Pr¨®ximo establecimiento de una l¨ªnea a¨¦rea entre Barcelona y Andorra

Barcelona y Andorra estar¨¢n diariamente enlazadas por avi¨®n a trav¨¦s del aer¨®dromo de la Seu d'Urgell en un plazo de tres meses, seg¨²n fuentes de la Generalidad. El consejero de Pol¨ªtica Territorial y Obras P¨²blicas de la Generalidad, Josep Mar¨ªa Cullell, pidi¨® oficialmente el pasado martes al sindico andorrano (primer ministro), Estanislao Sangra, que su Gobierno colaborara en la financiaci¨®n de estos vuelos para poder cumplir el proyecto en el plazo indicado.Una de las personas interesadas en el funcionamiento del aeropuerto es el copr¨ªncipe espa?ol y obispo de la Seu d'Urgell, Joan Mart¨ª. Adem¨¢s de una promoci¨®n para su comarca, se incrementar¨ªa en Andorra el nivel de influencia del coprincipado episcopal.

La mitra de Urgell, seg¨²n fuentes directas, est¨¢ preocupada por la penetraci¨®n francesa en el Principado a todos los niveles, pero especialmente en el ¨¢mbito cultural. El obispo Mart¨ª, desde que tom¨® posesi¨®n, en 1971, ha estado preocupado por reforzar la imagen de la mitra dentro del equilibrio de poder compartido entre Espa?a y Francia.

El Consejo General de los Valles (Consejo de Ministros andorrano) se reunir¨¢ el pr¨®ximo d¨ªa 28 para decidir si acepta aportar sesenta millones de pesetas anuales para la financiaci¨®n de estos vuelos, seg¨²n un portavoz del organismo. Esta cantidad estar¨ªa destinada a cubrir el posible d¨¦ficit de la explotaci¨®n de tres vuelos diarios a cargo de la compa?¨ªa Transeuropa- entre Barcelona y la Seu d'Urgell.

Transeuropa, empresa filial de Iberia y Aviaco, ha exigido, entre otros requisitos, para hacerse cargo de este servicio que alguna entidad se responsabilice del d¨¦ficit. El transporte se har¨ªa en reactores de unas cuarenta plazas

El aer¨®dromo de la Seu d'Urgell, situado a veinte kil¨®metros de Andorra, es propiedad de la empresa Desarrollo del Alto Urgel, SA (DAUSA), que tiene entre sus objetivos el conseguir el car¨¢cter de puerto franco, con el fin de importar mercanc¨ªas en tr¨¢nsito hacia Andorra. Actualmente la mayor parte de los productos que llegan al Principado lo hacen a trav¨¦s de Francia.

Los andorranos, que viven del comercio y del turismo, intentaron hace m¨¢s de dos d¨¦cadas construir un aeropuerto en el Principado. Las pruebas terminaron con la muerte de uno de los pilotos que realizaba trabajos de comprobaci¨®n.

Josep Betrin, un catal¨¢n afincado en Andorra, gerente y promotor de DAUSA, se ha gastado720.000 millones en la construcci¨®n de este aeropuerto, adem¨¢s de otros tantos en su promoci¨®n, desde 1972, en que empezaron las obras. Betriu est¨¢ relacionado con las finanzas andorranas, donde es concesionario de Renault; adem¨¢s posee industrias de electrodom¨¦sticos cerca de la Seu d'Urgeli.

Por otra parte, los alcaldes de los ayuntamientos de la comarca del alto Urgell han adoptado una posici¨®n favorable a la apertura del aer¨®dromo.