Nissan negocia un acuerdo de colaboraci¨®n con la firma italiana Alfa Romeo

FIAT est¨¢ intentando que Alfa Romeo no llegue a firmar un acuerdo con la compa?¨ªa japonesa Nissan. De este acuerdo, que preocupa a las mayores empresas automovil¨ªsticas europeas, por el peso que podr¨ªa tener la entrada del mercado japon¨¦s en Italia y, a trav¨¦s de este pa¨ªs, en el mundo occidental se lleva hablando desde hace unos meses.

El lunes pasado, el ministro de Industria, Bisaglia, recibi¨® en su despacho a los tres mayores productores nacionales del sector del autom¨®vil: FIAT, Alfa y De Tomaso. La reuni¨®n fue desvelada ayer por el diario Repubblica, que afirma que, por parte de FIAT, asistieron a la reuni¨®n con el ministro los dos hermanos Agnelli; por parte de Alfa, Massacesi, presidente de la sociedad, y Pietro Sette, presidente del IRI, y a la Innocenti y a Maserati las representaba De Tomaso. Se trat¨® de la primera cumbre celebrada por las tres mayores sociedades automovil¨ªsticas italianas, y la circunstancia de que se hiciera en el despacho del ministro de Industria demuestra a¨²n m¨¢s su excepcionalidad. La reuni¨®n, al parecer, no lleg¨® a conclusiones concretas y se repetir¨¢ dentro de unos veinte d¨ªas.El problema real es que el IRI est¨¢ atravesando por una dura crisis. Desde hace cinco a?os pierde 10.000 millones de pesetas al a?o. Sus responsables, desde el oto?o, est¨¢n buscando en el mundo socios para que asuman el nombre c¨¦lebre del Alfa Romeo y la indiscutible fama de sus motores. En su viaje a Jap¨®n el verano pasado, el responsable del IRI abri¨® conversaciones con la Nissan, cuyos problemas radican en poder penetrar en Europa y en la falta de una tradici¨®n seria en materia de motores. Los japoneses saben muy bien la oposici¨®n que encuentran en el Mercado Com¨²n para penetrar en Europa; por eso, cualquier posibilidad de presentarse como ?productores nacionales? en un pa¨ªs europeo les interesa. De hecho, la Honda ha llegado a un acuerdo con la British Leylan y Nissan ha puesto un pie en Espa?a con la adquisici¨®n del 33% de Motor Ib¨¦rica.

El acuerdo entre Alfa y Nissan consistir¨ªa en que Alfa construir¨ªa los motores y la sociedad japonesa la carrocer¨ªa, poniendo a su vez a disposici¨®n de Alfa Romeo su red de ventas y asistencia en Estados Unidos.

La FIAT, como los franceses, ven con gran preocupaci¨®n este pacto Alfa-Nissan, que podr¨ªa abrir el mercado japon¨¦s a Europa. Afirman que ser¨ªa una cat¨¢strofe, hasta el punto de que, al parecer, Agnelli estar¨ªa dispuesto a entrar en sociedad con la Alfa Romeo con tal de evitar la presencia japonesa. ?Aceptar¨¢ la sociedad Alfa? El Gobierno sigue con gran inter¨¦s el asunto, como lo demuestra la cumbre celebrada con el ministro de Industria, se?or Bisaglia.

Nissan no es uno de los grandes de Jap¨®n, pero muestra un gran vigor en su expansi¨®n por todo el mundo. Si consiguiera instalarse en Italia y consolida su posici¨®n en Espa?a, despu¨¦s de adquirir el 33% de Motor Ib¨¦rica, ser¨¢ un duro competidor para los dem¨¢s fabricantes instalados en Europa, que ven poco claro su futuro.

El acuerdo de Nissan para entrar en Motor Ib¨¦rica se ha producido por la compra de las acciones que en esa sociedad manten¨ªa el grupo Masey Ferguson.