Honda y Yamaha tocan fondo en Montmel¨®

La primera toma de contacto con el asfalto en el Circuit de Barcelona-Catalunya sirvi¨® para constatar que las f¨¢bricas japonesas siguen hundi¨¦ndose sin remedio en el campeonato de MotoGP. Las grandes dominadoras de todos los tiempos, que amasan m¨¢s de la mitad de los t¨ªtulos disputados a lo largo de los 75 a?os de historia del certamen y han ganado 18 de los 22 Mundiales de pilotos desde el nuevo milenio, se encuentran sin remedio en el ...

La primera toma de contacto con el asfalto en el Circuit de Barcelona-Catalunya sirvi¨® para constatar que las f¨¢bricas japonesas siguen hundi¨¦ndose sin remedio en el campeonato de MotoGP. Las grandes dominadoras de todos los tiempos, que amasan m¨¢s de la mitad de los t¨ªtulos disputados a lo largo de los 75 a?os de historia del certamen y han ganado 18 de los 22 Mundiales de pilotos desde el nuevo milenio, se encuentran sin remedio en el fondo de la clasificaci¨®n. Cada fin de semana parece ir a peor, y el viernes en Montmel¨® las seis motos niponas cerraron la tabla de tiempos de la jornada a segundo y medio de la Aprilia de Aleix Espargar¨®.

El piloto de casa, nacido en la vecina Granollers hace 34 a?os, pulveriz¨® el r¨¦cord del circuito con un 1m,38¡ä686s que dej¨® a la primera montura japonesa a 1,420 segundos. Fabio Quartararo, que el curso pasado logr¨® ganar en el mismo escenario, termin¨® roto, lament¨¢ndose a grito pelado encima de su decepcionante Yamaha YZR-M1. ¡°La moto es la misma que a principios de a?o¡±, se resignaba el campe¨®n de 2021. ¡°Intento creer al m¨¢ximo de cara al pr¨®ximo a?o¡±. Su compa?ero, Franco Morbidelli, que abandonar¨¢ el Titanic rumbo a Ducati, tir¨® de iron¨ªa para describir la situaci¨®n de la marca de los tres diapasones. ¡°El problema es que corremos en el presente, no en el pasado¡±, apunt¨® el italiano.

La crisis asi¨¢tica en MotoGP ha puesto a tres campeones al borde del abismo. Joan Mir, ¨²ltimo a 2,3 segundos de la cabeza en el d¨ªa de su 26 cumplea?os, ha reconocido que lleg¨® a plantearse la retirada. El ganador de la corona en 2020 con Suzuki cerr¨® la clasificaci¨®n por detr¨¢s de las Honda sat¨¦lite de Iker Lecuona y Takaaki Nakagami. ¡°Seguimos con los mismos problemas de siempre¡±, constataba el japon¨¦s del LCR, sin respuesta para la poca reactividad de sus paisanos en la f¨¢brica. En Montmel¨®, un trazado que desenmascara las verg¨¹enzas de los prototipos tanto en motos como en la F¨®rmula 1, la fotograf¨ªa qued¨® m¨¢s n¨ªtida que nunca.

¡°Todos los puntos d¨¦biles que tenemos este a?o est¨¢n en este circuito. Falta paso por curva, tracci¨®n¡­ no hay excusa. Los otros est¨¢n funcionando y nosotros estamos muy lejos¡±, conced¨ªa Marc M¨¢rquez (19?), el ¨²nico que se acerc¨® a las Yamaha. Sin forzar la m¨¢quina se fue al suelo por 17? vez este curso y dio otro susto al dolerse del pulgar da?ado en el gran premio inaugural del a?o. ¡°No queda otra que hacer un ejercicio mental, tom¨¢rselo con calma y seguir trabajando para mejorar el proyecto¡±.

El ocho veces campe¨®n del mundo siempre ha subido al podio cuando ha completado la carrera de casa. Cuando le recordaron el dato, busc¨® refugio en el humor. ¡°Es m¨¢s f¨¢cil que te toque la loter¨ªa¡±, solt¨®. Tanto M¨¢rquez como Mir apuntan al test del pr¨®ximo lunes 11 de septiembre como el momento m¨¢s importante del a?o, un momento que se antoja decisivo para constatar si hay esperanzas de cara a 2024 o toca buscarse la vida. Ambos han recibido ofertas e inter¨¦s de otras marcas, aunque una hipot¨¦tica rotura de su v¨ªnculo con Honda no resultar¨ªa ni f¨¢cil ni barato.

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