Madrid acoger¨¢ un gran premio de F¨®rmula 1 en 2026 mientras Montmel¨® negocia para no perder el suyo

El desembarco de la F¨®rmula 1 en Madrid va camino de convertirse en un culebr¨®n similar al que cada verano protagonizan Kylan Mbapp¨¦ y el club blanco, que copan portadas sin que la llegada del franc¨¦s a Espa?a termine de concretarse. La diferencia es que, en el caso del Mundial, todo est¨¢ cerrado para que la capital de Espa?a albergue una prueba del calendario a partir de 2026, 45 a?os despu¨¦s de la ¨²ltima vez que el certamen visit¨® el Jarama (1981). El anuncio oficial lleva meses retras¨¢ndose por unas cosas u otras, aunque ya se encargan los principales interesados en el proyecto de ir tirando migas de pan para quien quiera picotear. En un primer momento, la oficializaci¨®n del evento estaba prevista para antes de las ¨²ltimas elecciones generales, cuyo resultado volvi¨® a posponer la confirmaci¨®n de un acuerdo que ya tiene el visto bueno de todas las partes implicadas. Tanto de Liberty Media, el promotor del campeonato, como de la Comunidad, presidida por Isabel D¨ªaz Ayuso, y el Ayuntamiento, bajo el mando de Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez-Almeida.

Se da la circunstancia de que el Circuit de Barcelona-Catalunya es el titular del Gran Premio de Espa?a hasta 2026, lo que plantea dos posibles escenarios. El primero llevar¨ªa a Montmel¨® y a Madrid a convivir durante un a?o, antes de que el trazado catal¨¢n dejara de celebrar una prueba que se corre all¨ª desde 1991. Es el ¨²nico escenario que contemplan en Catalu?a, que aseguran que la carrera se celebrar¨¢ en Montmel¨®, como m¨ªnimo, los pr¨®ximos tres a?os. Un segundo supuesto podr¨ªa pasar por una renuncia del Circuit a la edici¨®n de 2026, a cambio de alguna contraprestaci¨®n. De cualquier forma, no parece factible que ambas citas coexistan m¨¢s all¨¢ de ese eventual caso puntual, dada la lista de candidatos a entrar en la rueda y el deseo de Liberty de exportar el Gran Circo a pa¨ªses de fuera de Europa. ¡°Por parte del Govern estamos trabajando para que el Gran Premio de 2024 sea maravilloso. No solo eso, sino que el contrato est¨¢ vigente hasta 2026 y seguimos trabajando para alargar la relaci¨®n tanto como sea posible¡±, coment¨®, este mismo martes, Patricia Plaja, portavoz de la Generalitat.

A mediados de julio, Jos¨¦ Vicente de los Mozos, presidente del Comit¨¦ Ejecutivo de Ifema, ya dijo conocer cu¨¢ndo se iba a firmar el acuerdo entre todas las partes involucradas y la FOM ¡ªel brazo de Liberty que gestiona la explotaci¨®n de los derechos del campeonato¡ª. ¡°Quiero hacer de la F¨®rmula 1 la mejor experiencia de Europa aprovechando los 13 pabellones que tenemos¡±, declar¨® Mozos. ¡°Desde diciembre [de 2022] tenemos la exclusividad de negociar con la FOM (Formula One Management). Firmamos la exclusividad y ahora estamos avanzando para que nos llegue el contrato. No puedo avanzar m¨¢s¡±, coment¨® entonces el ejecutivo de uno de los principales art¨ªfices del tinglado.

El punto de fuerza de Madrid respecto de Barcelona radica en que la carrera y los gastos derivados de su organizaci¨®n, una cifra que puede rondar los 150 millones de euros, partir¨ªan de capital privado. Entre quienes se han mostrado interesados en hacerse con la organizaci¨®n est¨¢ Carlos Slim, el empresario m¨¢s rico de M¨¦xico, y Stephen Ross, propietario de los Miami Dolphins y que tambi¨¦n impulsa el Gran Premio de Miami. A pesar de que las cifras del posible retorno que podr¨ªa tener la carrera siempre son dif¨ªciles de calcular, hay quien considera realista pensar en recuperar unos 350 millones de euros en cada una de las ediciones que se concreten. Unas cantidades que pueden variar en base a varios factores. Uno de los m¨¢s determinantes se personifica en la figura de Fernando Alonso. A sus 42 a?os, el tir¨®n del asturiano se ha revitalizado tras su fichaje por Aston Martin, aunque se hace dif¨ªcil imaginar al bicampe¨®n en la parrilla m¨¢s all¨¢ de ese 2026. El otro elemento que se ha tenido en cuenta para marcarse como objetivo esa fecha es la entrada en escena del nuevo reglamento, que prev¨¦ monoplazas m¨¢s sostenibles que los actuales ¡ªla mitad de su potencia provendr¨¢ de un motor el¨¦ctrico¡ª, en la senda que debe llevar a la F¨®rmula 1 a ser neutra en carbono en 2030.

Sobre el trazado se conoce que girar¨¢ en el sentido de las agujas del reloj, que ser¨¢ semiurbano, siguiendo el modelo implantado en ciudades como Bak¨² o Miami, y que abrazar¨¢ Ifema. El plan prev¨¦ que los monoplazas circulen a trav¨¦s de los pabellones 12 y 14, que caracoleen por los terrenos donde el festival MadCool se celebr¨® hasta 2022, donde est¨¢ proyectado un curv¨®n peraltado al estilo de los de los ¨®valos americanos, y que dejen a la izquierda la ciudad deportiva del Real Madrid.

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