Villota entrar¨¢ en los entrenamientos del Gran Premio de B¨¦lgica

El piloto espa?ol de f¨®rmula 1 Emilio Villota, participar¨¢ en los entrenamientos oficiales del Gran Premio de B¨¦lgica. que comenzar¨¢n el pr¨®ximo viernes, seg¨²n, ha confirmado su relaciones p¨²blicas. El s¨¢bado surgi¨® la noticia de que el espa?ol se encontraba entre los ocho pilotos no admitidos. En principio, los organizadores del Gran Premio de este pa¨ªs (s¨¦ptima prueba valedera para el Campeonato Mundial) hicieron p¨²blica, seg¨²n parece, su intenci¨®n de limitar voluntariamente a veintis¨¦is el n¨²mero de veh¨ªculos admitidos a entrenamientos, para los veinticuatro puestos de salida de esta carrera.Teniendo en cuenta que la Asociaci¨®n de Constructores de F¨®rmula 1 ocupa veintid¨®s puestos, s¨®lo quedaban cuatro plazas para completar el cupo restante. Todo, pues, apuntaba a impedir la participaci¨®n de Villota para intervenir en la prueba.

Sin embargo, el corredor espa?ol, en contra de estos rumores parece que va a participar en los entrenamientos oficiales y sus posibilidades de obtener una de las veintis¨¦is plazas son altas.

Un "criterium? con imprudencias

El Criterium Luis de Baviera supuso la tr¨¢gica muerte del copiloto Manuel Barbetto, como consecuencia de un accidente en el que el coche pilotado por Jorge de Bagration fue a estrellarse contra un ¨¢rbol. Desgraciadamente, no fue este el ¨²nico aspecto lamentable de la prueba. Hasta once heridos. algunos de consideraci¨®n. dieron un balance absolutamente negativo. El propio De Bagration se encuentra con traumatismo ocular y algunos espectadores, pese a las recomendaciones de la organizaci¨®n, sufrieron lesiones producto de su imprudencia.

La prueba hubo de disputarse sobre un trazado de asfalto. que se repet¨ªa, incluso, por tres veces. Los organizadores hubieron de variar el trazado previsto. sustituyendo los tramos de tierra. Ello se debi¨® a la negativa de ICONA para utilizar sus caminos forestales. Seg¨²n parece, el RACE no ha satisfecho el importe econ¨®mico por los da?os causados en el ¨²ltimo rally del Real Autom¨®vil Club de Espa?a.

En el plano internacional, se?alar que el sueco Waldegaard encabeza el Rally Acr¨®polis, en Grecia, tras recorrerse 130 kil¨®metros de los 2.760 totales. El rally es de una dureza incre¨ªble -ya se pudo comprobar en televisi¨®n el domingo por la noche y han abandonado 128 equipos de los 204 que tomaron la salida. Entre ellos el finland¨¦s Mikkola. con rotura de motor, y el sueco Andersson, ambos con Toyota. Tambi¨¦n los Fiat Abarth de Bachelli, Allen -el televisivo? visto en un salto en cambio de rasante- y Andruet.