Un trompo de Leclerc deja a Alonso segundo y a Sainz tercero en la parrilla del GP de Miami
Un accidente del monegasco a dos minutos del final de la cronometrada altera el orden natural y deja a P¨¦rez y a los dos espa?oles al frente de la parrilla
En un gui?o a la prol¨ªfica comunidad hispana que se concentra en Miami, Sergio P¨¦rez, Fernando Alonso y Carlos Sainz liderar¨¢n la parrilla de salida de la quinta parada del calendario (21:30, Dazn); una prueba que se presenta explosiva despu¨¦s de una sesi¨®n cronometrada que remezcl¨® el orden natural que se hab¨ªa visto en las sesiones de ensayos. Los entrenamientos libres reforzaron la sensaci¨®n de dominio de Max Verstappen, que parece tener algo m¨¢s que el resto ...
En un gui?o a la prol¨ªfica comunidad hispana que se concentra en Miami, Sergio P¨¦rez, Fernando Alonso y Carlos Sainz liderar¨¢n la parrilla de salida de la quinta parada del calendario (21:30, Dazn); una prueba que se presenta explosiva despu¨¦s de una sesi¨®n cronometrada que remezcl¨® el orden natural que se hab¨ªa visto en las sesiones de ensayos. Los entrenamientos libres reforzaron la sensaci¨®n de dominio de Max Verstappen, que parece tener algo m¨¢s que el resto en Florida. Ese margen le ir¨¢ de perlas al actual campe¨®n, obligado a arrancar el noveno, desde la quinta fila, por obra y gracia de Charles Leclerc. El monegasco de Ferrari se sali¨® de pista en su ¨²ltimo intento de vuelta r¨¢pida en la eliminatoria definitiva (Q3), y empotr¨® su monoplaza contra las barreras de protecci¨®n. Los comisarios neutralizaron la actividad en pista a falta de 1m36s para el final, una ventana de tiempo insuficiente para que los coches salieran de sus garajes y completaran una vuelta de lanzamiento antes de afrontar un ¨²ltimo intento.
El trompo de Leclerc dej¨® las cosas tal y como estaban en ese momento para suerte de P¨¦rez, Alonso y Sainz, los tres primeros, y para desespero de Verstappen. El holand¨¦s se fue largo en su primera tentativa y eso le dej¨® el noveno en el peor momento posible, en pleno duelo con su vecino de taller, que se apunta la segunda ¡®pole position¡¯ del curso. Alonso, por su parte, vuelve a arrancar en primera l¨ªnea en Estados Unidos, algo que no lograba desde 2007, cuando corr¨ªa enfundado en el mono de McLaren.
El asturiano arranc¨® con m¨¢s problemas de los previstos en un circuito abrazado por muros, que no perdona el m¨¢s m¨ªnimo fallo y cuyo asfalto, muy adherente, evoluciona una barbaridad con el rodar de los b¨®lidos. Sin embargo, la cintura de Aston Martin llev¨® a la estructura de Silverstone (Gran Breta?a) deshizo el camino que hab¨ªa recorrido el viernes, y dio un paso atr¨¢s en la configuraci¨®n del AMR23, un acierto total. ¡°Siempre he estado motivado; siempre he trabajado duro. Pero quiz¨¢s no ten¨ªa detr¨¢s a un equipo que creyera tanto en mi rendimiento; en mi habilidad para calibrar el coche¡±, reconoci¨® Alonso. ¡°Y, adem¨¢s, en los ¨²ltimos a?os no he tenido un coche tan r¨¢pido como el actual. Yo no he cambiado nada, pero Aston Martin me ha cambiado a m¨ª por completo¡±, convino el ovetense.
¡°Hasta la cronometrada estaba siendo mi peor fin de semana. Pero hicimos un ¡®reset¡¯ antes de salir, y all¨ª empec¨¦ a sacarlo todo. Estaba siendo uno de esos fines de semana en los que me resulta complicado mantener el equilibrio en este asfalto, que es ¨²nico¡±, resumi¨® el mexicano, que arrancar¨¢ el primero por tercera vez consecutiva, despu¨¦s de hacerlo en las dos carreras de Bak¨², la sprint y la convencional.
Puedes seguir a EL PA?S Deportes en Facebook y Twitter, o apuntarte aqu¨ª para recibir nuestra newsletter semanal.