Roche y Laffond triunfaron en Montjuich

Los franceses Raymond Roche y Jean Laffond, sobre Kawasaki 1000, fueron los vencedores de las 24 Horas Motociclistas Internacionales de Montjuich, y establecieron un nuevo r¨¦cord en el circuito barcelon¨¦s, con 777 vueltas. Tras este triunfo pasan a ocupar el primer puesto en la clasificaci¨®n del Campeonato Mundial de Resistencia. La segunda plaza fue para Benjam¨ªn Grau y Enrique de Juan, con Ducati 900, que nada m¨¢s pudieron hacer ante la superioridad de las m¨¢quinas japonesas.

Segundos entres los espa?oles fueron Alejandro Tejedo y Jos¨¦ Mar¨ªa Mallol, con Ducati 900, vencedores el a?o pasado y que en este s¨®lo han conseguido el octavo puesto de la general, que les vale para ser campeones de Espa?a.Las 24 Horas que se han disputado este fin de semana han sido de las m¨¢s pol¨¦micas. De entrada, los reajustes en el equipo Ducati, a causa de los emparejamientos improvisados de ¨²ltima hora, que obligaban a Mallol y Tejedo a conducir otra Ducati que no era la prevista en un principio para ellos, beneficiaron a los privilegiados Grau-Ca?ellas, que dispusieron de la m¨¢quina m¨¢s r¨¢pida de las del equipo Ducati de Fargas. Ca?ellas fue sustituido por De Juan a causa del accidente que sufri¨® en los entrenamientos del viernes. A pesar del mal humor por la faena, Mallol-Tejedo realizaron una inteligente carrera que, a no ser por una lamentable racha de pinchazos, unido a una ca¨ªda de Tejedo, les hubiera permitido acabar la prueba en mejor posici¨®n.

La atracci¨®n for¨¢nea en la carrera estaba centrada en los dos yanquis de Honda, Aldana y Baldwin, que salieron a por todas con una conducci¨®n terriblemente espectacular, que nos situaba en Daytona y daba la sensaci¨®n de que no les importaba terminar la carrera, sino probar su montura de cara a la siguiente carrera del mundial, las Ocho Horas de Suzuka, en Jap¨®n, donde las Honda intentar¨¢n dar r¨¦plica en terreno nip¨®n a las Kawasaki, que est¨¢n dominando el mundial.

Por otra parte, la ¨²nica mujer en carrera (al parecer se trata de un transexual), la holandesa Gerry van Rooyen, consigui¨® llevar a su Kawasaki hasta la decimotercera plaza, en compa?¨ªa de su compatriota Bonke.

La representaci¨®n de la industria motociclista espa?ola estuvo en la solitaria Ossa 500 de P¨¦rez de Vega y Bonas, que consiguieron finalizar en vig¨¦sima posici¨®n, lo que no est¨¢ nada mal, teniendo en cuenta que se trataba de la moto de menor cilindrada.

La an¨¦cdota la protagoniz¨® el equipo Garc¨ªa Mora-Aranda, este ¨²ltimo miembro de la guardia urbana de Barcelona, que apenas pudieron iniciar la carrera, ya que su Honda fue requisada al descubrirse que se trataba de una moto robada en Francia, y que un amigo de ambos hab¨ªa comprado en plan ganga desconociendo esta circunstancia.

Un a?o m¨¢s, la organizaci¨®n se ha visto en entredicho a causa de un accidente mortal. El voluntario de la Cruz Roja Juan G¨¢lvez pereci¨® arrollado cuando se aprestaba a socorrer a un corredor ca¨ªdo. La opini¨®n m¨¢s generalizada se?alaba como culpables a los controles, que no avisaron convenientemente de lo que ocurr¨ªa. La organizaci¨®n y la propia Cruz Roja descargaron de responsabilidad a los controles y argumentaron que los pilotos no acostumbran a atender estas indicaciones.