Leclerc le birla a Verstappen la pole position en el GP de Azerbaiy¨¢n

Liberty convierte en oro todo aquello que toca o, al menos, esa es la sensaci¨®n que uno tiene en los ¨²ltimos dos a?os, en los que esta compa?¨ªa de entretenimiento norteamericana le ha dado la vuelta al Mundial de F¨®rmula 1 hasta convertir los grandes premios en una especie de producto aspiracional; eventos a los que hay que ir s¨ª o s¨ª, independientemente del gusto que se pueda tener por las carreras. En su af¨¢n por seducir a la gente que a¨²n no se ha enganchado al campeonato, el promotor del certamen sacudi¨® el formato un poco m¨¢s. Y reformul¨® la apuesta para esos fines de semana, seis, en los que adem¨¢s de la carrera del domingo tambi¨¦n se celebra una prueba una corta, al esprint. Este replanteamiento no pudo tener un estreno m¨¢s sonado que el que se vio este viernes en Azerbaiy¨¢n, el mejor escenario posible para la resurrecci¨®n de Ferrari. Veremos si el renacimiento de ¡®Il Cavallino Rampante¡¯ es permanente o pasajero, bienvenido en cualquier caso por una hinchada que empieza a inquietarse por el dominio de Red Bull.

La relaci¨®n de Charles Leclerc con el laberinto de Bak¨² es digna de estudio si tenemos en cuenta que el monegasco acumula las ¨²ltimas tres ¡®pole position¡¯ que se han puesto en juego all¨ª, sin haber podido convertir en victoria ninguna de ellas. Esta vez, el corredor de la ¡®Scuderia¡¯ sac¨® ese duende que lleva dentro y que ¨²ltimamente parec¨ªa escondido, para birlarle a Max Verstappen la plaza m¨¢s envidiada de todas. En un ¨²ltimo golpe de ri?¨®n que le llev¨® a besar las barreras con la trasera de su b¨®lido rojo, Leclerc super¨® en dos d¨¦cimas el tiempo que cinco minutos antes le daba la pole provisional al actual campe¨®n, que compartir¨¢ la primera fila con ¨¦l. Esta es la primera vez esta temporada que un Ferrari liderar¨¢ el pelot¨®n cuando los sem¨¢foros se apaguen.

¡°Ha sido una sorpresa. Llegamos pensando que ser¨ªa bueno si consegu¨ªamos terminar por delante de Aston Martin y Mercedes, y al final me coloqu¨¦ en la pole¡±, resumi¨® Leclerc, que saldr¨¢ con pista libre por primera vez desde la cita de Singapur del pasado curso. ¡°Nuestro coche todav¨ªa est¨¢ por detr¨¢s del Red Bull, de modo que nos ser¨¢ dif¨ªcil mantener esa posici¨®n¡±, a?adi¨® el piloto de la estructura de Maranello.

En la segunda l¨ªnea formar¨¢n Checo P¨¦rez (tercero) y Carlos Sainz (cuarto), mientras que Fernando Alonso arrancar¨¢ el sexto, desde la tercera, condicionado por un d¨ªa que se le puso cuesta arriba al asturiano. Con esta nueva secuencia de acontecimientos, el menor problema adquiere una dimensi¨®n enorme; m¨¢s a¨²n si la pieza que falla es el aler¨®n trasero m¨®vil (DRS) en un circuito con una recta inacabable, de m¨¢s de dos kil¨®metros. Se da la circunstancia de que Aston Martin estrena precisamente este componente en esta carrera, que, por el perfil del trazado, recomienda una configuraci¨®n aerodin¨¢mica muy particular. ¡°Tuvimos alguna aver¨ªa con el DRS en la parte final de la clasificaci¨®n, que nos cost¨® algunas d¨¦cimas. Si tenemos en cuenta lo apretadas que est¨¢n las cosas, creo que habr¨ªa terminado el cuarto en vez del sexto de no haber sucedido¡±, resumi¨® Alonso.

Puedes seguir a EL PA?S Deportes en Facebook y Twitter, o apuntarte aqu¨ª para recibir nuestra newsletter semanal.