La CEE propone medidas para rebajar las tarifas a¨¦reas

Mejorar las condiciones de transporte a¨¦reo en Europa, en beneficio del consumidor y de las compa?¨ªas, es el objetivo pricipal de un programa elaborado por la Comisi¨®n Europea de la CEE.El transporte a¨¦reo en Europa se caracteriza actualmente por unos precios elevados (casi el doble que las tarifas internas en Estados Unidos) y por el monopolio nacional de las compa?¨ªas. Aunque parezca il¨®gico, un billete Bruselas-Madrid, ida y vuelta, cuesta el mismo precio que un billete, tambi¨¦n ida y vuelta, Bruselas-Nueva York, en l¨ªneas regulares: 12.960 francos belgas, para el primer caso; 12.970 francos belgas, para el segundo (unas 25.000 pesetas).

Para reducir precios en los vuelos internos europeos, sin afectar la rentabilidad de las compa?¨ªas a¨¦reas, casi todas nacionalizadas al ciento por ciento, la Comisi¨®n Europea propone cinco tipos de acciones: disminuir las tarifas y flexibilizar los servicios; reglamentar la competencia; armonizar ciertos servicios para reducir los costes de explotaci¨®n de las compa?¨ªas a¨¦reas; diversas acciones a favor del personal, y, por ¨²ltimo, definir una mayor cohesi¨®n en materia de relaciones exteriores.

En el cap¨ªtulo de tarifas, la Comisi¨®n Europea propone que los Estados miembros aconsejen a sus compa?¨ªas la creaci¨®n de una ?tercera clase? en los vuelos, introduzcan unas tarifas especiales -con pago anticipado de billetes, sin posibilidad de cambio de fechas y otras modalidades- practiquen tarifas de baja temporada, creen un ?billete circular? v¨¢lido para toda Europa y apliquen tarifas especiales de lista de espera.

El documento, que se refiere s¨®lo a las compa?¨ªas a¨¦reas de los nueve pa¨ªses de la CEE, expone que si las compa?¨ªas a¨¦reas rechazan aplicar una reducci¨®n de tarifas, los Gobiernos responsables deber¨ªan autorizar la creaci¨®n de un n¨²mero limitado de servicios para otras compa?¨ªas. Cap¨ªtulo litigioso que equivale, en realidad, a intentar romper el ?monopolio? de las compa?¨ªas nacionales en Europa, al contrario de lo que ocurre en vuelos en el Atl¨¢ntico Norte, ente Europa y Am¨¦rica, donde las tarifas han bajado espectacularmente estos ¨²ltimos a?os, por una mayor competencia entre compa?¨ªas nacionales y privadas, en beneficio del viajero, y de las propias compa?¨ªas que han aumentado su n¨²mero de clientes.