La RENFE y la ley

Leo, una vez m¨¢s, con estupor la triste noticia del accidente ferroviario en la l¨ªnea. Madrid-Badajoz (cerca de Getafe), muy relacionado, al parecer, con la muerte de un ni?o de nueve a?os en el mismo lugar. Lejos de mi intenci¨®n justificar semejante hecho, producto sin duda -si se confirmase la explicaci¨®n- de actitudes medievales pretendidamente justicieras o en argot t¨¦cnico, de composici¨®n. Pero s¨ª quiero recordar a quienes interese que desde los primeros tiempos del ferrocarril (concretamente, desde la ley de Polic¨ªa Ferroviaria de 1855) se encuentra en vigor la obligaci¨®n para las empresas ferroviarias de proceder al cerramiento de las v¨ªas, tal vez con el fin de evitarlos da?os irreparables que podr¨ªa causar una actividad tan sumamente. peligrosa como el ferrocarril a su paso por zonas habitadas. La ley de Polic¨ªa Ferroviaria de 1877 ratific¨® dicha obligaci¨®n, sin que hasta hoy, salvo casos muy aislados, las empresas ferroviarias procedieran a su cuniplimiento. Parece ser que RENFE contin¨²a con esa actitud, sin que los numerosos accidentes ocasionados le hagan mella. Ciertamente, la inversi¨®n financiera para llevar a ca bo el cerramiento seria cuantiosa. Pero conste que para las autopistas se ha adoptado ¨¦l sistema.

Zaragoza