Marc M¨¢rquez: ¡°No hay amigos en MotoGP, todos queremos ganar¡±

El comienzo de la temporada de Marc M¨¢rquez, a remolque, ha sido at¨ªpico. Desde que empez¨® en MotoGP, jam¨¢s hab¨ªa pasado las dos primeras carreras sin al menos una victoria. Aunque conf¨ªa en recuperar puntos en Austin, un circuito en el que siempre sali¨® vencedor. Despu¨¦s de correr en Termas de R¨ªo Hondo, pas¨® por Brasil, este martes, donde habl¨® con EL PA?S sobre el esfuerzo contrarreloj del equipo para mejorar el rendimiento del motor, sobre Maverick Vi?ales, e incluso de las refriegas con Valentino Rossi, que dice que han quedado en el pasado.

Pregunta.??Esperaba tantas dificultades al principio de la temporada?

Respuesta. Sab¨ªamos que nos costar¨ªa al principio, pero sobre todo en Argentina pasaron cosas inesperadas. Nunca cuentas con una ca¨ªda. Y nos ca¨ªmos cuando ¨ªbamos en primeros. No quintos o sextos, sino que est¨¢bamos luchando por la victoria.

P. ?Necesita adaptarse al cambio de motor?

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R. Estamos trabajando. El a?o pasado este [el motor] fue uno de los nuestros puntos m¨¢s d¨¦biles. Este a?o sigue si¨¦ndolo, pero estamos m¨¢s unidos que nunca para encontrar el problema y solucionarlo.

P. ?El nuevo motor influy¨® en su ca¨ªda en Argentina?

R. Est¨¢ todo relacionado. Cuando la moto acelera poco, tienes que recuperar en la frenada o buscar el tiempo entrando en la curva. Eso nos obliga a escoger el neum¨¢tico delantero duro para que nos aguante la frenada. Y el neum¨¢tico duro tambi¨¦n avisa menos de las ca¨ªdas. Pedrosa y yo escogimos el duro y nos ca¨ªmos los dos.

P.??Una ca¨ªda presiona m¨¢s al equipo para encontrar una soluci¨®n?

R. Honda es la primera interesada en trabajar en ello. Necesitamos tiempo. El problema que tenemos no lo podemos resolver de un d¨ªa para al otro. Necesitamos unas cuantas carreras para entenderlo mejor y a ver si lo podemos solucionar.

P.?Nunca ha perdido en Austin. ?Cree que puede recuperarse en Estados Unidos?

R. Suelo tener suerte en Austin. Espero que este a?o tambi¨¦n pase lo mismo. Quiz¨¢ el circuito se adecua a mi estilo de pilotaje. Desde del primero a?o que fui all¨ª, he me encontrado muy c¨®modo y siempre consegu¨ª ir muy r¨¢pido. Esperamos lograr al menos el primer podio de la temporada. Ser¨ªa un buen resultado. Y a ver si podemos luchar tambi¨¦n por la victoria. Es el circuito perfecto para cambiar esta din¨¢mica y olvidar la ca¨ªda de Argentina.

P. ?Le sorprenden las dos victorias iniciales de Maverick Vi?ales?

"Tanto Maverick Vi?ales como Valentino est¨¢n yendo muy r¨¢pido y eso es preocupante"

R. Maverick empez¨® la temporada a un nivel muy bueno. Ya esper¨¢bamos un rival duro. Pero quiz¨¢ me han sorprendido m¨¢s las dos motos de Yamaha. Tanto ¨¦l como Valentino est¨¢n yendo muy r¨¢pido y eso es preocupante.

P. ?Es Vi?ales su principal rival para el campeonato?

R. Este a?o est¨¢ bastante igualado. Imagino que tendremos cuatro o cinco ganadores diferentes. Pero creo que los dos pilotos de Yamaha ser¨¢n los m¨¢ximos rivales para el t¨ªtulo. En la pretemporada ya se ve¨ªa que ten¨ªan un equipo fuerte.

P.??Est¨¢ Lorenzo m¨¢s lejos de luchar por el t¨ªtulo por haber cambiado de equipo?

R. A Lorenzo le est¨¢ costando, y creo que es normal. ?l llevaba muchos a?os con un estilo de pilotaje. Y ahora, con el cambio a Ducati, le est¨¢ costando adaptar su estilo a la moto. De cualquier manera, es un piloto ganador y no podemos descartarlo.

P. En 2015, Valentino Rossi le acus¨® de favorecer a Lorenzo en la disputa por el t¨ªtulo. ?Tuvo realmente esta intenci¨®n?

R. Bueno, no me lo esperaba. Fue una cosa que me doli¨® porque, al final, no hay amigos en MotoGP. Todos queremos ganar. Y da igual ser del mismo pa¨ªs o del mismo equipo. T¨² siempre quieres llegar primero. Me molest¨® y me sorprendi¨® la acusaci¨®n de Valentino, pero creo que fue el momento. Pasamos la p¨¢gina y ahora nuestra relaci¨®n vuelve a ser normal.

P. ?Es imposible hacer amistades en el circuito?

R. En Moto GP hay amigos, s¨ª, pero con los que no te est¨¢s jugando el campeonato. Con los que te lo est¨¢s jugando, nunca ser¨¦is amigos. Ser¨¦is conocidos, hablar¨¦is, tendr¨¦is una relaci¨®n profesional, pero amigos es muy dif¨ªcil. No vas a ver un partido de f¨²tbol o a salir a tomar algo con tus m¨¢ximos rivales.

P. Tras la muerte de Luis Salom el a?o pasado, se dieron la mano en se?al de paz¡­

"Hasta que no pasan cosas como lo de Salom, no te das cuenta del riesgo que corres en pista"

R. Hac¨ªa tiempo que quer¨ªa acercarme de Valentino. Desde la primera carrera [de 2016], yo intentaba encontrar una oportunidad. Darse la mano es lo m¨¢s importante. Al menos el respeto mutuo. Despu¨¦s de lo de Salom era el momento. Al final, no podemos olvidar que cada vez que salimos a pista nos estamos jugando la vida y tenemos que respetar a todos los pilotos.

P. ?Crees que compites en un deporte seguro? ?No tienes miedo al salir a correr?

R. Miedo, nunca. ?Es seguro? Cada vez m¨¢s. Las protecciones que llevamos son m¨¢s seguras, los circuitos, tambi¨¦n. ?Seguro cien por cien? No lo ser¨¢ nunca. Porque al final el riesgo siempre estar¨¢ ah¨ª. Si no, lo har¨ªa todo el mundo. Hay riesgo de caer, de lesi¨®n, pero hoy hay m¨¢s seguridad.

P. ?El accidente con Salom emiti¨® una se?al de alerta?

R. Siempre ha habido la preocupaci¨®n. La Comisi¨®n de Seguridad intenta trabajar al m¨¢ximo para mejorar el d¨ªa a d¨ªa y las instalaciones de los circuitos. Pero hasta que no pasan cosas como lo de Salom, no te das cuenta del riesgo que corres en pista.

P.??La prohibici¨®n de los alerones externos al carenado afecta mucho la aerodin¨¢mica de la moto?

R. Afecta un poco. Las aletas ayudan en las salidas de curva y en la aceleraci¨®n. Pero siempre que hay un contacto moto con moto se tocan las alas, se pueden romper y causar da?os al piloto que viene detr¨¢s. As¨ª que es m¨¢s seguro sin ellas.

P.?Tiene el r¨¦cord de pole positions (66, sumando todas las categor¨ªas). ?El sistema de calificaci¨®n en un per¨ªodo de 15 minutos le ayud¨®?

"?Probar alg¨²n d¨ªa un coche de F¨®rmula 1? ?Por qu¨¦ no? Eso s¨ª me gustar¨ªa, porque es adrenalina"

R. Creo que es mejor as¨ª, sobre todo para el aficionado. Es mucho m¨¢s interesante. Son 15 minutos a tope. Para el piloto es m¨¢s dif¨ªcil hacer una vuelta buena porque tiene menos tiempo, pero la adrenalina es incomparable.

P. El mes pasado muri¨® John Surtees, el ¨²nico que fue campe¨®n mundial tanto en Moto GP como en la F¨®rmula 1. ?Es posible que alguien vuelva a hacerlo en un futuro pr¨®ximo?

R. La posibilidad seguro que est¨¢, pero yo no lo har¨¦ [risas]. Creo que siempre se pregunta eso porque se ve que los pilotos de Moto GP son capaces de ir r¨¢pido. Pero es casi imposible. Todos los deportes est¨¢n cada vez m¨¢s prefesionalizados. Los pilotos de F¨®rmula 1 son muy especializados, desde ni?os han ido en un coche y le dedicaron mucho. Mi mundo es la moto. Probar alg¨²n d¨ªa un coche de F¨®rmula 1, ?por qu¨¦ no? Eso s¨ª me gustar¨ªa, porque es adrenalina. Pero no estoy preparado para pilotar un coche profesionalmente.

P. Valentino cumpli¨® ya 38 a?os y debe jubilarse en breve. ?Cree que el deporte puede perder aficionados despu¨¦s que ¨¦l se retire?

R. Valentino es un icono en MotoGP, un piloto muy importante por lo que ha hecho. Pero quien va al circuito es aficionado al motociclismo, a la moto. As¨ª que cuando Valentino pare de correr, creo que la afici¨®n se mantendr¨¢. Las personas quieren ver las carreras, los adelantamientos. Da igual los pilotos. Y a ver cu¨¢ndo para Valentino, ?no? Porque su nivel todav¨ªa es muy alto y sigue con la motivaci¨®n a cien por cien.

P. ?Le gustar¨ªa correr hasta los 40 a?os?

R. Lo m¨¢s importante para seguir corriendo es lo emocional, c¨®mo tienes la cabeza. Si te respetan las lesiones, si la cabeza est¨¢ motivada y tienes ilusi¨®n, creo que s¨ª, se puede correr hasta los 40 o m¨¢s. Seguro que lo intentar¨¦.