Una tercera parte de las l¨ªneas de la EMT modificar¨¢n sus itinerarios

Un n¨²mero a¨²n no determinado de l¨ªneas de autobuses, que podr¨ªa alcanzar hasta el 30% de las que actualmente est¨¢n en servicio, pueden variar su recorrido como consecuencia de la obertura, por parte de la EMT, de los servicios perif¨¦ricos. Los empresarios de estas l¨ªneas han iniciado los tr¨¢mites para conseguir que se determine si la sustituci¨®n de un servicio por otro es o no municipalizaci¨®n, al tiempo que intentan negociar con el Ayuntamiento una salida, para el personal de estas empresas y para el material comprado recientemente.

El servicio jur¨ªdico del Ayuntamiento emitir¨¢ un informe antes del 11 de marzo sobre el recurso de reposici¨®n que presentaron hace unos d¨ªas los empresarios de l¨ªneas perif¨¦ricas. El recurso, basado en un dictamen del catedr¨¢tico Eduardo Garc¨ªa de Enterria, se concreta en que la medida municipal, adoptada en pleno con el voto en contra de UCD, es nula, ya que la realizaci¨®n del servicio perif¨¦rico por parte de la EMT supone una municipalizaci¨®n y como tal debe ser aprobada por las dos terceras partes de la Corporaci¨®n.Si, como se supone, este recurso no es admitido, los empresarios parecen decididos a continuar con la presentaci¨®n de un recurso contencioso administrativo y de un recurso de inscontitucionalidad ?cuando funcione el Tribunal Constitucional?, seg¨²n inform¨® Gonzalo Pascual, presidente de la Agrupaci¨®n Provincial de Transportes Colectivos Urbanos y L¨ªneas de Viajeros de Madrid.

Mientras se resuelve el contencioso jur¨ªdico, el se?or Pascual manifest¨® que es confusa la situaci¨®n de las empresas ya afectadas por la p¨¦rdida de la concesi¨®n y por las que est¨¢n a punto de terminar.

?En ning¨²n momento, esas declaraciones en las que algunos concejales afirman que se van a hacer cargo de los trabajadores han sido plasmadas en un documento. Parece que hay un acuerdo con los trabajadores de la P-17, que termin¨® su servicio el pasado d¨ªa 13 de enero, pero no hay nada claro. Se habla tambi¨¦n de que los trabajadores del resto de las empresas tendr¨¢n que ir al paro y de este ser¨¢n contratados por el Ayuntamiento. Esta medida significar¨ªa una rescisi¨®n de los contratos que tienen con nosotros y nadie sabe si despu¨¦s el Ayuntamiento cumplir¨ªa su promesa. ?

Los empresarios insisten que para ellos hay una subrogaci¨®n y, por tanto, los trabajadores de las empresas que terminan su concesi¨®n pertenecen autom¨¢ticamente al Ayuntamiento.

?Quiz¨¢ para desvirtuar esta subrogaci¨®n la l¨ªnea P-19, que estuvo en servicio hasta el pasado domingo, no haya sido sustituida?, dice el se?or Pascual.

Sobre este aspecto, Jos¨¦ Luis Montemayor, director de la EMT, inform¨® a EL PA?S que la l¨ªnea no hab¨ªa sido sustituida por otra porque, seg¨²n parece, s¨®lo llevaba quinientos viajeros al d¨ªa, por lo que exig¨ªa, para evitar p¨¦rdidas econ¨®micas, un replanteamiento, como otras que act¨²an en el suroeste de Madrid. ?Creo que en el plazo de un mes, tanto la l¨ªnea P- 19 como el resto de las perif¨¦ricas habr¨¢n sido estudiadas; las consecuencias del estudio ser¨¢n el alargamiento o el acortamiento de varias l¨ªneas de autobuses de la EMT.?