Bottas saca tajada en Suzuka

En Suzuka se cumpli¨® esa m¨¢xima tan parad¨®jica que de vez en cuando puede aplicarse a la F¨®rmula 1 y que dictamina que no siempre el coche m¨¢s r¨¢pido es el que gana una carrera. En un Gran Premio de Jap¨®n alterado por los efectos del supertif¨®n Hagibis ¨Cla actividad del s¨¢bado qued¨® anulada y la cronometrada se reprogram¨® al domingo¨C, Ferrari consigui¨® monopolizar la primera l¨ªnea de la parrilla con sus dos coches, rompiendo as¨ª la racha de cinco pole position que acumulaba Mercedes desde la introducci¨®n de la tecnolog¨ªa h¨ªbrida en 2014. Esa fue una demostraci¨®n de velocidad pura que de alguna forma validaba la revitalizaci¨®n de los b¨®lidos rojos desde que el Mundial se retom¨® despu¨¦s del verano ¨Ctres victorias de cuatro posibles¨C, pero que sin embargo no sirvi¨® para certificar el triunfo en el trazado nip¨®n.

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El supertif¨®n Hagibis pone en jaque el Gran Premio de Jap¨®n de F¨®rmula 1

Hamilton gana sin saber por qu¨¦

Una arrancada calamitosa de Sebastian Vettel, colocado el primero, y en menor medida de Charles Leclerc, el segundo, abri¨® la puerta para que las Flechas de Plata se metieran de lleno en la pelea por una carrera que sobre el papel ten¨ªan bastante complicada. Vettel se adelant¨® al sem¨¢foro y tuvo que clavar el coche para no ser sancionado ¨C¡°las luces llevaban mucho tiempo encendidas y comet¨ª un error. Fue incluso peor que una mala salida¡±, dijo¨C, mientras que Leclerc se toc¨® con Max Verstappen en la primera curva y perdi¨® un buen pedazo del aler¨®n delantero de su prototipo, circunstancia que le oblig¨® a pasar por el box antes de tiempo y que, irremediablemente, termin¨® con todas sus opciones.

El hecho de que Mercedes se viera en la mejor predisposici¨®n para ganar una prueba con la que de entrada no contaba motiv¨® una interesante partida de ajedrez entre Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, la pareja titular de la marca de la estrella, por escalar hasta el escal¨®n m¨¢s alto del podio. La partida de ajedrez que los estrategas del fabricante alem¨¢n proyect¨® desde el muro fue trepidante una vez que el brit¨¢nico hubo realizado su segunda parada en los garajes, a falta de diez vueltas para el final. La parada dej¨® al actual campe¨®n por detr¨¢s de Vettel, el tercero de la clasificaci¨®n virtual, pero con la especificaci¨®n m¨¢s blanda de neum¨¢ticos y listo para una cronometrada expr¨¦s.

A un ritmo de un segundo por vuelta m¨¢s r¨¢pido que el germano, Hamilton necesit¨® menos de cinco para pegar el morro de su Mercedes al trasero del Ferrari. Pero una cosa era llegar hasta su rival y otra muy distinta, y mucho m¨¢s dif¨ªcil, conseguir adelantarle. Hasta cinco ataques lanz¨® el chico de Stevenage, que ni siquiera con la ayuda del aler¨®n trasero m¨®vil (DRS) fue capaz de adelantar al de Heppenheim. ¡°Decidme qu¨¦ tengo que hacer para ganar esta carrera. ?Necesito m¨¢s potencia!¡±, clamaba por la radio, impotente y cabreado en la misma proporci¨®n

La tercera posici¨®n de Hamilton certific¨® el sexto t¨ªtulo de constructores consecutivo para Mercedes. El pentacampe¨®n tendr¨¢ en M¨¦xico, dentro de dos semanas, la primera oportunidad para encasquetarse su sexta corona, tres citas antes de que el campeonato ponga el cerrojo en Abu Dabi (1 de diciembre). Lo conseguir¨¢ siempre que sume 15 puntos m¨¢s que Bottas. ¡°C¨®mo echaba de menos esta sensaci¨®n¡±, solt¨® el n¨®rdico, que no se impon¨ªa desde hac¨ªa casi seis meses (Bak¨²), nada m¨¢s saberse vencedor. Carlos Sainz llev¨® a cabo una carrera muy s¨®lida y cruz¨® la meta el quinto, igualando su mejor resultado en la F1.