨® a darlo lo hizo en mal momento y sali¨® trasquilado. En esas circunstancias, Hamilton lo ten¨ªa todo a su favor para llevarse el duelo, y no solo lo hizo sino que, adem¨¢s, le recort¨® m¨¢s terreno del que se esperaba.

Los protagonistas del momento con el voltaje m¨¢s alto del fin de semana fueron reclamados por los comisarios de la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA), que impusieron una penalizaci¨®n de diez segundos a Roseberg, que no tuvo ning¨²n efecto en el resultado final. ¡°Yo iba por el interior, fren¨¦ un poco largo para defender mi posici¨®n, que era la buena, y ¨¦l me golpe¨®. Fren¨¦ tarde, mis frenos y mis neum¨¢ticos estaban peor que los suyos, pero ¨¦l provoc¨® el choque. Es una pena perder una carrera que estaba seguro de ganar¡±, consider¨® el alem¨¢n.

Alonso: ¡°Estaba en la pista por estar, por si sonaba la flauta¡±

O. P., Spielberg

Fernando Alonso es un especialista en poner car de p¨®ker como la que luci¨® ayer, nada m¨¢s verse obligado a abandonar por una aver¨ªa en la parte el¨¦ctrica de la unidad de potencia del propulsor de su McLaren. Jenson Button, su compa?ero, fue capaz de cruzar la meta el sexto, un resultado muy positivo si tenemos en cuenta el potencial real del MP4-31. A las puertas de la d¨¦cima prueba del curso que se celebrar¨¢ el domingo que viene en Silverstone, Alonso sigue por delante de su compa?ero, a quien aventaja en cinco puntos a pesar de haber disputado un gran premio menos que ¨¦l (no corri¨® en Bahr¨¦in, lesionado).

¡°Fue una carrera complicada porque el motor empez¨® a dar fallos en la vuelta tres. Est¨¢bamos en la pista un poco por estar, y era bueno mantenerse all¨ª por si sonaba la flauta¡±, reconoci¨® Alonso, que ya acumula siete puntos m¨¢s en su casillero que todos los que sum¨® la temporada pasada (11). ¡°Ya no ten¨ªa esperanzas antes de llegar aqu¨ª. Ha sido un fin de semana para olvidar, pero retirarse tampoco es un golpe tan duro porque cuando llega el momento ya est¨¢s listo para ello¡±, a?adi¨® el bicampe¨®n del mundo con Renault (2005 y 2006). Preguntado por la buena actuaci¨®n de su vecino de taller, el ovetense tir¨® de sarcasmo. ¡°Le gano 6 a 2 en cronometradas y tengo bastantes m¨¢s puntos que ¨¦l, as¨ª que no hay problema en este aspecto¡±, se defendi¨® Alonso.

Carlos Sainz, por su parte, tuvo que fajarse para conseguir meter su Toro Rosso en la zona de puntos aunque el esfuerzo vali¨® la pena. El madrile?o, que esta semana fue renovado por su escuder¨ªa, arranc¨® el 15? y concluy¨® el octavo, penalizado adem¨¢s en los talleres, donde tuvo que dejar pasar a la caravana de coches que se form¨® como consecuencia del incidente de Vettel. ¡°Con tanto tr¨¢fico era dif¨ªcil salir, as¨ª que me vi el ¨²ltimo aunque pude remontar¡±, dijo Sainz.