CASA vendi¨® 46 aviones C-212 Aviocar a una decena de pa¨ªses durante 1980

La Sociedad Construcciones Aeron¨¢uticas, Sociedad An¨®nima (CASA), de la que es accionista mayoritario el Instituto Nacional de Industria, contrat¨® en firme a lo largo del presente a?o ventas de 46 aviones del modelo C-212 Aviocar a una decena de pa¨ªses. Las ventas totales de la compa?¨ªa durante el pasado ejercicio fueron de 11.386 millones de pesetas; el beneficio neto de la sociedad alcanz¨® los 125 millones de pesetas.

CASA ha colocado en el mercado civil la mayor parte de los aviones vendidos durante el presente a?o, 41 en total, de los cuales veinte son del programa de cooperaci¨®n y colaboraci¨®n con Indonesia, y en el mercado militar, cinco. Los pa¨ªses compradores del modelo de dise?o espa?ol C-212 han sido Estados Unidos, Uruguay, Venezuela, Argentina, Indonesia, Kiribati, Gab¨®n, Suiza y Espa?a.El mercado norteamericano se ha mostrado durante el ¨²ltimo a?o como uno de los m¨¢s din¨¢micos para el Aviocar. Siete de estos modelos operan en Estados Unidos en operaciones civiles del tercer nivel, comercializadas por cuatro compa?¨ªas. El mercado suramericano es el ¨²ltimo donde CASA ha lanzado una ofensiva de introducci¨®n de sus aviones, en concreto, en Argentina, Venezuela y Uruguay.

Indonesia, pa¨ªs con el que CASA mantiene un programa de cooperaci¨®n y colaboraci¨®n, ha adquirido una veintena de aviones, con lo que su flota de Aviocar ascender¨¢ a 68 unidades, que son ensamblados por la empresa aeron¨¢utica indonesia Nurtanio.

Espa?a, a trav¨¦s del Ministerio de Hacienda, ha adquirido un Aviocar para el servicio de Vigilancia Fiscal, que ir¨¢ dotado de c¨¢maras fotogr¨¢ficas y sistemas de detecci¨®n, y entrar¨¢ el pr¨®ximo mes de febrero en servicio.

En la actualidad, CASA estudia, ante la demanda existente, la posibilidad de incrementar la producci¨®n del C-212 Aviocar, un avi¨®n turboh¨¦lice capaz de operar en campos poco preparados y adaptado para aterrizajes y despegues en corto. El Aviocar puede transportar 26 pasajeros o 2,7 toneladas de carga, con reducidos costes de mantenimiento, a una velocidad de crucero de 345 kil¨®metros por hora. La autonom¨ªa, en funci¨®n de la carga, oscila entre los 390 y los 1.670 kil¨®metros. El total de unidades de este modelo vendidas a finales de 1979 ascend¨ªa a 133.

Las ventas totales de CASA durante el ejercicio de 1979, cerrado el pasado mes de mayo, ascendieron a 11.386 millones de pesetas, es decir, mil millones menos que en 1978. La cartera de pedidos, no obstante, se increment¨® en 10.000 millones de pesetas.

Los gastos financieros de la sociedad ascendieron a algo m¨¢s de mil millones de pesetas y su grado de endeudamiento rebas¨® los 6.500 millones, a medio y largo plazo, y los 10.200, a corto.

El beneficio neto de la sociedad, despu¨¦s de impuestos, se elev¨® a 125,2 millones de pesetas.

El capital social de CASA es de 1.120 millones de pesetas, distribuido entre el INI (69,5%), Northrop (13,3%), MBB (11%), otras compa?¨ªas (1,1%) y los bancos Bilbao y Vizcaya, que se reparten el restante 5 % de las acciones.

La plantilla de CASA suma 8.027 trabajadores, repartidos entre las factor¨ªas de Sevilla, C¨¢diz y Madrid.

La producci¨®n de CASA se concentra en la actualidad en dos modelos de dise?o espa?ol, el mencionado C-212 y el C-101, un reactor de entrenamiento militar b¨¢sico y avanzado.