Jorge Lorenzo se despide de Yamaha con un triunfo en Cheste

Cuando Yamaha le hizo firmar su primer contrato ni siquiera era campe¨®n del mundo todav¨ªa. Iba camino de serlo, pero Lin Jarvis, director de Yamaha Motor Racing, el mismo que no ha podido retenerle esta vez, le convenci¨® con facilidad: confiaban en ¨¦l. Era un piloto de 250cc,19 a?itos, pilotaje agresivo, irreverente en los adelantamientos, lenguaraz e introvertido. Cay¨® un t¨ªtulo y hasta dos antes de dar el salto a MotoGP. Y cuando lo hizo cambi¨® las reglas del motociclismo espa?ol. Debut¨® con una pole y un segundo puesto. Y le quit¨® los complejos a un pa¨ªs que cre¨ªa que lo suyo, con la honrosa salvedad de ?lex Crivill¨¦, eran las categor¨ªas peque?as. En las nueve temporadas que ha corrido con la f¨¢brica de los diapasones ha ganado tres campeonatos del mundo m¨¢s, le ha plantado cara al mito, Valentino Rossi, y ha visto como a su alrededor crec¨ªa la empresa que naci¨® con su generaci¨®n, la de los pilotos formados en el asfalto, que no le temen al ¨¦xito. Ni a las motos de 1.000cc.

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Jorge Lorenzo corri¨® este domingo en el circuito Ricardo Tormo de la Comunitat Valenciana en Cheste su ¨²ltima carrera con Yamaha y celebr¨® su adi¨®s con una victoria marca de la casa: salir desde la primera posici¨®n de la parilla, marcar la vuelta r¨¢pida en los compases iniciales de la prueba, abrir distancias tan pronto como sea posible, escaparse y disfrutar del placer que para ¨¦l supone pilotar en soledad: trazar a su gusto, delinear el circuito seg¨²n su estilo fino, no tener la necesidad de frenar en el ¨¢pice de la curva, para as¨ª aprovechar bien el paso por curva, y pasar tanto tiempo como sea posible inclinado y sacar todo el rendimiento a la fant¨¢stica aceleraci¨®n de su M1.

Es una delicia comprobar su tabla de tiempos. Logr¨® clavarlos pr¨¢cticamente durante los once primeros giros. Y si le bast¨® con tres vueltas para que a sus rivales les quedara claro que no contaran con ¨¦l (les sac¨® un segundo, dos en seis giros); la renta despu¨¦s de aquellos primeros 11 giros era ya de 4,3s sobre Rossi, que lideraba al grupo que peleaba por subir al podio. Desde entonces y hasta el final, el cron¨®metro marca que baj¨® cuatro o cinco d¨¦cimas el ritmo: pilot¨® con mayor comodidad y se dedic¨® a mantener la ventaja adquirida y salvar el neum¨¢tico delantero. Adem¨¢s de a mirar hacia atr¨¢s ¨Cen los ¨²ltimos cinco giros¨C para mantener a M¨¢rquez a raya.

Despu¨¦s de una salida mal¨ªsima ¨Ctuvo un problema con el embrague y se le levant¨® tanto esta vez la moto de delante que acab¨® cayendo desde la segunda plaza de la parrilla a la sexta posici¨®n¨C, el campe¨®n del mundo tuvo que v¨¦rselas con Iannone, Rossi y Vi?ales. Todos ten¨ªan un ritmo similar. O eso parec¨ªa. Aspiraban, al inicio, a no perder la sombra de Lorenzo. Y, visto que no ser¨ªa posible, dedicaron las (pongamos) 25 vueltas restantes a pelear por las otras dos plazas del podio que el mallorqu¨ªn pensaba dejar vacantes. Con permiso de M¨¢rquez.

El de Honda, que se hab¨ªa mantenido (m¨¢s o menos) al margen de los m¨²ltiples duelos entre Rossi y Iannone a lo largo de la carrera, aprovech¨® la ¨²ltima de estas batallas para adelantar al de Yamaha. Se le acerc¨® a final de recta. Y remat¨®, limpiamente, en la curva dos, que ser¨ªa tambi¨¦n el escenario elegido para sentenciar al de Ducati una vuelta despu¨¦s. Parec¨ªa resistirse m¨¢s este, que siempre devuelve los adelantamientos ¨C¡°Cada batalla con Iannone siempre es hasta la ¨²ltima gota de sangre¡±, dec¨ªa Rossi al terminar¨C, pero el campe¨®n ten¨ªa muy estudiados los movimientos: forz¨® la frenada a final de recta y apur¨® el interior en la curva dos de tal manera que a aquel ya no le quedaba hueco que cerrar.

A falta de diez vueltas del final M¨¢rquez, en segunda posici¨®n ya, empez¨® a recortar distancias con una cadencia inesperada a la vez que sorprendente. Aunque no suficiente. Aquella mala salida le hab¨ªa sentenciado. Lleg¨® al ¨²ltimo giro a 1,7s de Lorenzo, cuya goma trasera ya no daba m¨¢s de s¨ª. Pero no importaba. La carrera la hab¨ªa ganado en las primeras vueltas. Y durante todo el fin de semana. No quer¨ªa marcharse de Yamaha sin ofrecerles un ¨²ltimo servicio.

Rossi y Vi?ales se quedaron fuera del podio. Pedrosa se hab¨ªa ca¨ªdo en la vuelta siete. Y KTM tuvo que abandonar justo antes de estrenarse en sus primeros tests en lo que ser¨¢n ya sus inicios del 2017.