Un juego de ni?os para McLaren
Con solo 21 a?os, Lando Norris lidera el resurgir del equipo brit¨¢nico, que pasa por su mejor momento en casi una d¨¦cada
La mayor¨ªa de equipos de F¨®rmula 1 se articulan alrededor de un nombre, un piloto que abandera el proyecto y sobre quien se focalizan la mayor parte de las expectativas. El tim¨®n en Mercedes lo lleva Lewis Hamilton; Red Bull se desvive por Max Verstappen; Alpine se ha entregado a ...
La mayor¨ªa de equipos de F¨®rmula 1 se articulan alrededor de un nombre, un piloto que abandera el proyecto y sobre quien se focalizan la mayor parte de las expectativas. El tim¨®n en Mercedes lo lleva Lewis Hamilton; Red Bull se desvive por Max Verstappen; Alpine se ha entregado a Fernando Alonso y Ferrari lo espera todo y m¨¢s de Charles Leclerc. Cada escuder¨ªa tiene a su caballo, que es como popularmente se refieren a los corredores sus preparadores. A pesar de la sonada contrataci¨®n de Daniel Ricciardo, el de McLaren es indudablemente Lando Norris, un aut¨¦ntico diablo con cara de ¨¢ngel.
En su tercera temporada en la F1, este chaval nacido en Somerset (Gran Breta?a) hace solo 21 a?os se ha convertido en el mejor del resto, de esos que ven muy de lejos c¨®mo Hamilton y Verstappen se van hacia una cota inalcanzable. A las puertas de la cuarta parada del calendario que se celebra este domingo en Montmel¨® (15.00, Movistar F1 y Dazn), Norris consta el tercero en la estad¨ªstica tras acumular un podio (Imola), una cuarta posici¨®n (Bahr¨¦in) y una quinta (Portugal).
A pesar de ser el segundo miembro m¨¢s joven de la parrilla, solo superado en ese aspecto por Yuki Tsunoda (20 a?os), Norris est¨¢ a un nivel ¡°descomunal¡±, como as¨ª lo defini¨® el propio Hamilton en Imola. Ricciardo ha perdido hasta el momento todos los duelos con su vecino de taller, un aut¨¦ntico fuera de serie con un volante entre las manos, bien sea el de un coche convencional o el de un videojuego, terreno en el que levanta tantas o m¨¢s pasiones que en la F1.
Si Verstappen es la rabia, Norris es la risa, uno de los mejores reclamos que tiene el Mundial a d¨ªa de hoy. Es alguien que te desarma, que primero te machaca y despu¨¦s te consuela. Y todo eso con una naturalidad y honestidad abrumadoras. Pocos son los que, como hizo ¨¦l, se atreven a reconocer sus debilidades con el fin de lanzar un mensaje de esperanza para la gente que tiene problemas de los que no sabe salir. ¡°En mi primera temporada en la F1 pudo parecer que era el chico nuevo del paddock; alguien que rebosaba confianza y entusiasmo. Pero no era el caso. Ocult¨¦ que sufr¨ªa mucha ansiedad y nervios¡±, desvel¨® Norris en una carta colgada en la web de McLaren.
Autoconfianza
¡°A pesar de haber cumplido un sue?o, me ve¨ªa a mi mismo cuestion¨¢ndome: dudaba de si realmente ten¨ªa que lo deb¨ªa tener, me comparaba con mi compa?ero y con otros pilotos [¡]. Pero en el deporte, como nadie quiere mostrar el m¨¢s m¨ªnimo indicio de debilidad para que los dem¨¢s se aprovechen, no se habla de ello tanto como se deber¨ªa¡±, a?ad¨ªa el veintea?ero, que desde entonces no ha dejado de crecer hasta llegar a su mejor versi¨®n de siempre.
¡°En mi primera temporada en la F1 pude parecer alguien que rebosaba confianza. Pero ocult¨¦ que sufr¨ªa mucha ansiedad y nervios¡±
¡°Creo que estoy pilotando mejor que nunca. Tengo mucha m¨¢s confianza que en 2020 y que en mi debut en la F1 (2019). Cuando Red Bull y Mercedes cometen errores, si nosotros lo hacemos todo bien podemos terminar delante de ellos¡±, comentaba hace unos d¨ªas en referencia a la prueba en Imola, donde cruz¨® la meta (tercero) por delante de los escuderos de Mercedes (Bottas) y Red Bull (P¨¦rez), una aut¨¦ntica machada.
McLaren es casi un milagro. Superada la etapa m¨¢s oscura de su historia, la estructura de Woking ha seguido la misma inercia positiva que su ni?o maravilla. Una deriva que el curso pasado le aup¨® hasta la tercera plaza de la clasificaci¨®n reservada a los constructores, su mejor resultado desde 2012 (tambi¨¦n fue tercera). Ahora tambi¨¦n figura la tercera, con 11 puntos de margen sobre Ferrari, que visto lo visto est¨¢ un pel¨ªn por debajo. Y eso que el fabricante brit¨¢nico se enfrent¨® este invierno a un cambio de motor (de Renault a Mercedes) en las peores circunstancias, bajo la lupa por ser el ¨²nico equipo autorizado a tocar el chasis con tal de poder anclar en ¨¦l la nueva unidad de potencia.
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