El libro de ruta electr¨®nico del Dakar no convence a los pilotos de motos: ¡°Es una relaci¨®n de amor-odio¡±
El espa?ol Schareina (Honda) recorta terreno sobre el l¨ªder Sanders (KTM), pero atiza a la organizaci¨®n del rally por los recurrentes problemas con las tabletas digitales
La segunda semana del Rally Dakar empez¨® con m¨¢s quejas sobre el libro de ruta electr¨®nico por parte de los pilotos de motos. Si bien hubo una reuni¨®n entre las f¨¢bricas y ASO, la organizadora de la prueba, para debatir sobre los numerosos percances de las tabletas digitales reci¨¦n estrenadas este a?o para la navegaci¨®n durante el d¨ªa de descanso en Hail, lo cierto es que los participantes saben perfectamente que deber¨¢n apa?¨¢rselas con lo puesto en la presente edici¨®n.
¡°Creo que es un muy buen sistema que para el futuro va a estar muy bien, pero a¨²n no est¨¢ al 100% para poder correr un Dakar¡±, aseguraba sobre el tema Tosha Schareina, piloto de Honda, en el vivac de Al Duwadimi. El valenciano de 29 a?os inici¨® su operaci¨®n remontada en el rally recort¨¢ndole unos valiosos minutos al l¨ªder Daniel Sanders, de KTM, que todav¨ªa goza de un coj¨ªn de casi 12 minutos sobre el espa?ol, segundo en la clasificaci¨®n general. La paliza de 829 kil¨®metros, 606 de ellos cronometrados, dej¨® como ganador de etapa al defensor de la corona Ricky Brabec (Honda), que marc¨® un tiempo de 5h00m51s en la l¨ªnea de meta de la especial.
Las ca¨ªdas del campe¨®n del mundo de rally-raid, el botsuano Ross Branch (Hero), que marchaba cuarto en la tabla, y el sudafricano Bradley Cox (KTM), el mejor privado en 12? plaza, se saldaron con abandono y traslado en helic¨®ptero al hospital, afortunadamente sin lesiones de gravedad. El catal¨¢n Edgar Canet (KTM), el mejor novato en la general a sus 19 a?os, tambi¨¦n sufri¨® la primera ca¨ªda de su trayectoria dakariana, pero pudo seguir adelante a pesar de los fuertes dolores en la mu?eca y la espalda.
Completada la jornada, el tema de las tabletas y los libros de ruta digitales volvi¨® a generar revuelo dentro de la caravana. Schareina lament¨® el serial tecnol¨®gico que ha provocado quejas generalizadas entre todos los pilotos. Estos problemas se suman a los intentos de la Federaci¨®n Internacional de Motociclismo (FIM) de compensar las p¨¦rdidas de tiempo provocadas por dichos fallos. ¡°Estoy conforme con que le devuelvan el tiempo a Daniel y a quien le toque, pero parece que solo ¨¦l puede gozar de dicho privilegio¡±, criticaba con aspereza el valenciano. Durante la primera etapa, el espa?ol hab¨ªa trasladado sus quejas al director del Dakar, David Castera, tras encontrar un punto de la ruta mal se?alizado en su libro electr¨®nico.
A Sanders le cayeron ocho minutos de sanci¨®n el jueves por saltarse tres l¨ªmites de velocidad, pero el australiano demostr¨® a posteriori que hab¨ªa perdido el control de la tableta digital que sustituye a los libros de ruta de papel enrollado, la tecnolog¨ªa de toda la vida en el rally. A ¨¦l s¨ª le escucharon. Los comisarios decidieron, durante el d¨ªa de descanso, devolverle el tiempo de penalizaci¨®n. La concesi¨®n encendi¨® los ¨¢nimos de otros pilotos que se hab¨ªan quejado en otras etapas de problemas similares, desde Nacho Cornejo (Hero) hasta Lorenzo Santolino (Sherco).
¡°Es un cambio considerable, y tiene aspectos positivos y otros negativos¡±, aseguraba el salmantino, ganador de una etapa en la edici¨®n de 2025, a EL PA?S. ¡°Abre nuevas posibilidades de cara al futuro, con rutas en paralelo o espejo, la opci¨®n de realizar modificaciones o actualizaciones al momento, incluso enviar mensajes. Con la mano del manillar tenemos m¨¢s opciones a nuestro alcance, donde podemos modificar y validar los puntos, ver distancias y tus trazas. El tema de los reflejos siempre ser¨¢ un problema, ya que nunca ser¨¢ como el papel. La tecnolog¨ªa ha evolucionado mucho, pero los fallos t¨¦cnicos que ya vivimos en Marruecos se han repetido y pueden ser un h¨¢ndicap a la hora de afrontar la carrera¡±, conclu¨ªa.
¡°Es una relaci¨®n de amor-odio. Te olvidas del celo y los colores, de esos minutos antes de la etapa con las manos fr¨ªas intentando pegar el libro de ruta. Con la digital metes un c¨®digo y est¨¢ todo listo¡±, apuntaba Javi Vega, que participa con la china Kove en la categor¨ªa sin asistencia. ¡°El sol es un problema, tienes que poner la cabeza y los hombros para hacer sombra. Cuando est¨¢s cansado, con el paso de los d¨ªas y los kil¨®metros, puede costar el cambio de enfocarte en la pantalla y luego en la vida real¡±, a?ad¨ªa.
Castera, ante el revuelo generado, ha asegurado que las tabletas digitales se han convertido en el chivo expiatorio de algunos participantes y equipos cuando las cosas van mal dadas. El proyecto de digitalizar el libro de ruta es una de sus apuestas personales, y se ha estado desarrollando desde la edici¨®n de 2022. El sentir generalizado de los pilotos es que la tecnolog¨ªa todav¨ªa no est¨¢ lista del todo, y muchos desear¨ªan dar un paso atr¨¢s y poder volver al papel.
En la categor¨ªa de coches, la jornada de vuelta a la competici¨®n transcurri¨® sin grandes sobresaltos. Gan¨® el belga Guillaume de Mevius (Mini) con un tiempo de 4h34m49s, mientras Nasser Al-Attiyah (Dacia) lim¨® algunos minutos con los l¨ªderes de la prueba. El sudafricano Hank Lategan (Toyota), sigue al mando de la clasificaci¨®n con siete minutos de margen sobre su compa?ero saud¨ª Yazeed Al Rajhi y media hora respecto al piloto catar¨ª, cinco veces ganador del Dakar.