El hijo del due?o, mal negocio para Aston Martin

Probablemente se ve¨ªa venir que el peor negocio de Lawrence Stroll, el magnate canadiense que cre¨® un imperio de la moda valorado en cerca de 3.000 millones de euros ser¨ªa consecuencia de un v¨ªnculo emocional. Y pocas ataduras hay m¨¢s potentes que la de un hijo. En este caso se trata de Lance, compa?ero de Fernando Alonso en Aston Martin, que desde 2020 est¨¢ en manos de un consorcio liderado por su padre.

A pesar d...

Probablemente se ve¨ªa venir que el peor negocio de Lawrence Stroll, el magnate canadiense que cre¨® un imperio de la moda valorado en cerca de 3.000 millones de euros ser¨ªa consecuencia de un v¨ªnculo emocional. Y pocas ataduras hay m¨¢s potentes que la de un hijo. En este caso se trata de Lance, compa?ero de Fernando Alonso en Aston Martin, que desde 2020 est¨¢ en manos de un consorcio liderado por su padre.

A pesar de tener solo 24 a?os, el piloto nacido en Quebec ya acumula cierta experiencia en el Mundial: esta ser¨¢ su s¨¦ptima temporada completa. Sin duda, la m¨¢s dif¨ªcil de todas si tenemos en cuenta el abismo que se ha ido generando entre su rendimiento y el de su vecino de taller, que antes de comenzar su nueva aventura, tras dejar Alpine, se rend¨ªa ante un potencial del que pocos han sido testigos: ¡°En Lance, el equipo tiene un piloto s¨²per joven, s¨²per talentoso y con posibilidades de ser campe¨®n del mundo¡±, soltaba Alonso, en una entrevista hecha en pretemporada, colgada en la web de su escuder¨ªa.

El nivel de competitividad del monoplaza de la marca de Silverstone (Gran Breta?a) se ha estancado desde antes de mitad de curso, pero eso solo ha aumentado el contraste entre Alonso y Stroll. El primero figura cuarto en la tabla general, con 183 puntos y siete podios en su casillero. El segundo todav¨ªa no se ha subido al caj¨®n, y los 47 puntos que ha acumulado suponen casi una cuarta parte de los que suma Alonso.

Los an¨¢lisis de los t¨¦cnicos de la estructura de los prototipos verdes cifra en tres d¨¦cimas por vuelta la diferencia entre ambos. En las cronometradas, que son las que mejor reflejan la velocidad pura, la balanza tambi¨¦n est¨¢ muy decantada a favor del espa?ol, que le supera por 16 a 2, en las posiciones ocupadas por ambos en la parrilla de salida. Mientras Stroll solo ha conseguido colarse en siete ocasiones de 18 posibles en la tercera criba de la cronometrada (Q3), el bicampe¨®n del mundo con Renault (2005 y 2006) ha tomado parte en todas menos en una. Precisamente se vio fuera en la que este viernes se disput¨® en Austin, donde qued¨® clar¨ªsimo el frenazo del AMR23. Este domingo (21.00, DAZN), el ovetense arrancar¨¢ el 17? mientras que su vecino de taller lo har¨¢ el 19?, ambos muy lejos de la pole de Charles Leclerc, la tercera para el de Ferrari, y de la cuarta plaza de Carlos Sainz.

El universo que separa a ambos corredores es un sapo muy dif¨ªcil de tragar para Stroll, a quien ya se le han escapado varios desplantes y salidas de tono que confirman el mal rollo que arrastra. La ¨²ltima escena se produjo en Qatar, el viernes, al verse el 17? para el inicio de la prueba al sprint programada para unas horas despu¨¦s. Todav¨ªa dentro del coche, ya de vuelta al taller, el hijo del due?o de Aston Martin extrajo el volante y lo lanz¨® fuera del habit¨¢culo antes de salir y dirigirse hacia la trasera del garaje. All¨ª le fue a encontrar Henry Howe, su preparador personal, que intent¨® hacerle entender que deb¨ªa ir hacia el box de la Federaci¨®n Internacional de Automovilismo (FIA), para someterse al rutinario pesaje. Stroll se lo quit¨® de encima con un empuj¨®n que provoc¨® un alud de cr¨ªticas hacia el piloto en las redes sociales. ¡°Odio tener d¨ªas de mierda. Eso no va a cambiar¡±, solt¨® el chico, que no encuentra la forma de adaptarse a un b¨®lido que en los ¨²ltimos tiempos parece haber perdido el equilibrio.

El revuelo fue tal que incluso llev¨® a la FIA a poner en marcha una investigaci¨®n para valorar si la reacci¨®n de Stroll hab¨ªa vulnerado el art¨ªculo 12.2.1 del c¨®digo deportivo del campeonato, relativo al comportamiento de los pilotos durante los grandes premios, que en ning¨²n caso debe perjudicar ¡°los intereses de cualquier competici¨®n, o de las especialidades de motor en general¡±.

El viernes posterior a la cita en Losail, el piloto fue oficialmente amonestado a trav¨¦s de una carta del organismo, despu¨¦s de pedir perd¨®n. ¡°La Oficina de Cumplimiento Normativo toma nota de la disculpa recibida, y emiti¨® una advertencia por escrito en la que se record¨® a Lance sus responsabilidades¡±, se le¨ªa en el comunicado. ¡°La FIA mantiene una postura de tolerancia cero con las malas conductas y condena cualquier acci¨®n que pueda suponer acoso f¨ªsico¡±, recalcaba.

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