La F¨®rmula 1 vuela sobre el asfalto m¨¢s sostenible y eficiente

Desde que el ser humano ech¨® a andar, hace centenares de miles de a?os, habita entre Kenia y Tanzania una antigua tribu de guerreros de portentoso salto y t¨²nicas coloristas que se ha convertido en un icono del coraz¨®n de ?frica. En este espectacular enclave, los Masai pastorean con su ganado en busca de la mejor hierba con la que alimentar a sus reba?os. Tremendamente arraigados a su territorio y conscientes de todo lo que supone la naturaleza para su forma de vida, uno de los proverbios de este pueblo es toda una declaraci¨®n de intenciones. ¡°La tierra en la que vivimos no la heredamos de nuestros padres, sino que la tomamos prestada de nuestros hijos¡±. La frase es una muestra del gran respeto que tienen por su entorno y por el planeta.

A m¨¢s de 10.000 kil¨®metros de all¨ª, en Granada, un equipo de ingenieros liderados por el catedr¨¢tico Fernando Moreno ha puesto en marcha una investigaci¨®n pionera que comparte nombre (y filosof¨ªa) con la tribu africana. Moreno es el alma m¨¢ter del proyecto Masai, que es el acr¨®nimo de Materiales Asf¨¢lticos Sostenibles, Automatizados e Inteligentes. Al frente del Laboratorio de Ingenier¨ªa de la Construcci¨®n de la Universidad de Granada (LabIC.UGR), este grupo de investigadores ha desarrollado lo que ellos llaman un asfalto verde a partir de componentes reciclados que proceden de residuos como los neum¨¢ticos desgastados de los veh¨ªculos. Con ellos son capaces de crear un pavimento para carreteras m¨¢s duradero, con mayor agarre que los tradicionales y, sobre todo, respetuoso con el medio ambiente. Objetivos compartidos con Banco Santander que, trabajando con Ferrari y la F¨®rmula 1, est¨¢ volcado en reducir las emisiones tanto en la competici¨®n como en el sector del autom¨®vil.

En cada kil¨®metro de carretera convencional, explica Moreno, se suelen utilizar miles de toneladas de componentes que proceden de recursos naturales que alg¨²n d¨ªa se agotar¨¢n. ¡°Sin embargo, con los materiales Masai, en torno al 50% de esos elementos son sustituidos por materias primas de origen sostenible¡±, insiste. Los beneficios de las mezclas asf¨¢lticas ideadas por estos ingenieros espa?oles van todav¨ªa m¨¢s all¨¢: adem¨¢s del caucho de los neum¨¢ticos, reutilizan material fresado de carreteras deterioradas y de pol¨ªmeros y pl¨¢sticos reciclados, por lo que ofrecen una nueva vida a toneladas de residuos que de otra forma terminar¨ªan en un vertedero.

Reciclaje para un mundo mejor

Esta experiencia, dice Moreno, demuestra que ¡°es posible el cambio hacia un modelo de econom¨ªa circular¡± en el que se abogue por el reciclaje, la reutilizaci¨®n de residuos y la reducci¨®n de la presi¨®n ambiental sobre el planeta. En su opini¨®n, un escenario perfecto donde testar todos estos materiales novedosos y sostenibles son los campeonatos de F¨®rmula 1. En sus circuitos, apunta, podr¨ªan reintroducirse neum¨¢ticos elaborados con caucho reciclado y evaluarlos bajo los mayores est¨¢ndares de exigencia. De hecho, ya hoy, los neum¨¢ticos que los equipos utilizan cada fin de semana son devueltos a la f¨¢brica para ser reciclados por completo, lo que evidencia el cambio de paradigma que atraviesa un deporte en constante evoluci¨®n.

Actualmente, los neum¨¢ticos que los equipos utilizan cada fin de semana son devueltos a la f¨¢brica para ser reciclados por completo, lo que evidencia el cambio de paradigma que atraviesa un deporte en constante evoluci¨®n.

Al fin y al cabo, la innovaci¨®n es uno de los sellos de identidad de esta competici¨®n automovil¨ªstica, tal y como recuerda el ex director general de la F¨®rmula 1, Ross Brawn. En este deporte, se?ala, ¡°la innovaci¨®n equivale a rendimiento, as¨ª que si quieres ganar carreras, tienes que innovar¡±. Y la sostenibilidad es un elemento imprescindible que ya han asumido todas las escuder¨ªas y los actores que forman parte del Gran Circo, como Banco Santander a trav¨¦s de su patrocinio de Ferrari.

Una alianza comprometida

El proyecto impulsado por Fernando Moreno y sus colaboradores de la Universidad de Granada comparte compromisos, objetivos y valores con el equipo que forman Banco Santander, Ferrari y Formula One Management (FOM), propietario de la competici¨®n. Los tres trabajan mano a mano para reducir las emisiones tanto en la F¨®rmula 1 como en el sector del autom¨®vil.

Banco Santander ofrece a Ferrari una amplia gama de soluciones para apoyar sus planes de ser neutro en emisiones de carbono en 2030

El objetivo es lograr un modelo basado en las cero emisiones. Un paso m¨¢s del camino recorrido por Santander a lo largo de estos a?os en busca de soluciones que contribuyan a la transici¨®n hacia una econom¨ªa verde.

Dentro del patrocinio de Banco Santander con la escuder¨ªa italiana, la entidad ofrece a Ferrari una amplia gama de soluciones para apoyar sus planes de ser neutro en carbono en 2030, algo que la entidad ya logr¨® en 2020. Ahora, trabaja para alcanzar el net zero en 2050 para todas las emisiones de sus clientes derivadas de cualquiera de los servicios de financiaci¨®n, asesoramiento o inversi¨®n que ofrece.

Porque cuanto m¨¢s esfuerzo se haga por acelerar la innovaci¨®n y encontrar nuevas tecnolog¨ªas que contribuyan a acabar con la dependencia de las energ¨ªas f¨®siles, antes se conseguir¨¢ la meta de las cero emisiones. Una receta eficaz para luchar contra el cambio clim¨¢tico y avanzar hacia un planeta limpio.