Suzuki abandona el Mundial de Moto GP

Suzuki no participar¨¢ en el Mundial de MotoGP la pr¨®xima temporada. As¨ª lo comunic¨® ayer la directiva del equipo a toda su escuder¨ªa, desplazada a Jerez, donde el fin de semana se llev¨® a cabo el Gran Premio de Espa?a, sexta parada del calendario y que se llev¨® Pecco Bagnaia (Ducati).

Seg¨²n adelant¨® Motorsport.com, fue durante el ensayo colectivo, el primero de los tres que se reparten a lo largo del curso, que los ejecutivos del fabricante, con Shinichi Sahara a la cabeza, reunieron a la tropa para anunciarles la decisi¨®n tomada, que deja completamente abierto el futuro de Joan Mir y Alex Rins, la pareja titular de pilotos. Se espera el constructor de Hamamatsu mande una comunicaci¨®n oficial en las pr¨®ximas horas, por m¨¢s que varios integrantes de la estructura confirmaron dicha informaci¨®n a EL PA?S.

Este portazo llama la atenci¨®n, sobre todo, si tenemos en cuenta la buena din¨¢mica de Suzuki, que hace dos a?os reconquist¨® el t¨ªtulo en la categor¨ªa de las motos pesadas de la mano de Mir, veinte a?os despu¨¦s de que Kenny Roberts J¨²nior lo hiciera en 2000, cuando todav¨ªa se corr¨ªa en las antiguas motos de 500cc. Hasta la carrera del pasado domingo en Jerez, Suzuki colideraba la clasificaci¨®n general de pilotos con Rins y sigue al frente de la tabla reservada a los equipos. A pesar de la dimensi¨®n de la empresa, que hace dos a?os, por ejemplo, vend¨ªa a nivel global unos tres millones de coches y llegaba al mill¨®n de motos, su divisi¨®n de MotoGP es mucho m¨¢s peque?a que la de Honda o Yamaha, por ejemplo.

Esta es la segunda vez que la compa?¨ªa japonesa abandona el campeonato, despu¨¦s de hacerlo a finales de 2011. Ese primer receso se alarg¨® hasta 2015, a?o en que la marca volvi¨® al Mundial, con Maverick Vi?ales y Aleix Espargar¨® como corredores. La espantada, en cualquier caso, recuerda mucho a aquella y a la que anteriormente protagoniz¨® Honda en la F¨®rmula 1, de la que desapareci¨® abruptamente en 2008.

Este mazazo abre una infinidad de inc¨®gnitas que deber¨¢n resolverse con el paso de las semanas. En una etapa en la que el mercado est¨¢ en completa erupci¨®n, tanto Mir como Rins deber¨¢n buscar acomodo en alguno de los equipos que todav¨ªa no tienen cerrada su alineaci¨®n con vistas a 2023. De ello ya no deber¨¢ encargarse Livio Suppo, el director italiano contratado este invierno para reemplazar a Davide Brivio, que abandon¨® la formaci¨®n a finales de 2020, para firmar por el equipo Alpine que compite en la F¨®rmula 1.

En este sentido, el entorno de Mir ha reconocido en las ¨²ltimas fechas haber estado en contacto con Yamaha y con Honda. En el caso de la marca de los diapasones, todo apunta a que Fabio Quartararo, el actual campe¨®n del mundo, ampliar¨¢ su v¨ªnculo otras dos temporadas, mientras que Franco Morbidelli, su vecino de taller, lo tiene algo m¨¢s complicado, consecuencia de sus pobres resultados hasta ahora ¡ªocupa la 16? plaza en la clasificaci¨®n¡ª. Si Mir o Rins recalaran en Honda tendr¨ªan que hacer que equipo con Marc M¨¢rquez, cuyo acuerdo con el fabricante del ala dorada expira en 2024.

Preguntado ayer por su futuro, Mir, que muy probablemente desconoc¨ªa la noticia que iba a recibir poco m¨¢s tarde, el mallorqu¨ªn se mostraba tranquilo y con el panorama bajo control. ¡°Por el momento dejo esto en manos de Paco [S¨¢nchez, su agente]. Espero tener noticias pronto¡±, concluy¨® declar¨® el piloto de Palma.

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