Didac Costa regresar a puerto por una v¨ªa de agua y problemas el¨¦ctricos
El patr¨®n catal¨¢n tiene diez d¨ªas para retomar la salida de la Vend¨¦e Globe
El catal¨¢n Didac Costa, patr¨®n del One Planet One Ocean, que el domingo tom¨® la salida de la octava edici¨®n de la Vend¨¦e Globe, tuvo que regresar al puerto de Les Sables d'Olonne cuando no llevaba ni una hora de navegaci¨®n.
A las 13.45 del domingo, el patr¨®n espa?ol decid¨ªa dar media vuelta. Didac detect¨® una v¨ªa de agua y problemas el¨¦ctricos a bordo de su IMOCA 60, al estar tan cerca de la salida lo mejor era volver para revisar el barco y salir cuando se pudiera. Su equipo subi¨® a bordo y pudo hacer un diagn¨®stico preciso del incidente que fue menos grave de lo previsto: el conducto de un tanque de lastre se rompi¨® y propici¨® la fuga de agua. Remolcado por un barco del servicio mar¨ªtimo franc¨¦s, amarraba sobre las 18.15 para efectuar un diagn¨®stico m¨¢s preciso y tomar una decisi¨®n sobre su regreso a la competici¨®n.
El reglamento de la regata permite un m¨¢ximo de diez d¨ªas para volver a tomar la salida. Ahora lucha contrareloj por volver a tomar la salida con un barco antiguo y sin apenas recursos. Costa y su equipo han estado trabajando toda la noche sin descanso para reemplazar los elementos da?ados, despu¨¦s de hacer el diagn¨®stico comienza la tarea de conseguir los repuestos necesarios y reparar lo antes posible. La idea es volver a la regata en uno o dos d¨ªas.
Jordi Griso, jefe del equipo, explicaba que hab¨ªa un tubo en el tanque de lastre que sirve para vaciarlo con una bomba el¨¦ctrica y el arraigo del tubo se ha hab¨ªa soltado y toda el agua del lastre se hab¨ªa salido por la escora [inclinaci¨®n] y fue pasando por compartimentos hasta donde est¨¢ el motor, las bater¨ªas...¡±
El patr¨®n espa?ol se mostr¨® en principio muy decepcionado, pero poco a poco, una vez amarrado de nuevo al pantal¨¢n fue recuperando el ¨¢nimo: ¡°Ahora estoy un poco mejor. En el momento que te pasa no te lo esperas, pero visto los que ha pasado, y lo que pod¨ªa haber sido, si me hubiese sucedido mar adentro hubiese sido mucho peor. Trataremos de arreglarlo y salir cuando antes¡±.
Datos t¨¦cnicos: One Planet One Oce
N¨²mero de vela: ESP-33
Nombres anteriores: Kingfisher, Educaci¨®n Sin Fronteras, F¨°rum Mar¨ªtim Catal¨¤, One Planet One Ocean -Pharmaton
Dise?ador: Owen-Clarke Design (2000)
Longitud: 18,28 m
Manga: 5,30 m
Calado: 4,50 m
Desplazamiento (peso): 8,9 T
Altura del m¨¢stil: 26 m
?rea de la vela contra el viento: 240 m?
?rea de la vela a favor del viento: 470 m?
La Vend¨¦e Globe es la competici¨®n m¨¢s exigente de la vela transoce¨¢nica. Un recorrido de 24.840 millas n¨¢uticas (46.030 Km.) y casi tres meses de navegaci¨®n que pondr¨¢ a prueba la resistencia de barcos y tripulantes. Un desaf¨ªo donde los 29 participantes tienen que doblar tres cabos legendarios: el cabo de Buena Esperanza en Sud¨¢frica, cabo Leeuwin en el sur de Australia y el cabo de Hornos en la punta de Am¨¦rica del Sur.
El catal¨¢n compite con el antiguo Kingfisher, botado en el a?o 2000, y con el que la brit¨¢nica Ellen McArthur fue segunda en la Vend¨¦e Globe 2000-2001. Costa ser¨¢ el cuarto espa?ol en afrontar el reto, despu¨¦s de Jos¨¦ Luis de Ugarte (1993, el ¨²nico en completar la circunnavegaci¨®n), Javier Sans¨® (2000 y 2012) y Unai Basurko (2008).
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