Tamames propone que la gasolina suba una peseta para financiar la red viaria

El incremento del precio de la gasolina, en una peseta por litro, durante los pr¨®ximos a?os, fue la soluci¨®n dada ayer por el primer teniente de alcalde, Ram¨®n Tamames, para hacer frente a la financiaci¨®n de las obras de infraestructura vial, incluidas en el convenio Ayuntamiento-MOPU firmado el pasado a?o.

Esta soluci¨®n podr¨ªa ser presentada al Parlamento, seg¨²n el se?or Tamames, entre las reformas urgentes para las corporaciones locales. De esta forma se conseguir¨ªan 5.600 millones de un total de 14.980 millones necesarios para la realizaci¨®n del convenio que fue ayer explicado al alcalde, que mostr¨® el deseo de agilizar los trabajos, actualmente muy retrasados. ?En caso de que no encontr¨¢ramos financiaci¨®n en el interior?, dijo el se?or Tierno, ?nos van a obligar a salir al mercado internacional de capitales.?El convenio entre los organismos citados fue suscrito el 13 de julio de 1978 con el objetivo de completar un trazado de circunvalaci¨®n; obtener un itinerario preferente que conectara las zonas Este-Oeste y facilitara un nuevo acceso al aeropuerto de Barajas; introducir mejoras en todas las v¨ªas de penetraci¨®n a Madrid; completar mediante tramos de corta longitud itinerarios de largo recorrido y realizar varias actuaciones a desnivel en los nudos neur¨¢lgicos para incrementar la eficacia de la red viaria.

Las obras se dividieron en grandes, medianas y peque?as, seg¨²n el presupuesto estimado superara los quinientos, los 150, o no rebasara los cien millones de pesetas, y se program¨® su ejecuci¨®n para el cuatrienio 1978-1981, con extensi¨®n hasta 1985. Sin embargo, un a?o despu¨¦s, con excepci¨®n de la adjudicaci¨®n de las obras de desdoblamiento de la carretera de Toledo y la de dos pasarelas en realizaci¨®n sobre el paseo de Santa Mar¨ªa de la Cabeza, s¨®lo se ha cumplido la fase de anteproyecto y en algunos casos de proyecto de construcci¨®n de ciertos tramos.

Con el fin de ver la situaci¨®n real del convenio se realiz¨®, en la ma?ana de ayer, una reuni¨®n en el Ayuntamiento con el jefe provincial de Carreteras, el jefe de proyectos de este organismo y representantes de las delegaciones de Obras y Circulaci¨®n. Se explicaron las mejoras que supondr¨ªan las diversas obras y se anunci¨® una reuni¨®n inmediata de la comisi¨®n de supervisi¨®n y control, posiblemente para la pr¨®xima semana.

Esta comisi¨®n, formada por seis representantes de la Direcci¨®n General de Carreteras y seis del Ayuntamiento, se encuentra en la actualidad inutilizada, al no haberse producido a¨²n los nombramientos municipales. Fuentes del Ayuntamiento informaron que estos cargos podr¨ªan figurar en el orden del d¨ªa del pr¨®ximo pleno, aunque se da como seguro que ser¨¢n el gerente municipal de Urbanismo, el delegado de Circulaci¨®n, el de Obras y Servicios, el de Hacienda y los concejales responsables de Circulaci¨®n y Obras, es decir, tres miembros del PSOE y tres del PCE.

Tras la reuni¨®n, los periodistas presentes fueron invitados a recorrer unos sesenta kil¨®metros alrededor de Madrid para mostrarles in situ las actuaciones que se proyecta realizar. Durante el trayecto se explic¨® que a¨²n no se hab¨ªa solucionado la construcci¨®n del cuarto cintur¨®n, paralizado a ra¨ªz de la interrupci¨®n del Plan Nacional de Autopistas. Sobre el acceso a Mercamadrid, el delegado de Obras, Juan Claudio de Ram¨®n, inform¨® que se estudiaba una modificaci¨®n en el dise?o, ante las protestas realizadas por los vecinos; a este estudio se ha unido otro sobre las autopistas A-2 y A-4 (Madrid- Guadalajara y Madrid-Toledo) acerca de las cuales se presentar¨¢ un informe en el pleno del mes de julio. El delegado de Obras adelant¨® a EL PA?S que el informe ser¨¢ negativo a estas autopistas, ?ya que es prioritario el plan de cercan¨ªas de Renfe y el desdoblamiento de estas carreteras.

En el convenio podr¨ªan incluirse, adem¨¢s de las obras aceptadas por Ayuntamiento y Ministerio, otras que son necesarias y no han sido a¨²n proyectadas, como la v¨ªa de circunvalaci¨®n de Carabanchel. Entre los puntos considerados como necesarios figuran la uni¨®n de la variante Alcorc¨®n-M¨®stoles con la V¨ªa Lusitana, que llegar¨¢ al paseo de Santa Mar¨ªa de la Cabeza; los seis carriles que tendr¨¢ la carretera de Toledo desde la plaza El¨ªptica hasta el cruce de Orcasitas y los cuatro carriles desde este nudo hasta Getafe; el desdoblamiento de la carretera de Vic¨¢lvaro a Canillejas; la prolongaci¨®n de la avenida de los Arcentales y la uni¨®n de ¨¦sta con el cementerio de la Almudena, que permitir¨ªa un nuevo acceso al aeropuerto de Barajas, y el enlace del puente de los Franceses, cuyo anteproyecto, ante las protestas suscitadas por el destrozo ecol¨®gico que pod¨ªa suponer, ha sido sustituido por otro, a¨²n no presentado a la comisi¨®n de supervisi¨®n, y que afecta en menor medida a la Casa de Campo. Otro de los puntos prioritarios es el nudo sur de la M-30 con el puente de los Tres Ojos, que lograr¨¢ unir esta avenida con la autopista del Manzanares, dar mayor fluidez a la circulaci¨®n de la zona, unir esta v¨ªa con la carretera de Andaluc¨ªa y en un futuro con la autopista del sur y convertir los terrenos aleda?os en un parque.