El Rally Dakar en Arabia Saud¨ª busca nuevos alicientes y mayor espect¨¢culo en 2025

El rally Dakar es una de las pruebas m¨¢s ic¨®nicas del mundo del deporte, pero no por ello deja de reinventarse. La edici¨®n de 2025, la sexta que se disputar¨¢ en Arabia Saud¨ª, entre el 3 y el 17 de enero, introduce varias novedades con la vista puesta en la competitividad y el espect¨¢culo. Los avances constantes en la industria del motor hacen que el list¨®n de la carrera suba cada vez m¨¢s entre el selecto grupo que compite por la gloria en las principale...

El rally Dakar es una de las pruebas m¨¢s ic¨®nicas del mundo del deporte, pero no por ello deja de reinventarse. La edici¨®n de 2025, la sexta que se disputar¨¢ en Arabia Saud¨ª, entre el 3 y el 17 de enero, introduce varias novedades con la vista puesta en la competitividad y el espect¨¢culo. Los avances constantes en la industria del motor hacen que el list¨®n de la carrera suba cada vez m¨¢s entre el selecto grupo que compite por la gloria en las principales categor¨ªas, y obliga a su director a buscar soluciones creativas para incluir a aquellos participantes que cuentan con menos recursos, que son precisamente la mayor¨ªa.

La soluci¨®n a esta dicotom¨ªa se resuelve con cinco etapas con recorridos distintos para coches y motos, una novedad que logra tres objetivos de una tacada. ¡°Van a poder salir juntas ambas categor¨ªas, y as¨ª permitimos que los amateurs, que son los ¨²ltimos en arrancar, no lleguen tan de noche¡±, explica David Castera, director del Dakar, en conversaci¨®n con varios medios espa?oles. ¡°Otra consecuencia es que los coches deber¨¢n navegar mucho m¨¢s, ya que no tendr¨¢n las huellas de las motos para guiarse. Esto mejorar¨¢ tambi¨¦n la seguridad para las motos, que no tendr¨¢n que comerse el polvo ni tener problemas con los veh¨ªculos m¨¢s r¨¢pidos¡±, a?ade el m¨¢ximo responsable de la prueba.

El recorrido de la 47? edici¨®n del rally m¨¢s duro del planeta arrancar¨¢ en Bisha, al suroeste del pa¨ªs, y terminar¨¢ en la que ha sido la principal atracci¨®n de las ¨²ltimas ediciones, el desierto de Rub Al Khali, en la esquina sureste del territorio. La jornada final incluir¨¢ una salida masiva como en los tiempos del lago rosa, una de las medidas sugeridas por los pilotos para aumentar el espect¨¢culo. En concreto, Cristina Guti¨¦rrez, que se estrena con un prototipo puntero con la francesa Dacia, fue quien anim¨® a Castera a recuperar esta tradici¨®n del pasado. ¡°Estoy contento de ver a Cristina a este nivel, con un coche que puede ganar. Tambi¨¦n est¨¢n Sarah Price y Laia Sainz. Ya lo vimos en el pasado, por ejemplo, con Mich¨¨le Mouton en el WRC: las mujeres tienen capacidad para ganar, y vamos a empujar y estar detr¨¢s de ellas para ayudarlas en esta aventura¡±, celebra el expiloto y copiloto franc¨¦s, de 53 a?os.

Formatos de ¨¦xito recientes, como la ¡®48h Chrono¡¯ y la etapa marat¨®n, se mantendr¨¢n dentro del recorrido, del que todav¨ªa deben pulirse algunos detalles. ¡°Terminar en Shubaytah no es f¨¢cil, pero queremos darle este toque, me gusta la idea de estar en medio del desierto, con un vivac m¨¢s modesto, sin tantas comodidades, siguiendo el esp¨ªritu original del rally¡±, comenta Castera. El director avanza que ninguna de las especiales estar¨¢ por debajo de los 350 kil¨®metros de distancia, incluida la marat¨®n de vivac a vivac, sin enlaces ni posibilidad de hacer trampas durante el r¨¦gimen de parque cerrado para los veh¨ªculos.

El principal responsable del dise?o de la ruta, que escucha siempre la opini¨®n de los pilotos, afirma que han encontrado un buen equilibrio en cuanto a nivel de dificultad del rally. Los corredores se muestran tambi¨¦n satisfechos. ¡°Que sea dif¨ªcil es una cosa, pero mientras sea justo y no una partida de p¨®ker¡­¡±, le dec¨ªa Carlos Sainz, que buscar¨¢ con Ford su quinto Dakar a los 62 a?os, durante una llamada reciente. El nuevo recorrido es producto de m¨¢s de dos meses de trabajo sobre el terreno y la mesa de dibujo, consultando mapas y otros elementos cartogr¨¢ficos, haciendo un sinf¨ªn de c¨¢lculos. La precisi¨®n del libro de ruta, el santo grial de los competidores, ha permitido tambi¨¦n elevar el nivel de la prueba hasta nuevas cotas. ¡°Ahora somos siete personas trabajando en el ¡®roadbook¡¯, y no nos equivocamos¡±, destaca Castera.

Sobre la continuidad en Arabia Saud¨ª, que ha dotado de unos recursos financieros y estabilidad sin precedentes al Dakar, el director reconoce las ganas de ampliar la prueba a otros pa¨ªses vecinos. ¡°Si lo hacemos, ser¨¢ para crecer y mejorar el deporte¡±, apunta. No puede decir nada m¨¢s, aunque trabajan desde hace a?os en ello sin ¨¦xito. Los petrod¨®lares saud¨ªes son indispensables, pero conllevan tambi¨¦n ciertas restricciones. Los paisajes variados y ex¨®ticos, y los escasos n¨²cleos poblacionales, permiten por ahora seguir dando una vuelta de tuerca a la carrera sin salir del reino ar¨¢bigo.

Puedes seguir a EL PA?S Deportes en Facebook y X, o apuntarte aqu¨ª para recibir nuestra newsletter semanal.