Jorge Mart¨ªn vence al sprint y atrapa el liderato del Mundial de MotoGP

Jorge Mart¨ªn ten¨ªa claro que este pod¨ªa ser un gran fin de semana. Cuando era peque?o siempre quiso competir en MotoGP y ganar una carrera. Era su gran sue?o y lo logr¨® relativamente pronto, cuando era un novato en la categor¨ªa, a los 23 a?os, en el GP de Estiria de 2021. Algo que nunca imagin¨® fue la posibilidad de encabezar el campeonato del ...

Jorge Mart¨ªn ten¨ªa claro que este pod¨ªa ser un gran fin de semana. Cuando era peque?o siempre quiso competir en MotoGP y ganar una carrera. Era su gran sue?o y lo logr¨® relativamente pronto, cuando era un novato en la categor¨ªa, a los 23 a?os, en el GP de Estiria de 2021. Algo que nunca imagin¨® fue la posibilidad de encabezar el campeonato del mundo, no al menos hasta estas ¨²ltimas semanas. Con una contundente victoria en la carrera al sprint en el GP de Indonesia, el madrile?o complet¨® su remontada rel¨¢mpago sobre Pecco Bagnaia, vigente campe¨®n del mundo, para comandar por primera vez la tabla de pilotos.

En el GP de Catalunya, Mart¨ªn lleg¨® a estar 66 puntos por detr¨¢s de Bagnaia en la clasificaci¨®n del campeonato. Cuatro grandes premios despu¨¦s, le saca siete puntos en la tabla. Plet¨®rico, en el mejor momento de su trayectoria, el madrile?o fue una vez m¨¢s el hombre m¨¢s r¨¢pido, ambicioso y fuerte sobre la pista cuando se repart¨ªan los tantos. A pesar de que un error en la clasificaci¨®n le min¨® la confianza y le coloc¨® en sexta plaza en parrilla, aun as¨ª por delante de sus rivales por el t¨ªtulo, el piloto del Pramac Ducati sali¨® con la convicci¨®n de ir a por la cabeza de carrera y convertirse por fin en principal referencia.

En la salida, Mart¨ªn evit¨® problemas en medio del bulto y emergi¨® de las primeras curvas en cuarta posici¨®n. Luego se bati¨® con Fabio Quartararo por la posici¨®n de podio, y en la quinta vuelta firm¨® el primer hachazo del fin de semana superando al poleman Luca Marini. El hermano de Valentino Rossi, que como su compa?ero Marco Bezzecchi volv¨ªa a la competici¨®n tras sufrir una fractura de clav¨ªcula en el GP de la India, se estren¨® en primera posici¨®n de parrilla y aguant¨® los dolores para terminar segundo. Bezzecchi, seis d¨ªas despu¨¦s de su operaci¨®n, complet¨® el podio con pleno de Ducatis, campeona del mundo de constructores por cuarto curso consecutivo.

Maverick Vi?ales, que sali¨® escopeteado con la Aprilia, encabez¨® la prueba hasta la octava vuelta. All¨ª top¨® con el ritmo demoledor de Mart¨ªn. El madrile?o, una vez m¨¢s, se mostr¨® determinado y agresivo para meterle la moto sin miramientos, superarle y cabalgar hacia el triunfo y el liderato. ¡°Ha sido un d¨ªa complicado, pero al final hemos salido ganadores¡±, explic¨® el piloto de San Sebasti¨¢n de los Reyes, que reconoci¨® que se despist¨® mirando las pantallas del circuito cuando cay¨® en la cronometrada. ¡°Ha sido un error de novato. Partir sexto no era lo mejor, pero he sido capaz de adelantar en un circuito donde normalmente me cuesta y he conseguido mantener a raya al resto¡±, resumi¨® luego.

La frustraci¨®n de Bagnaia, el n¨²mero uno de Ducati

Bagnaia vivi¨® un aut¨¦ntico infierno en el circuito de Mandalika. Inc¨®modo y tieso encima de la moto, un par de errores el viernes le obligaron a pasar por la primera sesi¨®n de clasificaci¨®n el s¨¢bado. All¨ª se encontr¨® con varios compa?eros de marca que le superaron, el primero Marini y luego Enea Bastianini, su compa?ero en el equipo Ducati oficial. Con todo, se qued¨® sin la oportunidad de luchar por la pole y se tuvo que conformar con la decimotercera plaza en parrilla.

¡°Tenemos que entender los problemas de Pecco en la frenada y entrada de curva, su punto fuerte de siempre¡±, apuntaba Davide Tardozzi, jefe del equipo, a los micr¨®fonos de DAZN. El lenguaje corporal del n¨²mero uno no escondi¨® su frustraci¨®n por los resultados de las ¨²ltimas semanas. No cruz¨® mirada con Gigi Dall¡¯Igna, m¨¢ximo responsable de la marca, y se fue directo al cami¨®n sin hablar con sus t¨¦cnicos tras la decepci¨®n en la cronometrada. La pol¨ªtica de laissez-faire entre los ocho pilotos de la marca le pas¨® factura al campe¨®n del mundo, que vio como dos corredores que no se juegan nada -y adem¨¢s deber¨¢n cumplir una vuelta larga de sanci¨®n en la carrera del domingo (a las 9.00h, DAZN)- le pasaron por encima.

En la carrera al sprint, el referente de la f¨¢brica qued¨® encallado detr¨¢s de su compa?ero de equipo y tan solo logr¨® ser octavo mientras ve¨ªa como Mart¨ªn y Bezzecchi, sus grandes rivales, se luc¨ªan por delante. La ca¨ªda de Aleix Espargar¨®, que se llev¨® puesto a Brad Binder en las posiciones delanteras en la segunda vuelta, permiti¨® al turin¨¦s puntuar en la prueba. El piloto del VR46, que part¨ªa noveno, logr¨® una remontada de m¨¦rito a pesar de su reciente lesi¨®n en la clav¨ªcula (fue operado hace una semana). El tercer candidato al t¨ªtulo est¨¢ ahora a 49 puntos de la cabeza tras aguantar los dolores para subirse al podio en Indonesia.

Ducati gan¨® un t¨ªtulo este s¨¢bado, pero las caras largas en el garaje del equipo oficial dejaron claro que la falta de ¨®rdenes de equipo est¨¢ empezando a mosquear al campe¨®n del mundo, tambi¨¦n a algunos de los m¨¢ximos responsables de la marca. Una moto sat¨¦lite encabeza la tabla el d¨ªa en que la Desmosedici se han encumbrado como la mejor m¨¢quina de la parrilla.

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