El control de las rutas mar¨ªtimas evitar¨ªa las grandes cat¨¢strofes

Controlar las rutas mar¨ªtimas, al menos en las zonas costeras, con el mismo rigor que se aplica a la navegaci¨®n a¨¦rea es una de las medidas propuestas a la CEE por la Conferencia de Regiones Mar¨ªtimas Europeas para impedir las grandes cat¨¢strofes del mar y, m¨¢s concretamente, las mareas negras ocasionadas por los accidentes de los petroleros.El tema ha sido replanteado estos d¨ªas en Bilbao por expertos de Gran Breta?a, Francia, Portugal y Espa?a, pa¨ªses que a lo largo de la ¨²ltima d¨¦cada han sufrido en sus litorales las consecuencias de tales accidentes. Pese a que estos trabajos dependen de la CEE, nuestro pa¨ªs, al igual que Portugal y Grecia, participa en ellos en calidad de asociado.

La legislaci¨®n m¨¢s avanzada en este campo la tiene Francia, despu¨¦s de haber sufrido hace a?o y medio en sus costas de Breta?a el accidente del Amoco C¨¢diz, cuyos da?os se han cifrado por encima de los 25.000 millones de pesetas.

Entre los instrumentos legales arbitrados por el vecino pa¨ªs figura la obligatoriedad de que todo petrolero que se encuentre a menos de 150 millas de la costa comunique su situaci¨®n y su ruta, de modo que se conozca en tierra cualquier dificultad que pueda atravesar. En definitiva, algo similar al control a¨¦reo.

Barcos de la armada francesa vigilan el cumplimiento de estas normas. El senador bret¨®n Georges Lombard, presidente de la comisi¨®n que estudia estos temas, dedclar¨® que las patrullas francesas hab¨ªan detectado hasta cincuenta infracciones diarias durante los primeros d¨ªas, aunque en la actualidad hab¨ªan bajado a dos o tres. Entre las infracciones m¨¢s frecuentes figuraban algunas tan peligrosas como las de no respetar los pasillos de subida y bajada, lo que podia dar lugar a colisiones.

Estas medidas de control son aplicadas tambi¨¦n en Gran Breta?a, aunque en una franja de s¨®lo tres millas. En el caso espa?ol no existen todav¨ªa unidades de vigilancia, seg¨²n manifest¨® el capit¨¢n Ignacio Arn¨¢iz, aunque est¨¢n en fase de construcci¨®n patrulleras que entrar¨¢n pr¨®ximamente en funcionamiento.

Medidas de dif¨ªcil aplicaci¨®n

Las diferencias entre las legislaciones de los distintos pa¨ªses dificultan precisamente la aplicaci¨®n de medidas uniformes en el ¨¢mbito europeo no ya s¨®lo por lo que respecta al control del tr¨¢fico, sino tambi¨¦n al dise?o de los propios barcos, a la cualificaci¨®n de las tripulaciones y al establecimiento de rutas alejadas de las costas.

Los asistentes a la conferencia no tuvieron inconveniente en reconocer que los pa¨ªses europeos no est¨¢n suficientemente preparados para combatir los grandes accidentes del mar, pese a las mejoras sustanciales conseguidas despu¨¦s de las cat¨¢strofes de varios superpetroleros.