Yamaha castiga a Maverick Vi?ales, que no podr¨¢ correr el GP de Austria

En un nuevo cap¨ªtulo del melodrama en que se ha convertido la relaci¨®n entre el piloto catal¨¢n Maverick Vi?ales y la f¨¢brica japonesa Yamaha, el corredor ha sido suspendido este fin de semana y no disputar¨¢ el GP de Austria una semana despu¨¦s de que, supuestamente, intentara romper el motor de su M1 durante el GP de Estiria. Aquella prueba se celebr¨® en el mismo circuito de Spielberg en el que se competir¨¢ a partir de este viernes. Y Vi?ales termin¨® el ¨²ltimo. No se volver¨¢ a subir a la moto, de momento. As¨ª lo ha anunciado el equipo, que ha informado a mediod¨ªa de este jueves de que ha retirado al piloto de la lista de participantes de la und¨¦cima prueba del Mundial de Motociclismo.

El motivo que alude la f¨¢brica japonesa para dejar a Vi?ales sin competir es la comprobaci¨®n de que en la ¨²ltima carrera ¡°el piloto oper¨® de manera irregular y sin explicaci¨®n¡±. La decisi¨®n de Yamaha, se?ala la nota, llega tras un profundo an¨¢lisis de los datos y la telemetr¨ªa llevado a cabo durante los ¨²ltimos d¨ªas. Yamaha concluye, adem¨¢s, que el pilotaje del espa?ol durante la ¨²ltima carrera ¡°podr¨ªa haber causado un da?o significativo al motor de la M1¡å; eso podr¨ªa haber provocado, adem¨¢s, ¡°un serio riesgo para el propio piloto y haber puesto en peligro a otros pilotos de MotoGP¡±.

Al parecer, Vi?ales habr¨ªa intentado da?ar el motor de la Yamaha en las ¨²ltimas vueltas de la carrera utilizando una marcha inadecuada en las rectas y forzando la frenada. Las im¨¢genes (y el sonido) captado por las c¨¢maras on board de la moto del espa?ol muestran a Vi?ales haciendo que la moto alcance el l¨ªmite de revoluciones en dos ocasiones antes de entrar en el pitlane, motivo por el que, adem¨¢s, no pudo terminar la carrera. Del mismo modo, los datos almacenados por Yamaha explican lo ocurrido y dan respuesta a por qu¨¦ el piloto, que lleg¨® a rodar al inicio de la carrera con un ritmo de 1m24s, similar al de Jorge Mart¨ªn, ganador en Estiria, hizo las ¨²ltimas cuatro vueltas considerablemente m¨¢s despacio: entre seis y 12 segundos m¨¢s lento, antes de tomar el camino de los garajes en la ¨²ltima vuelta, a pocos metros de la meta.

Vi?ales, que estaba cerca de cerrar un contrato con Aprilia para los pr¨®ximos a?os, no ser¨¢ reemplazado para este gran premio. La suspensi¨®n es por ahora moment¨¢nea, pero Yamaha no descarta tomar alguna decisi¨®n m¨¢s dr¨¢stica una vez se haya analizado bien la situaci¨®n y el piloto y la f¨¢brica hayan podido discutir sobre el asunto. El episodio es uno m¨¢s en la tormentosa relaci¨®n que mantiene Vi?ales con la casa de los diapasones en las ¨²ltimas temporadas. Tras las continuas cr¨ªticas -ha insinuado en m¨¢s de una ocasi¨®n que la moto no funciona bien y que ese es el motivo de su falta de competitividad- lleg¨® el anuncio del deportista, en plena temporada, de que renunciaba a su segundo a?o de contrato, el del curso 2022. Le quedaban, sin embargo, ocho grandes premios por delante como piloto oficial de una f¨¢brica con la que las relaciones est¨¢n rotas.

Rendimiento irregular, segunda espantada

El piloto de Roses (Girona) lleg¨® a Yamaha en 2017 despu¨¦s de dos pl¨¢cidas temporadas en Suzuki, el equipo que le dio la posibilidad de debutar en MotoGP. Durante sus cuatro a?os y medio en Yamaha, como compa?ero de Valentino Rossi primero y desde esta temporada con Fabio Quartararo, l¨ªder del Mundial, al otro lado del box, Vi?ales ha sido muy irregular. Siempre en las quinielas para llevarse el Mundial al inicio de la temporada, el catal¨¢n nunca ha estado cerca de pelear por el t¨ªtulo y ha combinado triunfos con carreras decepcionantes en que su rendimiento era inexplicable. En esas ocasiones siempre se?al¨® a una f¨¢brica que, seg¨²n ¨¦l, nunca le dio explicaciones. Su compa?ero de garaje y rival, Quartararo, dice no entender nada: ¡°La moto va fant¨¢sticamente, es regular, va bien en cada circuito, claro que hay que mejorar detalles, pero... No entiendo lo que le pasa¡±.

Tras el ¨²ltimo gran premio de Estiria, Vi?ales lament¨® haber sido incapaz de competir en condiciones despu¨¦s de una carrera que fue suspendida con bandera roja como consecuencia de un accidente. Al reiniciarse la prueba, a 27 vueltas, al n¨²mero 12 se le par¨® la moto instantes antes de la salida, tuvo que salir desde el pit lane, y tras un buen inicio no pudo m¨¢s que terminar a la cola del pelot¨®n tras una maniobra incorrecta por la que tambi¨¦n se le penaliz¨® con dar una vuelta larga. ¡°Todo el mundo ha podido ver c¨®mo he afrontado el fin de semana. Hasta que han mostrado la bandera roja en la primera carrera he estado ah¨ª, en todos los entrenamientos hemos estado delante y hemos encarado el fin de semana a tope¡±, dijo el piloto. Pero luego sentenci¨®: ¡°Me ha gustado que dieran bandera roja para que se viera la realidad¡±. La realidad, seg¨²n Yamaha, es otra. Pues acusa al corredor de haber pilotado de manera ¡°irregular¡± expresamente para da?ar la moto.

Vi?ales, que se hab¨ªa quedado en Austria, acompa?ado de su mujer y su hija, un beb¨¦ de pocos meses, en estos d¨ªas que pasaron entre gran premio y gran premio, ha salido del circuito por su propio pie tras conocerse la noticia. Esta es la segunda espantada del catal¨¢n, que hace unos a?os, cuando ten¨ªa 17 y era una promesa de Moto3, se march¨® del circuito de Sepang tras acusar a su equipo de falta de profesionalidad. Regres¨® a los pocos d¨ªas y pudo reconducir la situaci¨®n. Al a?o siguiente, con otro equipo y una KTM, gan¨® el Mundial de Moto3. Hoy, a sus 26 a?os y tras seis temporadas en MotoGP en las que cuenta dos terceros en la general como mejor resultado, despu¨¦s de tener hasta tres jefes t¨¦cnicos distintos en Yamaha, sus n¨²meros y su proceder hablan peor de ¨¦l de lo que lo hace su talento, del que nadie tiene dudas.

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