Irak e Ir¨¢n suspenden sus exportaciones de crudo a trav¨¦s del golfo P¨¦rsico

Irak e Ir¨¢n suspendieron ayer todas sus exportaciones petroleras a trav¨¦s de la regi¨®n del golfo, retirando con ello de la circulaci¨®n mundial alrededor de 2.700.000 barriles diarios, seg¨²n estimaciones de la industria petrolera y de transporte de crudos. La brusca interrupci¨®n de la exportaci¨®n petrolera de estos dos productores hace temer que en pocas semanas se evapore el excedente de dos millones y medio de barriles al d¨ªa que ahora registra el mercado mundial. De producirse, ser¨ªa inevitable una escalada de los precios del petr¨®leo, seg¨²n fuentes de las grandes compa?¨ªas.

Los precios de todos los productos petrol¨ªferos refinados experimentaron ayer serias alzas en el mercado libre de Rotterdam, donde ya se empieza a hablar de ?p¨¢nico?, provocado por el conflicto irano-iraqu¨ª y la consiguiente inseguridad de paso por el estrecho de Ormuz, seg¨²n informa Soledad Gallego-D¨ªaz desde Bruselas.El aumento m¨¢s espectacular lo registr¨® el gas¨®leo, que pas¨® de 290 a 300 d¨®lares por tonelada. Expertos econ¨®micos estiman que si la situaci¨®n del golfo P¨¦rsico se mantiene durante dos o tres semanas, el precio de este producto y de sus derivados puede llegar a los cuatrocientos d¨®lares la tonelada, siempre en el mercado libre. El gas¨®leo, empleado en las calefacciones y los motores Diesel, est¨¢ subiendo por la fuerte presi¨®n que ejercen sobre el mercado compradores asustados, declar¨® un portavoz oficioso. El petr¨®leo en bruto, que sufri¨® el pasado martes una subida espectacular, diecinueve d¨®lares la tonelada, se ha estabilizado, y el precio de la gasolina ha experimentado un incremento m¨¢s moderado: dos d¨®lares la tonelada.

La Comunidad Econ¨®mica Europea lanz¨® ayer llamamientos a la calma, aunque no oculta su propia inquietud. Seg¨²n los datos facilitados por la comisi¨®n europea, los nueve tienen reservas de petr¨®leo en bruto para garantizar el consumo durante 120 d¨ªas. El principal problema no lo plantean los dos pa¨ªses directamente implicados en el conflicto -Irak e Ir¨¢n-, sino el control y libre paso de los grandes petroleros europeos por el estrecho de Ormuz.

En 1979, los pa¨ªses miembros de la CEE importaron de Irak 62 millones de toneladas, el 12% de sus compras totales, mientras que las procedentes de Ir¨¢n no superaron los 31 millones; es decir, el 6% del total importado.

El primer semestre de 1980 muestra una curva ascendente con respecto a Irak (se han comprado ya el 10% de las importaciones comunitarias totales), mientras que se ha reducido el porcentaje iran¨ª.

Francia e Italia son los dos pa¨ªses m¨¢s afectados por el corte de suministro iraqu¨ª: cerca del 20% de su aprovisionamiento total se hace en dicho pa¨ªs, pero se estima que Irak podr¨ªa mantener sus exportaciones a trav¨¦s de la l¨ªnea de oleoducto que comunica con el Mediterr¨¢neo oriental.

M¨¢s peligroso resultar¨ªa para la Comunidad Econ¨®mica Europea el cierre del estrecho de Ormuz: el 58% de sus compras de petr¨®leo bruto pas¨® en 1979 por ese punto del golfo P¨¦rsico.

Conscientes de este peligro, cada d¨ªa m¨¢s evidente, el comisario europeo para la Energ¨ªa, Guido Brunner, propuso ayer la convocatoria de una convenci¨®n internacional encaminada a lograr una garant¨ªa de seguridad en todas las grandes v¨ªas de transporte de petr¨®leo.

Decisi¨®n peligrosa

El nuevo embajador de Ir¨¢n en Roma declar¨® ayer en la capital italiana que su pa¨ªs se ver¨ªa obligado a ?tomar una decis¨ª¨®n? con respecto al estrecho de Ormuz si continuaba ?la agresi¨®n iran¨ª?, inform¨® la agencia France Presse.El embajador, que no precis¨® cu¨¢l podr¨ªa ser la ?decisi¨®n?, afirm¨®, no obstante, que s¨®lo se llevar¨ªa a cabo ?en ¨²ltima ¨ªnstancia? y que ser¨ªa ?muy peligrosa para el resto del mundo?.

Ayer, el tr¨¢fico se desarrollaba con normalidad a trav¨¦s del estrecho, y los cargamentos de petr¨®leo se realizaban, como de costumbre, en toda la zona del golfo P¨¦rsico, incluido Kuwait, pa¨ªs muy pr¨®ximo a la zona litigiosa de Chat. el Arab.

Seg¨²n fuentes de la organizaci¨®n londinense de seguros Lloyds, unidades de la escuadra iran¨ª navegan por sus aguas territoriales y exigen a los capitanes de los buques que indiquen el puerto a que se dirigen, inform¨® la agencia . Las aguas y las costas de Ir¨¢n que bordean por el Este el golfo P¨¦rsico han sido declaradas zona de guerra, y las autoridades de Teher¨¢n no autorizan el paso de los nav¨ªos que vayan a puertos iraqu¨ªes.

Las crecientes dificultades con que se encuentran los buques a la hora de aproximarse a las refiner¨ªas de los dos pa¨ªses en guerra podr¨ªan llevar a Ir¨¢n e Irak a suspender definitivamente sus ventas de petr¨®leo, seg¨²n se estimaba en medios del Departamento de Estado norteamericano.