La F¨®rmula 1 volver¨¢ a Madrid en 2026 con un circuito urbano en Ifema

La F¨®rmula 1 llegar¨¢ a Madrid a partir de 2026, nada menos que 45 a?os despu¨¦s de la ¨²ltima vez que el certamen visit¨® el Jarama (1981), en una carrera que gan¨® Gilles Villeneuve. El anuncio oficial llevaba meses retras¨¢ndose, pero finalmente tuvo lugar este martes, con la presencia de Stefano Domenicali, presidente y CEO de la F¨®rmula 1. Al ejecutivo italiano le acompa?aron Isabel D¨ªaz Ayuso, presidenta de la Comunidad, y Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez-Almeida,...

La F¨®rmula 1 llegar¨¢ a Madrid a partir de 2026, nada menos que 45 a?os despu¨¦s de la ¨²ltima vez que el certamen visit¨® el Jarama (1981), en una carrera que gan¨® Gilles Villeneuve. El anuncio oficial llevaba meses retras¨¢ndose, pero finalmente tuvo lugar este martes, con la presencia de Stefano Domenicali, presidente y CEO de la F¨®rmula 1. Al ejecutivo italiano le acompa?aron Isabel D¨ªaz Ayuso, presidenta de la Comunidad, y Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez-Almeida, alcalde de la capital, que en los ¨²ltimos meses fueron telegrafiando el estado de las negociaciones. El acuerdo, que ya goza del visto bueno de Liberty Media, el promotor del campeonato, le garantiza a Madrid la celebraci¨®n del Gran Premio de Espa?a por un periodo de diez a?os, a partir de 2026 y hasta 2035. Seg¨²n los impulsores del proyecto, el tinglado supondr¨¢ para la ciudad una inyecci¨®n de unos 450 millones de euros anuales.

En la primera edici¨®n, la prueba coexistir¨¢ con la de Montmel¨®, cuyo contrato con la F1 expira, precisamente, una vez concluida la cita de 2026. Tanto desde el Circuit de Barcelona-Catalunya, como desde el Gobierno de la Generalitat y tambi¨¦n desde Liberty Media, se proyecta un mensaje de optimismo al asegurar que ya se trabaja en la prolongaci¨®n de una carrera que se celebra en el trazado catal¨¢n desde 1991. ¡°Para evitar dudas y aclararlo, el hecho de que estemos en Madrid no excluye que podamos quedarnos en Barcelona. De cara al futuro, hay conversaciones en marcha para ver si realmente podemos ampliar nuestra colaboraci¨®n con Barcelona, con quien tenemos una muy buena relaci¨®n¡±, asegur¨® in situ Domenicali, con quien los ¨®rganos de gobierno de la Generalitat mantienen abierto un canal de comunicaci¨®n, que pretende agotar todas las opciones para ampliar el v¨ªnculo entre ambas partes. El desaf¨ªo es considerable si tenemos en cuenta la lista de candidatos que piden turno para entrar en la rueda del gran circo, sobre todo de fuera de Europa. Sobre este asunto, el president de la Generalitat, Pere Aragon¨¨s, se mostr¨® confiado en poder prolongar el matrimonio: ¡°Nosotros trabajamos para Catalu?a, y m¨¢s all¨¢ de que la organizaci¨®n de la F1 pueda llegar a acuerdos con otras ciudades, nosotros seguimos trabajando para extender la cita m¨¢s all¨¢ de 2026. Hace m¨¢s de 30 a?os que se celebra en Catalu?a y el trabajo con la organizaci¨®n est¨¢ siendo positivo. Estamos avanzando, sin compararnos con nadie¡±. Desde el Ayuntamiento de Barcelona, por su parte, manifestaron su ¡°compromiso¡± con Montmel¨® y mostraron estar dispuestos a ¡°incrementar la aportaci¨®n econ¨®mica actual¡±.

El anteproyecto del circuito en Madrid, que a¨²n est¨¢ pendiente de homologaci¨®n por parte de la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA), contar¨¢ con una longitud de 5,474 km, 20 curvas, 8 pasos elevados, 2 t¨²neles, 4 puntos de adelantamiento, una curva espectacular y picos de velocidad de hasta 300 kil¨®metros por hora. Las estimaciones se?alan que los monoplazas emplear¨¢n alrededor de 1 minuto y 32 segundos en completar un giro, en condiciones de cronometrada ¡ªsin apenas combustible y con gomas nuevas¡ª. El aforo ser¨¢ de 110.000 espectadores el primer a?o, aunque se esperan 140.000 en 2030. El trazado utilizar¨ªa los viales de Ifema Madrid, tanto del recinto actual como los futuros de la parcela de Valdebebas, adem¨¢s de apenas 1,5 kil¨®metros de v¨ªa p¨²blica, seg¨²n un comunicado del recinto madrile?o, que proporcionar¨¢ ¡°espacios in¨¦ditos¡± en la F1, como paddock cubierto y climatizado. ¡°Madrid preparar¨¢ un acontecimiento que pasar¨¢ a la historia de F1¡å, afirm¨® Domenicali.

La oposici¨®n a Ayuso: ¡°Controlaremos cada euro¡±

Ayuso, por su parte, prometi¨® ¡°diez mil puestos de trabajo directos, m¨¢s los indirectos¡±, y evit¨® referirse a sus propios comentarios del pasado fin de semana, en los que destac¨® el supuesto ¡°desinter¨¦s del Gobierno de S¨¢nchez¡± por la puesta en marcha del gran premio. Desde la oposici¨®n, M¨¢s Madrid, a trav¨¦s de su l¨ªder en la Asamblea regional, Manuela Bergerot, mostr¨® su escepticismo y anunci¨® que elevar¨¢n esas dudas a la C¨¢mara, con el fin de ¡°evitar desfalcos¡±, o que la carrera la acaben pagando ¡°los madrile?os¡±. En esa misma l¨ªnea, Juan Lobato, portavoz del PSOE en el Parlamento regional, se?al¨® en fechas recientes el hecho de que Valdebebas, que carece de infraestructuras a su criterio esenciales, como ¡°centro de salud, instituto o intercambiador¡±, vaya a tener antes la F1: ¡°Controlaremos y fiscalizaremos cada euro¡±.

La presentaci¨®n, llevada a cabo en medio de un ambiente festivo en el pabell¨®n n¨²mero dos de Ifema, cont¨® con m¨¢s de 500 invitados, un espect¨¢culo de luces y m¨²sica electr¨®nica. Jos¨¦ Vicente de los Mozos, presidente del comit¨¦ ejecutivo del centro de eventos, destac¨® las virtudes del emplazamiento elegido al dibujar el trazado. ¡°Ser¨¢ el gran premio mejor conectado por transporte p¨²blico de toda la competici¨®n, y neutral en emisiones de carbono, totalmente alineado con las pol¨ªticas de sostenibilidad¡±, dijo. Ifema expres¨® en un comunicado que la longevidad de esta alianza proporciona ¡°el horizonte necesario para asegurar el retorno de las inversiones y consecuentemente favorece la viabilidad econ¨®mica de este importante proyecto¡±. Se da la circunstancia de que, precisamente fue eso, el d¨¦ficit econ¨®mico que arrastraba el Jarama, propiedad del RACE, el elemento que provoc¨®, hace m¨¢s de cuatro d¨¦cadas, la ruptura del Mundial con Madrid. La rimbombancia de las declaraciones de Ayuso recuerdan en su forma y fondo a las que en su d¨ªa solt¨® Francisco Camps, presidente del gobierno valenciano, que no par¨® hasta llevar la F1 a Valencia, por m¨¢s que la prueba solo se celebrara en cinco ocasiones (2008-2012), y dejara un agujero tremendo en las arcas p¨²blicas y varios imputados.

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