Marc Coma: ¡°Por desgracia no se puede ser piloto toda la vida¡±

Todav¨ªa resulta llamativo toparse con Marc Coma (Avi¨¢, Barcelona, 40 a?os) vestido de traje. El cinco veces ganador del Rally Dakar se baj¨® de la moto en 2015 para convertirse en el director deportivo de una prueba que adora y que dirige por segundo a?o. Y por eso, aunque no lleve el casco y el mono de su KTM encima, su estampa de piloto sigue acompa?¨¢ndole a todas partes. Ayer estuvo en Par¨ªs presentando el recorrido final de la prueba y hace dos semanas en Madrid, en el Foro Eventos Deportivos que organiz¨® el Diario AS.

Pregunta. ?Ha descubierto como director deportivo del Dakar algo que no viviera como piloto?

Respuesta. Su verdadera dimensi¨®n. Toda la planificaci¨®n que conlleva, la log¨ªstica, la coordinaci¨®n¡­ Para que todo esto funcione en un contexto tan complicado como el desierto se necesita un trabajo previo alucinante.

P. ?Se pasa peor que encima de la moto?

R. Es una tensi¨®n distinta. Cuando est¨¢s luchando para ganar tienes mucha responsabilidad. Cuentas con un proyecto de muchos millones detr¨¢s y toda esa presi¨®n recae sobre tu espalda. Sin embargo, cuando est¨¢s en la organizaci¨®n tienes tambi¨¦n un proyecto grandioso, pero tienes m¨¢s gente que depende directamente de ti y eso requiere ser m¨¢s responsable. Cuando iba en moto para m¨ª era relativamente f¨¢cil. Era yo el que decid¨ªa qu¨¦ riesgo iba a asumir, en qu¨¦ momento, de qu¨¦ manera, y me gestionaba yo mismo.

P. Su andadura en la organizaci¨®n comenz¨® con un accidente en la etapa pr¨®logo del a?o pasado ¨Cuna piloto perdi¨® el control de su coche y arroll¨® a 13 personas del p¨²blico-.

R. Todos los esfuerzos, la energ¨ªa y los medios humanos que se movilizan en una etapa del Dakar son enormes y si tienes un desgraciado accidente en la primera etapa te condiciona un poco el reto. Este a?o vamos a mejorar nuestra manera de trabajar a nivel de seguridad.

P. ?Recibi¨® a muchos pilotos?

R. Intento estar muy cerca de ellos. Cuando era piloto y hab¨ªa alg¨²n problema o algo que me inquietara me gustaba encontrar a alguien al otro lado que me supiese contestar. Siempre he sido una persona muy pr¨®xima y creo eso es algo que a la organizaci¨®n le da un valor importante. Tenemos que ser pr¨®ximos y humanos.

P. La inesperada salida de Chile les oblig¨® a rehacer el itinerario en muy poco tiempo. ?C¨®mo ha afrontado ese proceso este a?o?

R. Despu¨¦s de m¨¢s de un a?o en la organizaci¨®n este recorrido s¨ª tiene mi firma. En cuanto al reglamento estoy intentando que a nivel deportivo vaya virando hacia la manera en la que yo entiendo la carrera. Para m¨ª es fundamental que contin¨²e manteniendo ese esp¨ªritu de aventura. La evoluci¨®n tecnol¨®gica sacrifica la aventura y vamos a intentar buscar la aventura de una forma.

P. Esta edici¨®n la largada tendr¨¢ lugar en Asunci¨®n, Paraguay, el 29? pa¨ªs que se suma a la lista de anfitriones del Dakar.

R. La introducci¨®n de Paraguay no es una casualidad. El pa¨ªs viene trabajando muy bien durante los ¨²ltimos a?os con el Desaf¨ªo Guaran¨ª. Tras estudiar la climatolog¨ªa del pa¨ªs, las condiciones del terreno y tratar con sus autoridades nos vemos capaces de realizar una etapa. El nivel de sus instalaciones est¨¢ muy bien, y en cuanto a la pasi¨®n e involucraci¨®n de su gente va a ser un aporte de calidad importante.

P. Bolivia vuelve por cuarto a?o.

M¨¢s informaci¨®n

¡°Todav¨ªa pienso como piloto¡±

Marc Coma anuncia su retirada

¡°Disfruto en la acci¨®n, en el desierto¡±

Marc Coma toca el cielo

R. Ser¨¢ una de las buenas sorpresas que vamos a encontrar este a?o. La gente va a descubrir una Bolivia totalmente distinta. Hemos pasado 30 d¨ªas de exploraci¨®n all¨ª validando zonas a nivel de medioambiente y de arqueolog¨ªa porque tenemos que organizar un Dakar sostenible. Y hemos descubierto terrenos que seguro que muchos de ellos desconoc¨ªan.

P. ?Se ha convertido en el pa¨ªs fetiche para la organizaci¨®n?

R. Que el Dakar se establezca en Bolivia no es una casualidad. Lleva a?os introduci¨¦ndose poco a poco. En cuanto a la seguridad hemos visto que a pesar de la altura se puede gestionar porque los equipos cada vez est¨¢n m¨¢s preparados. Para este a?o hemos intentando dise?ar los vivacs en puntos m¨¢s bajos donde la recuperaci¨®n de los pilotos ser¨¢ mejor. Las condiciones de Bolivia son duras y para muchos competidores llegar a La Paz (sexta etapa) ser¨¢ una victoria.

P. ?Tuvo tiempo de seguir la prueba como espectador?

R. Al mismo tiempo en el que estaba trabajando me encontraba en plena fase de formaci¨®n y aunque intentaba dedicar algo de tiempo cada d¨ªa a seguir la prueba como espectador no pude hacerlo todo lo que me hubiera gustado.

P. ?Ha habido alg¨²n cambio en la reglamentaci¨®n t¨¦cnica?

R. Se ha realizado una adaptaci¨®n de las bridas de los coches en base a un estudio de la FIA en la que se comparan todos los motores. Aun as¨ª, la novedad que va a llamar m¨¢s la atenci¨®n tiene que ver con la informaci¨®n de GPS. Vamos a degradar mucho la informaci¨®n que los pilotos tienen en el GPS para dificultar la navegaci¨®n. Ser¨¢ un antes y un despu¨¦s en la navegaci¨®n de los ¨²ltimos 10 a?os.

P. Conoce bien a Toby Price, el ¨²ltimo ganador en motos, porque fue su compa?ero en KTM en 2015. ?Le sorprendi¨® su superioridad?

R. Al estar en la organizaci¨®n iba en helic¨®ptero e iba siguiendo la cabeza de carrera. Pude ver su evoluci¨®n como piloto, su manera de conducir, esa efectividad, y la verdad es que me sorprendi¨® el nivel que demostr¨®. Sobre todo en el apartado de la navegaci¨®n, no en su velocidad. Un piloto australiano trae la velocidad de casa pero s¨ª llam¨® la atenci¨®n su adaptaci¨®n a la navegaci¨®n.

P. Con la salida de Jordi Villadoms queda poco de su antiguo equipo.

R. Ha habido un cambio de generaci¨®n. Ya no est¨¢n Rub¨¦n Faria, Cyril Despres, Jordi Viladoms, tampoco yo¡­ De los que est¨¢bamos habitualmente entre los diez primeros ya quedan pocos. Es la vida. Por desgracia uno no puede ser piloto toda la vida, tenemos fecha de caducidad y para m¨ª lo importante es que la escojas t¨². Ser el due?o de tu vida y que no sea la propia carrera la que te expulse.

P. Un hist¨®rico que regresa es Isidre Esteve.

R. Aunque ahora ha cambiado mi vida los amigos que ten¨ªa antes contin¨²an siendo mis amigos y con Isidre he tenido contacto frecuente. Por desgracia tengo amigos que tienen la lesi¨®n de Isidre (paraplejia) y conozco c¨®mo es su d¨ªa a d¨ªa, por lo que correr un Dakar ya es algo m¨¢s que admirable. Solo puedo desearle toda la suerte del mundo y que toda esa energ¨ªa y esa lucha que le caracteriza le empuje hasta Buenos Aires. Ser¨ªa un premio.

P. ?Qu¨¦ advertencia le dar¨ªa a los pilotos que en un mes estar¨¢n en Asunci¨®n?

R. Que vengan preparados para afrontar un Dakar de los duros. Ya s¨¦ que es algo que siempre se dice, pero yo s¨¦ de lo que hablo.