Hunt, primero en la parrilla de salida del aut¨®dromo de Silverstone

James Hunt logr¨® ayer el mejor tiempo en los entrenamientos para el Gran Premio de Inglaterra. ViIlota tampoco consigui¨® clasificarse para esta carrera. Cuando faltaban treinta minutos para terminar los entrenamientos oficiales, su coche hizo un aparatoso trompo en la chicane anterior a la recta, el motor se cal¨® y los comisarios se negaron a empujarle. El piloto espa?ol ?Curu? Villacieros, que participa en el campeonato. europeo de f¨®rmula 3junto al tambi¨¦n espa?ol Canomanuel, obtuvo el quinto mejor tiempo absoluto en los entrenamientos previos para la carrera de f¨®rmula 3, que hoy se celebrar¨¢ en este. mismo circuito.

Villacieros, aunque en la ¨²ltima manga de ayer sufri¨® un trompo y tambi¨¦n se sali¨® de la pista, se espera que participe en la carrera final, habiendo hecho un papel muy brillante. Al menos, es la buena noticia espa?ola en Silverstone, tras el nuevo fracaso de Villota.

Hoy se celebra en este r¨¢pido circuito lo que los ingleses llaman la carrera del a?o. Coincidente con las bodas de plata de Su Majestad la Reina Isabel, este a?o el Gran Premio de Inglaterra ha sido denominado Gran Premio de Europa. Con esta carrera ser¨¢n diez las celebradas, y su resultado pase lo que pase, pondr¨¢ el campeonato al rojo. Andretti, Lauda, Scheckter,Reuteman y,Nilsson est¨¢n muy igualados, pero el actual campe¨®n del mundo, James Hunt, a pesar de tener veinte puntos menos que el actual l¨ªder, Lauda, corre hoy en su casa y adem¨¢s ha obtenido el primer puesto en la parrilla con el McLaren M-26, que despu¨¦s de unos principios mediocres empez¨® a estar a punto en el Gran Pemio de Francia, ¨²ltima carrera celebrada, y en la que Hunt termin¨® tercero.

Igualdad

Lo igualado de esta dif¨ªcil pugna y la tradici¨®n que la f¨®rmula 1 tiene, en Inglaterra, han dado lugar a que el n¨²mero de inscritos rebasara con mucho la. norma de los ¨²ltimos a?os. Nada menos que 44 participantes presentaron su inscripci¨®n, y la organizaci¨®n se vio obligada el mi¨¦rcoles a hacer una preselecci¨®n en la que no estaban incluidos los veintid¨®s coches y pilotos que son miembros de la FICA (Asociaci¨®n de Constructores de la F¨®rmula l). El resto de los inscritos, entre los que se encontraba el espa?ol ViIlota, tuvieron que correr una manga en la que_habr¨ªan de salir en principio cinco, que completar¨ªan . los veintisiete que pod¨ªan disputar los entrenamientos oficiales hasta llegar a los veintis¨¦is que formar¨¢n hoy el total permitido en este circuito para la carrera final. La organizaci¨®n y la FICA, salt¨¢ndose los reglamentos propios y los de la Federaci¨®n Internacional han admitido entre los primeros veintid¨®s al nuevo Renault que debuta hoy en la f¨®rmula 1, despu¨¦s de much¨ªsimos a?os ausente de esta especialidad, y que ha conseguido clasificarse por los pelos con su piloto, tambi¨¦n franc¨¦s, Jean Pier Jaboulle.El resto de los no admitidos por las buenas, disputaron una dur¨ªsima prueba y el jueves estaban ad mitidos para los entrenamientos Villeneuve, nuevo piloto oficial de McLaren, que adem¨¢s es una aut¨¦ntica revelaci¨®n. Patrick Tambay Jean Pierre, Jarier, Bred Lunger y Birian Henton. Pilotos como el veterano Merzario y el belga New, quedaron fuera. A continuaci¨®n el mejor tiempo era el de nuestro piloto Villota, que tambi¨¦n quedaba fuera. Fuerte; protestas de Merzario y Neve hicieron que estos fueran incluidos en la primera hora del jueves. Posteriores protestas del equipo de Vilota tambi¨¦n permitieron que ¨¦ste saliera, aunque, con la desventaja de haber obtenido el permiso cuando ya se hab¨ªan cel¨¦brado casi dos horas de entrenamientos. En la segunda hora estuvo parado por falta de neum¨¢ticos casi media hora y s¨®lo pudo dar veinte vuelta.

Ayer, en la ¨²ltima y ¨²nica hora, cuando parec¨ªa superar las dificultades y mejorar su propio tiempo, hizo un enorme trompo, sali¨¦ndose de la pista y los comisarios se negaron a empujarle. Una l¨¢stima, por que esta era una magn¨ªfica ocasi¨®n y merec¨ªa mejor suerte, despu¨¦s de tanto infortunio.

Por otro lado

Hay que insistir¨¢n el gran m¨¦rito del joven y ya veterano piloto Villacieros, que si la suerte le acompa?a un poco puede dar la gran campanada hoy o en cualquiera de las carreras que restan de la f¨®rmula 3, en la que en cada prueba, para figurar entre los 31 coches que toman la salida, hay que eliminarse entre ochenta o m¨¢s inscritos, entre los que est¨¢ lo m¨¢s prometedor de Europa. Ojo a Villacieros. Espa?a tiene en ¨¦l al gran piloto de un futuro muy inmediato.

Mejores tiempos

1, James Hunt (McLaren M-26), 1-18-49-, 2, John Watson (Brabham Martini Alfa BT-45), 1-18-77; 3, Niki Lauda (Ferrari 312 T-2),- 1-18-84; 4, Jodi Scheckter (Wol Ford-WR-1), 1-18-85; 5, Gunar Nilsson (Lotus), 1-18-95; 6, Mario Andretti (Lotus), 1- 19-11; 7, Stuck (Martini Brabham), 1- 19-16-, 8, Victorio Brambilla (Surtees), 1-19-20; 9, Giles Villeneuve (Marlboro McLaren), 1- 19-32; 10, Ronnie Peterson (Tyrrell), 1- 19-42; 11, Mass (Mr.Laren), 12, Jones (Shadow); 13, Keegan (Hesketh); 14, Reuteman (Ferrari); 15, Laffite (Matra); 16, Tambay (Ensign); 17, Merzario (March); 18, Depailler (Tyrrell),- 19, Lunger (MeLaren); 20, Jarier (Penske); 2 1, Jabouille (Renault); 22, Fittipaldi (Copersucar); 21, Schuppan (Surtees); 24, Ian Scheckter (March); 25, Patrese (Shadow); 26, Neve (March 761), 1-20-36 -es decir, menos de dos segundos entre los veintis¨¦is participantes de hoy.