Red Bull le birla a Mercedes a seis ingenieros para mejorar su motor

Por si la tremenda sacudida prevista en el reglamento t¨¦cnico del Mundial de F¨®rmula 1 del curso que viene fuera poca cosa, Red Bull deber¨¢ encarar ese desaf¨ªo sin Honda, su suministrador de motores, que el pasado mes de octubre anunci¨® de forma inesperada su intenci¨®n de abandonar el campeonato a finales de este a?o. La buena noticia para la pareja que form...

Por si la tremenda sacudida prevista en el reglamento t¨¦cnico del Mundial de F¨®rmula 1 del curso que viene fuera poca cosa, Red Bull deber¨¢ encarar ese desaf¨ªo sin Honda, su suministrador de motores, que el pasado mes de octubre anunci¨® de forma inesperada su intenci¨®n de abandonar el campeonato a finales de este a?o. La buena noticia para la pareja que forman Max Verstappen y Checo P¨¦rez es que el modelo de este 2021 ha dado un significativo paso adelante respecto de la versi¨®n anterior, una impresi¨®n validada por el triunfo (Imola) y los dos segundos puestos (Bahr¨¦in y Portim?o) que el holand¨¦s acumula en las tres pruebas celebradas hasta la fecha.

Superado el shock inicial que supuso el portazo de Honda, la escuder¨ªa del b¨²falo rojo comenz¨® a tensar cuerdas hasta el extremo de poner en jaque al promotor (Liberty Media) y al legislador (FIA) del certamen, a quienes amenaz¨® directamente con retirarse si no le garantizaban una alternativa por la que mereciera la pena seguir adelante con las dos estructuras de la compa?¨ªa austr¨ªaca: Red Bull y Alpha Tauri. La soluci¨®n lleg¨® en forma de un decreto que estipula que el desarrollo de las unidades de potencia quedar¨¢ congelado a partir de 2022 y hasta finales de 2024. La nueva ordenanza, aprobada en febrero, facilit¨® que Honda y Red Bull llegaran a un acuerdo a partir del cual el segundo se har¨¢ cargo del mantenimiento de los motores que deje el primero. Para ello, el gigante energ¨¦tico fund¨® a principios de a?o Red Bull Powertrains, el departamento que se dedicar¨¢ al cuidado de los propulsores, y que incluso se plantea poder proyectar su propio dise?o con vistas a 2025.

Lejos de conformarse con poco, Red Bull ha ido a lo grande, y seg¨²n trascendi¨® este jueves por los corredores del paddock instalado en el circuito de Montmel¨®, el equipo de Milton Keynes le ha birlado a Mercedes a seis piezas fundamentales de la divisi¨®n de motores que la marca de la estrella ten¨ªa en su planta de Brixworth (Gran Breta?a). La primera pieza y probablemente la m¨¢s relevante fue la contrataci¨®n de Ben Hodgkinson, hasta ahora responsable de ingenier¨ªa mec¨¢nica de las Flechas de Plata, anunciada hace unos d¨ªas, y a la que ahora se suman otras cinco en posiciones estrat¨¦gicas: Steve Blewett (director de producci¨®n), Omid Mostaghimi (electr¨®nica y sistema de recuperaci¨®n energ¨ªa), Pip Clode (dise?o mec¨¢nico), Anton Mayo (combusti¨®n interna) y Steve Bodie (operaciones de la parte de combusti¨®n interna). ¡°La intenci¨®n de Red Bull de aglutinar todos los elementos de las operaciones que precisa la F1 en Red Bull Powertrains es un proyecto enormemente emocionante, pero tambi¨¦n extremadamente exigente, y sabemos que solo llegaremos al ¨¦xito atrayendo a los mejores talentos, a los m¨¢s brillantes, y proporcion¨¢ndoles las herramientas adecuadas para que puedan progresar¡±, declara Christian Horner, director de Red Bull y CEO de la parte de Powertrains. ¡°Los fichajes que hemos anunciado este jueves reflejan nuestro firme compromiso con estos objetivos¡±, a?ade el expiloto y ahora ejecutivo.

La semana pasada, desde Portugal, Toto Wolff, hom¨®logo de Horner en Mercedes, se resignaba ante la sangr¨ªa que ya intu¨ªa que iba a producirse en su f¨¢brica. ¡°Supongo que era de esperar que esto sucediera, porque estamos hablando de que los despachos son un campo de batalla como lo es la pista¡±, reconoc¨ªa el austr¨ªaco. ¡°Es parte de la competici¨®n y algo que tienes que aceptar con deportividad¡±, remach¨® Wolff.

Puedes seguir a DEPORTES en Facebook y Twitter, o apuntarte aqu¨ª para recibir nuestra newsletter semanal.