Reapertura del aeropuerto de Santiago
A las ocho horas de hoy qued¨® nuevamente abierto al tr¨¢fico el aeropuerto central de Galicia, situado en Labacolla, a diez kil¨®metros de Santiago de Compostela. El tr¨¢fico a¨¦reo estuvo cerrado clurante veinticuatro d¨ªas, desde el pasado d¨ªa 5. Los vuelos regulares quedar¨¢n restablecidos con normalidad el domingo.Las obras de fortalecimiento de la pista de aterrizaje costaron alrededor de 170 millones de pesetas. Varias empresas contratadas trabajaron a gran ritmo en el recrecimiento de la pista (fue aumentado en dieciocho cent¨ªmetros el espesor de su aglomerado asf¨¢ltico) para que pueda resistir los aterrizajes de grandes aparatos que, como el Super DC-8, tocan el suelo de Labacolla c¨®n pesos superiores a las 130 toneladas. Durante el per¨ªodo de obras se instal¨® tambi¨¦n una nueva-balizaci¨®n de la pista.
El aeropuerto de Labacolla registra una media diaria de doce entradas, once salidas y m¨¢s de mil vuelos charter anuales a Palmade Mallorca, Nueva York, Ginebra, Zurich, Par¨ªs y Londres.
Por t¨¦rmino medio, cada d¨ªa en tran o salen del aeropuerto de Santiago 2.000 pasajeros. La capacidad t¨¦cnica de sus instalaciones est¨¢ pensada para despachar quinientos pasajeros/hora en tres vuelos cada hora. Unas 160 toneladas de mercanc¨ªa (especialmente mansco, que sale de Galicia para el consumo , o entra importado de In glaterra y Francia) son facturadas diariamente desde Labacolla.
No dispone, en cambio, de radar, a pesar de que-se trata de un aeropuerto de primera categor¨ªa. Seg¨²n los t¨¦cnicos, ser¨ªa necesario, adem¨¢s, que se duplicaran algunos sistemas en ambas cabeceras de la pista.
Para el control de la seguridad a¨¦rea, Labacolla no dispone apenas de medio alguno. Est¨¢ peridiente la instalaci¨®n de rayos X y los ¨²nicos m¨¦todos que se aplican para la detecci¨®n de secuestros son el ojeo y el cacheo, que s¨®lo se realizan espor¨¢dicamente. Insuficientes y muy mal atendidos resultan actualmente los servicios comerciales del aeropuerto (cafeter¨ªa, estanco, quiosco de prensa). Es uno de los peores de Espa?a en este sentido.
Durante los d¨ªas que estuvo cerrado, se puso de manifiesto una sensible falta de sincronizaci¨®n en los servicios. La compa?¨ªa Iberia apenas se preocup¨® por resolver la demanda de transporte que hab¨ªan generado sus propios despachos.
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