Maverick Vi?ales reconoce que corri¨® para tratar de romper la Yamaha

Tras dos d¨ªas de silencio, Maverick Vi?ales ha hablado. Y lo ha hecho para asumir su culpa. Y admitir que aquello de lo que se le acusa es cierto, por bien que no detallara c¨®mo forz¨® el motor de la Yamaha para intentar romperlo en los ¨²ltimos giros del GP de Estiria. Ese es el motivo que aludi¨® el equipo oficial para ...

Tras dos d¨ªas de silencio, Maverick Vi?ales ha hablado. Y lo ha hecho para asumir su culpa. Y admitir que aquello de lo que se le acusa es cierto, por bien que no detallara c¨®mo forz¨® el motor de la Yamaha para intentar romperlo en los ¨²ltimos giros del GP de Estiria. Ese es el motivo que aludi¨® el equipo oficial para apartarlo de la competici¨®n este jueves y dejarlo sin competir durante este GP de Austria. Yamaha comprob¨®, con los datos y la telemetr¨ªa registrados durante la ¨²ltima carrera, que Vi?ales pilot¨® de manera irregular durante las ¨²ltimas vueltas de la carrera: forz¨® la m¨¢quina, estir¨® las marchas y pretendi¨® da?ar el motor al pasarlo de revoluciones. As¨ª lo reconoci¨® ¨¦l mismo este s¨¢bado, a quien no le hizo falta dar muchas m¨¢s explicaciones. ¡°Fue una explosi¨®n de emociones, que me fue dif¨ªcil contener. Me dej¨¦ llevar por la frustraci¨®n, fueron unas ¨²ltimas vueltas muy dif¨ªciles para m¨ª. Quiero pedir perd¨®n a Yamaha porque pilot¨¦ err¨®neamente en esas ¨²ltimas vueltas¡±, concedi¨®, arrepentido.

El catal¨¢n se crey¨® con posibilidades de hacer un buen resultado el domingo pasado, despu¨¦s de haberse marchado de vacaciones con el buen recuerdo de un segundo puesto en Assen. Pero un accidente a las pocas vueltas de la carrera oblig¨® a repetir la salida y volver a empezar. Y todo se le torci¨®: se le cal¨® la moto en la salida, tuvo que salir desde el pit lane, no remontaba, fue penalizado, y se vio, por segunda vez este curso, el ¨²ltimo. No supo gestionar ese sentimiento de rabia y lo pag¨® con la moto. Porque acumula mucha frustraci¨®n en los ¨²ltimos meses, en que despu¨¦s de ganar la primera carrera del a?o en Qatar, no ha conseguido ser regular al tiempo que ve que su compa?ero de equipo, Quartararo, habla delicias de una moto con la que ¨¦l no se entiende. El franc¨¦s, mientras tanto, es el l¨ªder de MotoGP.

¡°Lo siento. Pido disculpas a Yamaha de coraz¨®n. Me equivoqu¨¦. Me siento triste, muy triste. No me gusta que las cosas vayan as¨ª¡±. Asegura el catal¨¢n que su representante est¨¢ en contacto con Yamaha para resolver la situaci¨®n. ¡°Mi pasi¨®n son las motos¡±, remat¨® el piloto en declaraciones a DAZN. Yamaha acepta el gesto, pero admite que no ha cambiado nada todav¨ªa en su relaci¨®n con el piloto, castigado con no disputar el GP de Austria mientras las partes analizan c¨®mo resolver el problema. De momento, es una inc¨®gnita si Vi?ales volver¨¢ a subirse a la M1 alg¨²n d¨ªa.

Jorge Mart¨ªn repite en la ¡®pole¡¯

Mientras, la vida sigue en MotoGP, que alucina con lo r¨¢pido que aprende Jorge Mart¨ªn. Es un novato, pero no necesita a nadie para aprender las l¨ªneas de una carrera de MotoGP. Sabe llevar el mando. Disfruta pilotando en solitario. Es suave al manillar, cuida los neum¨¢ticos y gestiona como un veterano su desgaste. Todo eso se vio ya la semana pasada en el circuito de Spielberg, donde gan¨® y donde este domingo se celebrar¨¢ una cita del Mundial de Motociclismo por segundo fin de semana consecutivo. Cosas de estos tiempos de pandemia en que se cancelan eventos continuamente. En Austria, un s¨¢bado despu¨¦s, Mart¨ªn volvi¨® a exprimir su Ducati para llevarse la pole position, otra vez. Bati¨®, adem¨¢s, un nuevo r¨¦cord al completar la vuelta en 1m22,643s, casi tres d¨¦cimas m¨¢s r¨¢pido que su propio tiempo en el llamado GP de Estiria.

El piloto madrile?o, de 23 a?os, volver¨¢ este domingo a salir desde la primera posici¨®n de la parrilla. Adem¨¢s, ahora ya se sabe capaz de ganar y tiene fresco el sabor del triunfo logrado seis d¨ªas atr¨¢s. Su Ducati, aunque de un equipo sat¨¦lite, se adapta a la perfecci¨®n a este circuito austriaco, con fuertes frenadas y curvas cerradas que tampoco se le resisten a Mart¨ªn, cuyo pilotaje re¨²ne lo mejor de los grandes referentes de la categor¨ªa: tiene un buen paso por curva, tambi¨¦n una frenada agresiva. Y es una esponja que ha aprendido a una velocidad de v¨¦rtigo. Este s¨¢bado, en este trazado levantado con los ingresos de la bebida energ¨¦tica Red Bull, el corredor del equipo Pramac se llev¨® la pole en el ¨²ltimo instante, cuando Fabio Quartararo, l¨ªder de MotoGP, ya se ve¨ªa victorioso. Pero bord¨® una vuelta perfecta el espa?ol, que adem¨¢s de al franc¨¦s, segundo, tambi¨¦n super¨® al gran referente de la f¨¢brica de Borgo Panigale, Pecco Bagnaia, con el tercer mejor tiempo. El italiano esperaba m¨¢s de esta sesi¨®n de clasificaci¨®n. Pero acus¨® el rendimiento de los neum¨¢ticos del mismo modo que lo hizo el domingo pasado, cuando sali¨® a ganar, pero acab¨® 11? al fallarle las gomas en la segunda salida, tras retomarse la carrera despu¨¦s de un accidente.

Desde la segunda fila saldr¨¢n otros dos pilotos con solera: cuarto lo har¨¢ Johann Zarco, quinto, Marc M¨¢rquez, que empieza a sentirse competitivo de nuevo. El camino -sigue teniendo dolor y molestias despu¨¦s de fracturarse el h¨²mero hace un a?o y tras tres operaciones- est¨¢ siendo dif¨ªcil, y no sabe si podr¨¢ ser el mismo M¨¢rquez de antes, pero asegura que lo intentar¨¢.

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