Mortal accidente del franc¨¦s Lafosse

El piloto franc¨¦s Jean-Louis Lafosse, de cuarenta a?os de edad, result¨® muerto a causa del tremendo accidente sufrido al pinchar una rueda en la largu¨ªsima recta de Les Hunnaudieres, cuando rodaba a 350 kil¨®metros por hora, en el curso de las primeras horas de Las 24 Horas de Le Mans. En otro accidente, un comisario tambi¨¦n result¨® muerto. Al cierre de esta edici¨®n, el belga Jacky Ickx, al volante de un Porsche, dominaba ampliamente la carrera. Los espa?oles Villota y Juan Fern¨¢ndez hab¨ªan tenido problemas con la caja de cambios de su Lola, perdiendo mucho tiempo en su reparici¨®n, seg¨²n informan las agencias.En otro accidente, el WMP de Saulnier-Boutsen se sali¨® de la pista, tambi¨¦n en la recta, para arrollar a dos comisarios de pista. Aunque el piloto sali¨® ileso, uno de los comisarios falleci¨® en el acto y el otro sufri¨® grav¨ªsimas heridas.

Este y el otro accidente podr¨ªan haber sido provocados por la degradaci¨®n de los neum¨¢ticos, fruto del fuerte calor reinante.

El franc¨¦s Jean-Louis Lafosse, un especialista en carreras de larga duraci¨®n, era m¨¢s conocido por su dilatada carrera que por haber cosechado grandes ¨¦xitos. Llevaba alg¨²n tiempo retirado, pero, a instancias del constructor y piloto franc¨¦s Rondeau, vencedor de la ¨²ltima edici¨®n, decidi¨® volver a la competici¨®n para reforzar al equipo galo formando pareja con el especialista en rallies Ragnotti.

Precisamente en el equipo Rondeau deb¨ªa haber tomado parte como piloto oficial el espa?ol Carlos Pe?acoba, tr¨¢gicamente desaparecido en un accidente de carretera la pasada semana.

El dominio del belga Jacky Ickx salvo el tiempo empleado en una parada en boxes, hab¨ªa sido aplastante hasta el cierre de esta edici¨®n Ickx, uno de los pilotos m¨¢s completos de toda la historia del de porte automovil¨ªstico, llevaba m¨¢s de un a?o retirado de la competici¨®n. Pero, la posibilidad de conseguir su quinta victoria en la m¨¢s c¨¦lebre carrera de resistencia del mundo no dudase la f¨¢brica germana le propuso pilotar su primer coche un coche capaz de alcanzar 365 kil¨®metros por hora en la largu¨ªsima recta de Les Hunnaudieres, de cinco kil¨®metros de longitud, y cuya caja de cambios, causante de los problemas que impidieron la victoria del belga el pasado a?o, hab¨ªa sido muy reforzada.

Jacky Ickx fue el m¨¢s r¨¢pido en los entrenamientos, en los que, sin forzar demasiado, lleg¨® a rodar a un promedio de 234 kil¨®metros por hora. Desde el comienzo de la carrera, el belga tom¨® el mando de la misma, y, anoche, su ventaja sobre su m¨¢s directo rival, el franc¨¦s Migault, era ya de varias vueltas.

Por lo que respecta a los espa?oles Emilio de Villota y Juan Fern¨¢ndez, que comparten el volante del Lola de De Villota con el brit¨¢nico Guy Edwards, los problemas sufridos en la caja de cambios les detuvieron mucho tiempo en los boxes para su reparaci¨®n. Como, adem¨¢s, el Lola no supera los 320 kil¨®metros por hora en la recta, debido al dise?o de su chasis, el remontar hasta las posiciones de cabeza es ya pr¨¢cticamente imposible.

La carrera, que dio comienzo ayer a las tres de la tarde -con una hora de adelanto respecto al horario tradicional, por motivos electorales-, terminar¨¢ esta tarde a esa misma hora.