El mundial de velocidad, nuevamente en marcha

Este fin de semana, despu¨¦s de casi un mes de inactividad, el Continental Circus vuelve a ponerse en marcha. El Yugoslavia, en el circuito de Gobring -una vez anulado definitivamente por la presi¨®n de los pilotos el escenario habitual, Opatija-, estar¨¢n presentes todas las cilindradas. Varios pilotos espa?oles, entre los que destacan Nieto, Tormo, Palomo, San Antonio y G¨®nzalez de Nicol¨¢s, tomar¨¢n parte en las diferentes categor¨ªas.

El circuito de Opatija era uno de los m¨¢s peligrosos de cuantos componen el Mundial de velocidad. Curvas que se afrontan a doscientos kil¨®metros por hora, con un piso en p¨¦simo estado y bordeado por rocas, acantilados y el mar, constitu¨ªan, desde hace muchos a?os, uno de los puntos m¨¢ximos de queja de todos los pilotos. Finalmente, ante la inoperancia de la Federaci¨®n Internacional, lleg¨® un boicot de los pilotos, que se negaron a correr un circuito en el que el riesgo de un accidente, en el que la vida estaba en juego siempre, era much¨ªsimo m¨¢s alto que en cualquier otro, excepci¨®n hecha quiz¨¢ del de Finlandia (Imatra) o de Checoslovaquia (Brno).Definitamente, las m¨¢s elementales normas de seguridad, defendidas por los pilotos y no por los estamentos federativos, como hubiese sido lo normal, pusieron fin a Opatija en beneficio de Gobring, donde este a?o se disputar¨¢ la sexta prueba del Campeonato del Mundo.

En la menor de las cilindradas, en la que tomar¨¢ parte el actual campe¨®n del mundo, el valenciano Ricardo Tormo, ya restablecido de su accidente de Imola, la carrera de Yugoslavia es la cuarta de su reducido calendario, en la que, tras ¨¦sta, s¨®lo restar¨¢n tres m¨¢s por disputarse. La ventaja adquirida por el italiano Lazzarini, que cuenta en la actualidad con treinta puntos por ninguno del espa?ol, parece ya casi definitiva.

Nieto, por su sexta victoria

En 125 cc, la inc¨®gnita se centra en saber si Angel Nieto podr¨¢ seguir sumando victorias. Por ahora lleva tantas como carreras disputadas este a?o, es decir, cinco de cinco. Si a estas se suman las cuatro ¨²ltimas de la pasada temporada, el de Vallecas lleva entonces nada menos que nueve pruebas seguidas sin conocer otro final que el de vencedor. Aunque el franc¨¦s Espie y su potent¨ªsima Motobecane intentar¨¢n por todos los medios superar a Nieto, la calidad y la veteran¨ªa de ¨¦ste, unidas al buen momento por el que atraviesa, dan a este ¨²ltimo cierto margen de superioridad. Angel Nieto puede acercarse un poco m¨¢s a la consecuci¨®n de esa especie de r¨¦cord que se ha impuesto a s¨ª mismo, el intentar ganar todas las carreras del Campeonato del Mundo, algo hasta ahora nunca visto.En las cilindradas intermedias, 250 cc y 350 cc, la actual superioridad de las verdes Kawasaki debe seguir manteni¨¦ndose. En la primera de ellas, el surafricano Ballington, actual campe¨®n del mundo en ambas categor¨ªas, cuenta con una c¨®moda ventaja sobre el norteamericano Mamola -aspirante a sufrir un grave accidente en cualquier momento-, el veterano Walter Villa y el australiano Greg Hansford. A ¨¦stos hay que a?adir a Estrossi, Fern¨¢ndez, Ekerold, Mang y Frutschi, para completar el plantel de 350 cc. En ambas, V¨ªctor Palomo, con mejor material t¨¦cnico que hasta ahora, intentar¨¢ recuperar su anterior prestigio, hoy d¨ªa un tanto olvidado por no contar con m¨¢quinas en condiciones.

Finalmente, en 500 cc, el fen¨®meno norteamericano Kenny Robert volver¨¢ a tener la fuerte oposici¨®n del holand¨¦s Hartog, con el hombro ya totalmente restablecido, el norteamericano Baldwin, el brit¨¢nico Sheene y el italiano Ferrari. Es posible que el venezolano Ceccoto pueda tomar parte en la carrera si es que a ¨²ltima hora los m¨¦dicos le autorizan a ello.